A geração 981 foi a primeira, e é exatamente isso que temos aqui. O clássico exterior em preto sólido é combinado com rodas leves equipadas com pneus Michelin. O design das rodas, por si só, inspira-se nas lendárias rodas Fuchs. Embora o design externo seja baseado no chassi 981, ele difere consideravelmente do Cayman padrão. A dianteira ganhou uma aparência mais agressiva, contribuindo tanto para o resfriamento quanto para a aerodinâmica. Mais atrás, há uma entrada de ar mais agressiva atrás da porta, acompanhada por um discreto emblema GT4.
Mas é na traseira que o carro realmente se destaca. Um aerofólio traseiro fixo e um difusor mais profundo completam o visual, dando ao GT4 a aparência de um pequeno buldogue genuinamente feroz.
No interior, tudo gira em torno do motorista, com acabamento inteiramente em couro e Alcântara, com costura amarela contrastante. Tudo o que você precisa para dirigir rápido está exatamente onde deveria estar.
Entre os bancos fica o que talvez seja o destaque do carro: a alavanca de câmbio manual. Uma caixa de câmbio de dupla embreagem pode ser alguns segundos mais rápida, mas nesta categoria, e com esses números de desempenho, nada supera a sensação mecânica de trocar as marchas você mesmo.
A caixa de câmbio manual é combinada com um motor boxer de 3,8 litros e seis cilindros, que desenvolve 385 hp, transmitindo toda a sua potência exclusivamente às rodas traseiras. Bancos tipo concha com costura amarela combinando completam o interior, com uma meia-gaiola de proteção atrás deles.
A plataforma do Porsche GT4 continua sendo uma das experiências de direção mais envolventes da história da marca. Com apenas 25.000 km rodados e filme protetor (PPF) nas áreas mais expostas, este GT4 permanece em excelente estado.
Recém-revisado por uma concessionária autorizada em julho de 2026.
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