Porsche 986 Boxster

INTÉRIEUR
D'une simplicité raffinée, l'intérieur de cette Boxster est axé sur le conducteur et la qualité de fabrication est indéniablement celle d'une Porsche. La position de conduite est excellente, la ligne de ceinture de la carrosserie étant relativement haute, ce qui procure une sensation de confort même lorsque le toit est abaissé. Avec un déflecteur de vent et le toit rigide mentionné plus haut, la voiture dispose de tout le confort nécessaire pour rouler toute l'année.

L'intérieur reflète l'état de l'extérieur, avec des signes d'usure minimes compte tenu de son kilométrage et de son âge : aucune imperfection sur le tableau de bord ou les commutateurs, et aucun pli ni affaissement au niveau des coussins, pourtant sensibles à l'usure.

Le volant à trois branches orné d'un blason reste intact et exempt de toute éraflure disgracieuse.

MOTEUR ET TRANSMISSION
Au cœur de la Boxster se trouve son moteur boxer éponyme : le six-cylindres à plat de 2,7 litres refroidi par eau a un vrai caractère, avec un son distinctif qui s'améliore à mesure que l'on monte en régime. La sortie centrale amplifie magnifiquement le ronronnement du six-cylindres, nichée dans l'agencement du pare-chocs arrière.

Sur la route, la voiture offre une expérience totalement immersive et comble même les conducteurs les plus expérimentés ; tout en restant très accessible, la réactivité et la complicité entre la direction et la transmission restent profondément impressionnantes.

ROUES, PNEUS ET FREINS
Toutes les jantes en alliage 18 pouces Turbo Twist Colour Crested sont en bon état et équipées de pneus Uniroyal Rainsport assortis.

Les étriers noirs sont en bon état, et les disques et plaquettes ont encore une longue durée de vie.