Même la Turbo standard était une voiture puissante au sens propre du terme.
Elle ne cherchait pas à impressionner son conducteur – elle voulait savoir si elle méritait sa confiance. Les voitures de sport modernes hautes performances déploient leurs capacités avec la courtoisie d’un maître d’hôtel bien élevé. La Turbo n’a jamais agi ainsi. Elle attendait. Elle testait. Et lorsqu’elle finissait par convaincre son compresseur de coopérer avec force, il se passait quelque chose que l’on ne connaît aujourd’hui presque plus que par les récits :
le conducteur devait mettre la main à la pâte.
Puis vint le petit « S ».
Une seule lettre.
Dans notre imagination, la discussion à Weissach s’est déroulée ainsi à l’époque.
« Le Turbo développe désormais 360 PS. »
« Est-ce que ça suffit ? »
« En fait, oui. »
« En fait ? »
« Eh bien… »
« Alors on va construire le moteur qu’on voulait construire à l’origine. »
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C’est à peu près comme ça que les révolutions doivent commencer.
Car officiellement, la Turbo S développait alors 385 PS.
Officiellement.
Chez Porsche, ce mot a parfois autant d’intérêt que les chiffres de consommation des douze cylindres italiens. On en prend poliment note. Mais sans plus.
Quiconque a eu la chance de tester l’un de ces moteurs triés sur le volet sur un banc d’essai s’étonnera encore aujourd’hui de la remarquable modestie de cette spécification d’usine. Quatre cent vingt. Parfois même quatre cent trente chevaux. Non pas grâce à des artifices ultérieurs, mais tels qu’ils avaient quitté l’usine.
Mais ce qui est étonnant, ce n’est pas la puissance.
La puissance, ça se mesure.
Le caractère, non.
Ce moteur possède en effet une qualité qui a aujourd’hui presque disparu. Il ne se soucie pas de savoir si son conducteur a du courage.
C’est au conducteur de se poser lui-même cette question du courage. Le turbo se contente de livrer ses performances sans se soucier de savoir si le conducteur risque de se surestimer. C’est lui qui le découvrira.
Celui qui appuie trop tôt sur l’accélérateur apprend l’humilité. Celui qui fait preuve de patience vit des moments où le mot « accélération » sonne soudain comme un euphémisme inapproprié.
Le Turbo S ne fait pas seulement monter la vitesse, il inspire aussi le respect.
Nous vous dévoilerons très prochainement tout ce qu’il faut savoir sur le véhicule présenté ici et vous prions de bien vouloir patienter.
Avec nos meilleures recommandations pour l’une des machines de conduite les plus impressionnantes que nous ayons eu le plaisir de découvrir au cours de nos plus de quatre décennies d’histoire.
Votre équipe dls
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