Die 981er-Generation war die erste, und genau diese haben wir hier vor uns. Das klassische, komplett schwarze Exterieur wird durch Leichtmetallfelgen ergänzt, die mit Michelin-Reifen bezogen sind. Das Felgendesign selbst ist von den legendären Fuchs-Felgen inspiriert. Das Außendesign basiert zwar auf dem 981-Chassis, unterscheidet sich jedoch erheblich vom serienmäßigen Cayman. Die Frontpartie wurde aggressiver gestaltet, was sowohl der Kühlung als auch der Aerodynamik zugutekommt. Weiter hinten befindet sich hinter der Tür ein markanterer Lufteinlass, begleitet von einem dezenten GT4-Emblem.
Doch erst am Heck hebt sich das Auto wirklich von der Masse ab. Ein feststehender Heckflügel und ein tieferer Diffusor runden den Look ab und verleihen dem GT4 das Aussehen einer wahrhaft bissigen kleinen Bulldogge.
Im Innenraum dreht sich alles um den Fahrer: Er ist komplett in Leder und Alcantara mit kontrastierenden gelben Nähten ausgekleidet. Alles, was man braucht, um schnell zu fahren, befindet sich genau dort, wo es sein sollte.
Zwischen den Sitzen befindet sich das, was vielleicht das Highlight des Wagens ist: der Handschalter. Ein Doppelkupplungsgetriebe mag zwar ein paar Sekunden schneller sein, aber in dieser Klasse und bei solchen Leistungswerten geht nichts über das mechanische Gefühl, selbst zu schalten.
Der Handschalter ist mit einem 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor gekoppelt, der 385 hp leistet und seine gesamte Kraft ausschließlich auf die Hinterräder überträgt. Schalensitze mit passenden gelben Ziernähten runden den Innenraum ab, hinter ihnen befindet sich ein halber Überrollkäfig.
Die GT4-Plattform von Porsche sorgt nach wie vor für eines der fesselndsten Fahrerlebnisse in der Geschichte der Marke. Mit nur 25.000 km auf dem Tacho und einer PPF-Folienbeschichtung zum Schutz der am stärksten exponierten Bereiche befindet sich dieser GT4 in einem hervorragenden Zustand.
Er wurde im Juli 2026 von einem autorisierten Händler frisch gewartet.
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