Porsche 964 Carrera RS America

CARATTERISTICHE:
MOTORE BOXER DA 3,6 L
CAMBIO MANUALE A CINQUE MARCE
DIFFERENZIALE A SLITTAMENTO LIMITATO
SOSPENSIONI SPORTIVE M030
SENZA TETTO APRIBILE
VETRI OSCURATI DI SERIE
SPOILER POSTERIORE FISSO
CERCHI DA 17 POLLICI "CUP"
RIVESTIMENTI IN VELLUTO A CORDONCINO
ALZACAVI ELETTRICI
CINGHIE DI APERTURA PORTIERE IN ROSSO GUARDS
SEDILI POSTERIORI RIMOSSI
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO
IMPIANTO STEREO PORSCHE CLASSIC CON NAVIGAZIONE E BLUETOOTH

Ispirandosi alla Carrera RS 2.7 del 1973, Porsche annunciò la 911 Carrera RS della generazione 964 alla fine del 1991 per l’anno modello 1992. Come era già accaduto con le precedenti 911 leggere e orientate agli appassionati, gli appassionati americani rimasero delusi nell’apprendere che la RS non sarebbe arrivata sulle nostre coste a causa delle preoccupazioni relative alle nostre normative in materia di sicurezza ed emissioni. Su richiesta del presidente e amministratore delegato di Porsche Cars North America, Fred Schwab, che aveva sentito l'irritazione di molti membri del Porsche Club, Porsche sviluppò la 911 RS America. Prodotta in soli 701 esemplari esclusivamente per il mercato statunitense per gli anni modello 1993 e 1994, la RS America era una variante più economica e leggera della Carrera 2 standard. Al momento del lancio, Schwab dichiarò della RSA: “Se vi piace l’autocross, questa è la vostra auto. Se siete appassionati di gare a cronometro, avete bisogno di questa auto. Se guidate per divertimento, questa è la vostra auto – l’auto che il Porsche Club of America ha costruito.”

Dotate di serie delle sospensioni sportive M030, insieme a uno speciale spoiler “a coda di balena” e a ruote più grandi e pneumatici più larghi, le RS America erano fornite senza aria condizionata, servosterzo, cruise control, tetto apribile, radio o, nel 1993, sedili posteriori, riducendo il peso di circa 35 kg rispetto alla vettura standard. Molte RS America sono state ordinate con uno o più elementi di equipaggiamento eliminati, tra cui il tetto apribile e l’aria condizionata sono i più popolari. Pur non producendo potenza aggiuntiva rispetto alla 911 Carrera 2, la RS America riesce comunque a creare una sensazione di guida distintiva grazie allo sterzo manuale e alla sua struttura orientata agli appassionati. Oggi queste auto stanno guadagnando popolarità come alcune delle 964 non Turbo più collezionabili, una tendenza che crediamo continuerà.

La magnifica Porsche 911 RS America Coupé del 1993 qui presentata è rifinita nel classico e ricercato rosso Guards Red con interni neri. Questo incredibile esemplare è stato meticolosamente mantenuto fin da nuovo ed è tra i più belli che abbiamo visto negli ultimi anni. Ordinata nuova con specifiche orientate agli appassionati, senza tetto apribile ma con il comfort dell'aria condizionata, questa è la RS America perfetta da guidare e godersi. Siamo orgogliosi di offrire questa Porsche 911 di livello da investimento al collezionista, all'investitore o all'appassionato più esigente che desidera solo il meglio a un prezzo di investimento!