Pour la 987.2 Spyder, Porsche proposait expressément la combinaison PDK, PCCB et Sport Chrono en option personnalisée.
Intérieur et confort
- 11 – Sièges sport revêtus d’Alcantara (coques sport GT en carbone modifiées avec motif à carreaux écossais)
- 840 – Volant sport à trois branches pour PDK avec palettes de changement de vitesse (nouveau cuir)
- P12 – Rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
- 490 – Pack Son Plus
- 585 – Porte-gobelets
- 695 – Porsche Communication Management (PCM)
Système d'échappement sport Porsche et KW Clubsport
Sur le plan technique également, le Spyder a été modifié a posteriori pour lui conférer un caractère encore plus sportif.
Le système d’échappement sport d’origine Porsche, avec commande des clapets, a été installé a posteriori directement par Porsche. L’investissement correspondant s’est élevé à environ 7 700 €.(Justificatif et copie de la facture disponibles)
De plus, un châssis KW Clubsport a été installé. L’investissement correspondant s’est élevé à environ 3 000 €.
Le Spyder dispose ainsi aujourd’hui d’une combinaison intéressante entre sa configuration d’usine Porsche d’origine et des équipements supplémentaires haut de gamme axés sur la dynamique de conduite. La documentation complète constitue un élément essentiel de cette offre.
Outre la facture d'origine de l'achat initial, de nombreux justificatifs d'entretien Porsche ainsi que des documents du TÜV, du contrôle des gaz d'échappement et d'expertise sont disponibles.
Historique d'entretien Porsche
- 13/04/2012 – Centre Porsche de Brême à 2 500 km
- 10/09/2013 – Centre Porsche de Brême à 20 090 km
- 14/07/2014 – Centre Porsche de Hambourg à 29 008 km
- 9 février 2019 – Centre Porsche de Hambourg à 67 479 km
- 29/09/2026 – Aartal Sportwagen Service à 91 033 km
Contrôle technique / Contrôle des gaz d'échappement / Expertises
- 24 mai 2013 Contrôle des gaz d'échappement à 23 814 km – Contrôle technique à 23 819 km
- 20 juin 2016 Expertise / Immatriculation à 52 987 km
- 15 août 2017 Contrôle des gaz d'échappement à 62 337 km – Contrôle technique à 62 342 km
- 08/04/2024 Contrôle technique à 87 214 km
- 01/10/2026 Contrôle technique (TÜV ) et contrôle des gaz d'échappement (AU) à 91 200 km
La multitude de justificatifs disponibles permet de retracer très facilement le kilométrage et l'historique du véhicule.
Facture d'achat d'origine disponible !!!
Celle-ci mentionne notamment la couleur d’origine « rouge indien », la capote noire ainsi que les équipements commandés d’usine.
Le véhicule a été racheté le 21/08/2017, avec environ 62 500 km au compteur, à son troisième et dernier propriétaire, né en 1942.
Le Spyder est basé sur la deuxième génération de la 987.2 et a été systématiquement conçu par Porsche pour offrir une dynamique de conduite exceptionnelle.
Le moteur six cylindres atmosphérique de 3,4 litres développe 320 PS. Associé au concept de motorisation centrale et à la boîte PDK, il offre une expérience de conduite extrêmement directe et rapide.
La capote manuelle caractéristique du Spyder, les composants en matériaux légers et le design unique de la carrosserie le distinguent nettement du Boxster standard.
Ce qui est particulièrement intéressant sur ce véhicule, c’est la combinaison entre le moteur atmosphérique classique et la boîte PDK, qui était à l’époque à la pointe de la technologie. Associée au pack Sport Chrono et au système de freinage PCCB, elle donne lieu à une configuration d’usine très sportive.
Porsche Boxster Spyder 987.2
Type : KV12
Variante : A2
Moteur : six cylindres à plat de 3,4 litres, atmosphérique
Puissance : 320 PS / 235 kW
Boîte de vitesses : boîte à double embrayage Porsche (PDK) à 7 rapports
Transmission : propulsion
Couleur de carrosserie : Rouge indien G1
Capote : Noir V9
Kilométrage : environ 91 200 km
Contrôle technique : nouveau (octobre 2026)
Production : 1 667 véhicules
Points forts
- Porsche Boxster Spyder 987.2
- Rouge indien G1
- Capote Spyder noire
- Moteur atmosphérique de 3,4 litres / 320 PS
- PDK à 7 rapports
- Freins en composite céramique Porsche (PCCB)
- Pack Sport Chrono
- Sièges sport en Alcantara (coques sport à motif « Schottenkaro » carbone)
- Phares bi-xénon
- Volant SportDesign avec palettes de changement de vitesse PDK
- Système d'échappement sport Porsche avec commande des clapets
- Système d'échappement sport installé par Porsche en post-vente – environ 7 700 €
- Suspension KW Clubsport – environ 3 000 €
- Facture d'achat d'origine disponible
- Historique d'entretien Porsche avec justificatifs des centres Porsche de Brême et de Hambourg
- Documentation complète relative au contrôle technique (TÜV), au contrôle des gaz d'échappement (AU) et aux expertises
- Acheté d’occasion en 2017 à environ 62 500 km – propriétaire né en 1942
Une 987.2 Boxster Spyder très intéressante, équipée du PDK, du PCCB et du Sport Chrono, dans une peinture classique « rouge indien » et accompagnée d'une documentation complète.
La combinaison d’ un moteur atmosphérique de 3,4 litres, du PDK, du PCCB, du Sport Chrono, de la structure légère Spyder et d’un système d’échappement Porsche à clapets installé a posteriori fait de ce véhicule un exemplaire particulièrement passionnant de cette série limitée à 1 667 exemplaires.
2011 
