Porsche 964 Turbo 3.6 S
Model: Porsche 964 Turbo – Exterieur: Ferrari-geel – Interieur: leer/stof met ruitmotief, zwart/geel – Eerste registratie: 07/1991 – Kilometerstand: 750 km – Vermogen in pk/kW: 400plusX – Carrosserie: coupé
Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)
Duitsland
Zelfs de gewone Turbo was een krachtige auto in de ware zin van het woord.
Hij wilde zijn bestuurder niet imponeren – hij wilde weten of hij diens vertrouwen had verdiend. Moderne high-performance sportwagens tonen hun capaciteiten met de beleefdheid van een goed opgeleide ober. De Turbo deed dat nooit. Hij wachtte af. Hij testte. En wanneer hij uiteindelijk zijn turbolader met klem overhaalde om mee te werken, gebeurde er iets wat men tegenwoordig bijna alleen nog maar uit verhalen kent:
de bestuurder moest meewerken.
Toen kwam de kleine „S“.
Eén enkele letter.
In onze verbeelding verliep het gesprek destijds in Weissach als volgt.
„De Turbo heeft nu 360 pk.“
„Is dat genoeg?“
"Eigenlijk wel."
„Eigenlijk?“
„Tja …“
„Dan bouwen we gewoon de motor die we eigenlijk wilden bouwen.“
1
Zo moeten revoluties ongeveer beginnen.
Want officieel had de Turbo S daarna 385 PS.
Officieel.
Dat woord heeft bij Porsche soms dezelfde vermakelijke waarde als verbruiksgegevens van Italiaanse twaalfcilinders. Je neemt er beleefd kennis van. Maar meer ook niet.
Wie ooit het geluk heeft gehad om een van deze zorgvuldig geselecteerde motoren op een testbank te ervaren, zal zich vandaag de dag nog steeds verbazen over de opmerkelijke bescheidenheid van die fabrieksopgave. Vierhonderdtwintig. Soms zelfs vierhonderddertig pk. Niet door latere kunstgrepen. Maar precies zoals ze de fabriek hadden verlaten.
Maar het verbazingwekkende hieraan is niet het vermogen.
Vermogen kun je meten.
Karakter niet.
Deze motor bezit namelijk een eigenschap die tegenwoordig bijna is uitgestorven. Het maakt hem niet uit of zijn bestuurder moed heeft.
De bestuurder moet die vraag over moed zelf met zichzelf uitvechten. De turbo levert gewoon en let er niet op of de bestuurder zich misschien te veel op de hals haalt. Dat zal hij zelf wel ontdekken.
Wie te vroeg het gaspedaal intrapt, leert nederigheid. Wie geduld heeft, beleeft momenten waarop het woord ‘versnelling’ plotseling klinkt als een ongepaste bagatellisering.
De Turbo S bouwt niet alleen snelheid op, maar ook ontzag.
We zullen u binnenkort alles vertellen wat er te weten valt over de hier gepresenteerde auto en vragen u om nog even geduld te hebben.
Met onze hartelijke aanbevelingen voor een van de meest opwindende rijmachines die we in onze meer dan vier decennia lange bedrijfsgeschiedenis hebben mogen meemaken.
Uw dls-team
| Bouwjaar: | 1991 |
| Model: | 964 Turbo |
| Carrosserie: | Coupé |
| Serie: | 964 |
| Kilometerstand: | 750 km |
| Vermogen: | 400 HP |
| Cilinderinhoud: | 3,6 Liter |
| Stuur: | links |
| Transmissie: | Handmatig |
| Aandrijving: | achterwielaandrijving |
| Brandstof: | Benzine |
| Configuratie: | ABS, Airbag, Airconditioning, stuurbekrachtiging |
| Materiaal interieur: | Tweekleurig Stof/leer combinatie |
| Kleur interieur: | Zwart |
| Secundaire interieurkleur: | Geel |
| Zitpatroon: | Schotse ruit |
| Kleur: | Geel/Goud |
| Kleurcode fabrikant (buitenkant): | Ferrarigelb |
| Nieuw / gebruikt: | Tweedehands auto |
| Rijklaar: | ja |
| Locatie auto: | Duitsland |
| Elferspot ID: | 6192407 |
Stap in en ga aan de slag
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
U bent autohandelaar?
Ontdek meer over verkopen als autohandelaar
Stap in en ga aan de slag
Wachtwoord vergeten? Wachtwoord opnieuw instellen
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
Niet beschikbaar
Geen auto's in de favorieten
1990 
1991 
