La génération 981 était la première, et c'est exactement celle que nous avons ici. La carrosserie noire unie classique est associée à des jantes légères chaussées de pneus Michelin. Le design des jantes s'inspire des légendaires jantes Fuchs. Si le design extérieur repose sur le châssis de la 981, il diffère considérablement de celui de la Cayman de série. L'avant a été redessiné pour adopter une allure plus agressive, ce qui améliore à la fois le refroidissement et l'aérodynamisme. Plus en arrière, on retrouve une prise d'air plus imposante derrière la portière, accompagnée d'un discret badge GT4.
Mais c’est à l’arrière que la voiture se démarque véritablement. Un aileron arrière fixe et un diffuseur plus profond complètent le look, donnant à la GT4 l’allure d’un petit bouledogue véritablement redoutable.
À l’intérieur, tout est pensé pour le conducteur, avec une finition entièrement en cuir et en Alcantara rehaussée de surpiqûres jaunes contrastantes. Tout ce dont vous avez besoin pour rouler vite se trouve exactement là où il faut.
Entre les sièges se trouve ce qui pourrait bien être le point fort de la voiture : le levier de vitesses manuel. Une boîte à double embrayage est peut-être quelques secondes plus rapide, mais dans cette catégorie, et avec de telles performances, rien ne vaut la sensation mécanique de changer soi-même de vitesse.
La boîte manuelle est associée à un six-cylindres à plat de 3,8 litres développant 385 hp, qui transmet toute sa puissance exclusivement aux roues arrière. Des sièges baquets aux surpiqûres jaunes assorties complètent l’habitacle, avec une demi-arceau de sécurité installée derrière eux.
La plateforme GT4 de Porsche reste l’une des expériences de conduite les plus captivantes de l’histoire de la marque. Avec seulement 25 000 km au compteur et un film de protection (PPF) recouvrant les zones les plus exposées, cette GT4 est toujours en excellent état.
Elle a fait l’objet d’un entretien récent chez un concessionnaire agréé en juillet 2026.
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