De 981-generatie was de eerste, en dat is precies wat we hier zien. De klassieke, effen zwarte carrosserie wordt gecombineerd met lichtgewicht velgen met Michelin-banden. Het ontwerp van de velgen is geïnspireerd op de legendarische Fuchs-velgen. Hoewel het exterieurontwerp is gebaseerd op het 981-chassis, wijkt het aanzienlijk af van de standaard Cayman. De voorkant heeft een agressievere uitstraling gekregen, wat zowel de koeling als de aerodynamica ten goede komt. Verder naar achteren bevindt zich een agressievere luchtinlaat achter de deur, vergezeld van een subtiel GT4-embleem.
Maar het is aan de achterkant waar de auto zich echt onderscheidt. Een vaste achtervleugel en een diepere diffuser maken het plaatje compleet, waardoor de GT4 eruitziet als een echt stoere kleine bulldog.
Binnenin draait alles om de bestuurder: het interieur is volledig afgewerkt met leer en Alcantara, met contrasterende gele stiksels. Alles wat je nodig hebt om snel te rijden, bevindt zich precies waar het hoort.
Tussen de stoelen bevindt zich misschien wel het hoogtepunt van de auto: de handgeschakelde versnellingspook. Een versnellingsbak met dubbele koppeling is misschien een paar seconden sneller, maar in deze klasse, en met dit soort prestatiecijfers, gaat er niets boven het mechanische gevoel van zelf schakelen.
De handgeschakelde versnellingsbak is gekoppeld aan een 3,8-liter boxermotor met zes cilinders die 385 hp levert, waarbij al het vermogen uitsluitend naar de achterwielen wordt gestuurd. Kuipstoelen met bijpassende gele stiksels maken het interieur compleet, met daarachter een halve rolkooi.
Het GT4-platform van Porsche blijft een van de meest boeiende rijervaringen in de geschiedenis van het merk. Met slechts 25.000 km op de teller en PPF-bescherming op de meest blootgestelde plekken verkeert deze GT4 nog steeds in prachtige staat.
In juli 2026 vers onderhouden door een erkende dealer.
Verder lezen