Porsche 964 Carrera RS America

CARACTÉRISTIQUES :
MOTEUR 6 CYLINDRES À PLAT DE 3,6 L
BOÎTE MANUELLE À CINQ VITESSES
DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ
SUSPENSION SPORT M030
SANS TOIT OUVRANT
VITRES TEINTÉES D'ORIGINE
AILERON ARRIÈRE FIXE
JANTES « CUP » DE 17 POUCES
SELLERIE EN VELOURS COUTILÉ
VITRES ÉLECTRIQUES
SANGLES DE POIGNÉES DE PORTE EN ROUGE GUARDS
SUPPRESSION DES SIÈGES ARRIÈRE
CLIMATISATION AUTOMATIQUE
SYSTÈME AUDIO PORSCHE CLASSIC AVEC NAVIGATION ET BLUETOOTH

Inspirée de la Carrera RS 2.7 de 1973, Porsche a annoncé la 911 Carrera RS de génération 964 fin 1991 pour l'année modèle 1992. Comme pour les précédentes 911 légères destinées aux passionnés, les amateurs américains ont été déçus d'apprendre que la RS ne serait pas commercialisée sur leur territoire en raison de préoccupations liées aux réglementations en matière de sécurité et d'émissions. À la demande de Fred Schwab, président-directeur général de Porsche Cars North America, qui avait entendu de nombreux membres du Porsche Club exprimer leur mécontentement, Porsche a développé la 911 RS America. Produite en seulement 701 exemplaires exclusivement pour le marché américain pour les années modèles 1993 et 1994, la RS America était une variante moins coûteuse et plus légère de la Carrera 2 standard. Lors de son lancement, Schwab a déclaré à propos de la RSA : « Si vous aimez l’autocross, c’est votre voiture. Si vous pratiquez le contre-la-montre, vous avez besoin de cette voiture. Si vous conduisez pour le plaisir, c’est votre voiture – la voiture que le Porsche Club of America a construite. »

Équipées de série de la suspension sport M030, d’un aileron spécial « queue de baleine » et de jantes plus grandes avec des pneus plus larges, les RS America étaient proposées sans climatisation, direction assistée, régulateur de vitesse, toit ouvrant, radio ni, en 1993, sièges arrière, ce qui réduisait leur poids d’environ 35 kg par rapport au modèle standard. De nombreuses RS America ont été commandées avec un ou plusieurs équipements supprimés, le toit ouvrant et la climatisation étant les plus populaires. Bien qu’elle ne développe pas plus de puissance que la 911 Carrera 2, la RS America parvient tout de même à offrir une sensation de conduite unique grâce à sa direction manuelle et à sa conception destinée aux passionnés. Aujourd’hui, ces voitures gagnent en popularité et comptent parmi les 964 non-Turbo les plus recherchées par les collectionneurs, une tendance qui, selon nous, ne fera que se confirmer.

La magnifique Porsche 911 RS America Coupé de 1993 présentée ici arbore une finition classique et très recherchée en rouge Guards, avec un intérieur noir. Cet incroyable exemplaire a été méticuleusement entretenu depuis sa sortie d'usine et figure parmi les plus beaux que nous ayons vus depuis des années. Commandée neuve dans une configuration destinée aux passionnés, sans toit ouvrant mais avec le confort de la climatisation, c'est la RS America parfaite pour rouler et profiter pleinement de la conduite. Nous sommes fiers de proposer cette Porsche 911 de qualité investissement aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui ne recherchent que le meilleur à un prix d'investissement !