La generación 981 fue la primera, y eso es exactamente lo que tenemos aquí. El clásico exterior en negro mate se combina con llantas ligeras equipadas con neumáticos Michelin. El diseño de las llantas se inspira en las legendarias llantas Fuchs. Aunque el diseño exterior se basa en el chasis del 981, difiere considerablemente del Cayman de serie. La parte delantera presenta un aspecto más agresivo, lo que mejora tanto la refrigeración como la aerodinámica. Más atrás, hay una toma de aire más agresiva detrás de la puerta, acompañada de un discreto emblema GT4.
Pero es en la parte trasera donde el coche realmente destaca. Un alerón trasero fijo y un difusor más profundo completan el aspecto, dando al GT4 el aspecto de un pequeño bulldog verdaderamente feroz.
En el interior, todo gira en torno al conductor, con un acabado íntegramente en cuero y Alcantara con costuras amarillas en contraste. Todo lo que necesitas para conducir rápido está justo donde debe estar.
Entre los asientos se encuentra lo que bien podría ser lo más destacado del coche: la palanca de cambios manual. Puede que una caja de cambios de doble embrague sea unos segundos más rápida, pero en esta categoría, y con estas cifras de rendimiento, nada supera la sensación mecánica de cambiar de marcha uno mismo.
La caja de cambios manual se combina con un motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros que desarrolla 385 hp, transmitiendo toda su potencia exclusivamente a las ruedas traseras. Los asientos envolventes con costuras amarillas a juego completan el habitáculo, con una jaula antivuelco parcial situada detrás de ellos.
La plataforma del GT4 de Porsche sigue ofreciendo una de las experiencias de conducción más emocionantes de la historia de la marca. Con tan solo 25.000 km en el cuentakilómetros y una lámina protectora (PPF) que protege las zonas más expuestas, este GT4 se encuentra en un estado magnífico.
Recién revisado por un concesionario autorizado en julio de 2026.
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