Porsche 993 Carrera

Le véhicule en détail

CONTEXTE

La 993 est largement considérée comme la 911 à refroidissement par air la plus convoitée, la dernière de la lignée avant le passage au refroidissement par eau et la dernière encore construite en grande partie à la main. C’est la« Carrera » dans sa forme la plus pure : propulsion arrière, six-cylindres à plat M64/21 Varioram de 3,6 L développant 285 hp, et la très convoitée boîte manuelle à 6 rapports à rapports courts G50/21 . Le système d’admission Varioram confère aux 993 de fin de série une plage de régime intermédiaire plus puissante et plus souple que celle des premiers modèles. Seuls quelques exemplaires de 1996 ont été équipés à la fois de ce moteur et de la « première » boîte de vitesses à rapports courts : le meilleur des deux mondes !

À PROPOS DE CETTE VOITURE

Ce qui distingue cette voiture, c’est la combinaison de sa documentation et de ses spécifications. Commandée neuve par Porsche AG en avril 1996 pour servir de voiture de démonstration, elle présente un historique continu et vérifiable depuis ses premiers kilomètres, ainsi qu’une fiche technique véritablement unique. Il s’agit de l’une des 993 Carrera les mieux équipées que vous puissiez trouver.

Elle dispose de nombreuses options « Exclusive » et « Luxe » rarement vues sur une 993 Carrera, telles que le pommeau de levier de vitesses et le levier de frein à main en carbone (X47/58), des cadrans de tableau de bord aspect aluminium (X71) complétés par des sièges sport à réglage électrique (373/374), tous deux chauffants (139/340), avec climatisation (M573), un toit ouvrant électrique coulissant (M650) et un système audio haut de gamme (M490). Tout ce luxe est également bien complété par des options sportives : elle dispose d’un différentiel à glissement limité (220), du pack son du moteur (159) et de la très convoitée suspension sport surbaissée (033).