La generazione 981 è stata la prima, ed è proprio quella che abbiamo qui. Il classico esterno nero opaco è abbinato a cerchi leggeri con pneumatici Michelin. Il design dei cerchi stesso trae ispirazione dai leggendari cerchi Fuchs. Sebbene il design esterno si basi sul telaio della 981, differisce notevolmente dalla Cayman standard. La parte anteriore ha un aspetto più aggressivo, a vantaggio sia del raffreddamento che dell’aerodinamica. Più indietro, dietro la portiera, c’è una presa d’aria più aggressiva, accompagnata da un discreto badge GT4.
Ma è nella parte posteriore che l’auto si distingue davvero. Un’ala posteriore fissa e un diffusore più profondo completano il look, conferendo alla GT4 l’aspetto di un piccolo bulldog davvero minaccioso.
All’interno, tutto ruota attorno al guidatore, con finiture interamente in pelle e Alcantara con cuciture gialle a contrasto. Tutto ciò che serve per guidare veloce è proprio dove dovrebbe essere.
Tra i sedili si trova quello che potrebbe essere proprio il fiore all’occhiello dell’auto: la leva del cambio manuale. Un cambio a doppia frizione potrà anche essere più veloce di qualche secondo, ma in questa categoria, e con queste prestazioni, nulla batte la sensazione meccanica di cambiare marcia da soli.
Il cambio manuale è abbinato a un sei cilindri boxer da 3,8 litri che eroga 385 hp, trasmettendo tutta la sua potenza esclusivamente alle ruote posteriori. Sedili avvolgenti con cuciture gialle in tinta completano l’abitacolo, con una mezza gabbia di sicurezza posizionata dietro di essi.
La piattaforma della Porsche GT4 continua a garantire una delle esperienze di guida più coinvolgenti nella storia del marchio. Con soli 25.000 km all’attivo e una pellicola protettiva (PPF) che tutela le aree più esposte, questa GT4 si presenta in condizioni eccellenti.
Recentemente sottoposta a manutenzione presso un concessionario autorizzato nel luglio 2026.
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