Ce qui distingue ce véhicule, c'est la combinaison d'un réglage parfait, d'une documentation complète et d'un équipement exceptionnel. Il a été livré neuf en usine à Stuttgart en janvier 1995 et dispose d'un historique complet et traçable depuis ses premiers kilomètres, ainsi que d'une liste d'équipements véritablement unique. Ce véhicule allemand (C00) a été immatriculé exclusivement en Allemagne et au nom de propriétaires allemands.
Depuis le 14 septembre 2011, le véhicule a été entre de très bonnes mains et a été complété par des pièces d'origine coûteuses pour bénéficier d'un équipement complet (voir la liste des options) ; toutes les améliorations techniques et esthétiques pertinentes ont été réalisées et installées pour parfaire la 993.
Il s'agit de l'une des 993 Carrera les mieux équipées que vous puissiez trouver. Elle dispose de nombreux équipements exclusifs et de luxe d’origine, que l’on trouve rarement sur une 993 Carrera, comme par exemple le pommeau de levier de vitesses et le levier de frein à main en cuir/aluminium (X97/98), la sellerie d’origine bicolore entièrement en cuir, complétée par des sièges sport à réglage entièrement électrique et un système audio haut de gamme.
Tout ce luxe est en outre complété par des options sportives : le véhicule est équipé d’un différentiel à glissement limité (220), du pack « Motor Sound » (159), du raccourcissement de la course du levier de vitesses RS et du très convoité châssis sport KW V3 Classic, d’un système d’admission Varioram associé à une boîte de vitesses à rapport court, ainsi que d’un silencieux Cargraphic. Le véhicule reste parfaitement adapté à un usage quotidien et très confortable, malgré la hauteur de châssis RS.
Les entretiens ont été intégralement effectués et un traitement anti-corrosion des cavités a même été réalisé en 2012. De très nombreuses factures ainsi que la plupart des justificatifs du contrôle technique (TÜV) sont disponibles.
En 2022, le moteur a fait l’objet d’un jointage documenté, les guides de soupapes ont été remplacés, l’embrayage a été renouvelé, le distributeur d’allumage a été révisé, tous les liquides ont été renouvelés, et bien plus encore. Le véhicule a toujours été entretenu et est techniquement irréprochable et prêt à rouler !
Début 2025, à l’occasion de son 30e anniversaire, un rapport d’expertise de voiture de collection a été établi par la GTÜ en vue de l’immatriculation « H », et en 2026, une expertise d’évaluation a été réalisée par Classic-Data, qui lui a attribué la note 2+.
Options d’usine
C00 : code pays Allemagne
139 Siège chauffant côté conducteur
334 Radio à cassettes Bremen RCM 42
340 Siège droit chauffant
425 Essuie-glace arrière
454 Régulateur de vitesse automatique –
573 Climatisation –
650 Toit ouvrant
139 Siège chauffant, côté gauche
220 Différentiel à glissement limité (40 % d'effet de blocage)
224 Différentiel automatique ABD (contrôle de traction)
Options d'usine montées a posteriori
413 Jantes « Turbolook » 18 pouces
445 Enjoliveurs avec écusson Porsche coloré
159 Pack « son du moteur »
567 Pare-brise teinté dans sa partie supérieure
437 Siège confort entièrement électrique côté gauche
438 Siège confort entièrement électrique à droite
X97 Pommeau de levier de vitesses en aluminium/cuir (Porsche Exclusive)
241 Course de levier de vitesses raccourcie (993 RS)
X54 Sorties d'échappement ovales en acier inoxydable (Porsche Exclusive)
X98 Poignée de frein à main en aluminium et cuir (Porsche Exclusive)
981 Équipement d'origine complet en cuir noir/gris classique : sièges avant et arrière, console centrale, partie inférieure et supérieure du tableau de bord, panneaux de porte, plage arrière, habillages latéraux
436 Volant à 3 branches (modèle 996) avec airbag et revêtement en cuir
Autres équipements et améliorations
Révision du moteur avec nouvel embrayage (neuf, 2022)
Couvercle de soupapes en aluminium
Suspension sport KW V3 Classic 2025
Mise à niveau Varioram 2014
Silencieux arrière Cargraphic
Porsche Classic Communication Management (PCCM)
Amplificateur Focal
Subwoofer Focal
Haut-parleurs avant Focal
Traitement des cavités Mike Sanders 2012
Nouveaux disques et plaquettes de frein 2025
Ampoules LED H4 pour phares
Ampoules LED pour l'habitacle
Pare-chocs Turbo / S
Protection anti-encastrement
Compte-tours tourné de 90°, avec inscription « Carrera » (cadran d'origine présent)
Pneus Michelin PS2 neufs
Seuils de porte en acier inoxydable avec inscription « Carrera »
Renfort d'usine du boîtier de direction pour jantes 18 pouces
Paliers de bras de suspension renforcés
Entretoises Techart 2 x 5 mm
Supports de moteur RS
Nouvelle roue de ventilateur
Coupe-batterie RS
Homologation H
Historique documenté :
25/01/1995 Première immatriculation à 89070 Ulm – Acheteur et premier propriétaire : notaire, allemand, âgé de 45 ans
27/11/1995 : révision annuelle à 11 364 km
18/11/1996 : révision annuelle à 21 870 km
14 août 1997 : révision annuelle à 27 719 km
12 août 1998 : révision annuelle à 38 500 km
23/03/2000 Entretien annuel à 43 156 km
8 avril 2002 : révision annuelle à 48 400 km
10 avril 2002 Contrôle technique et contrôle des gaz d'échappement à 48 400 km
25 février 2003 Mise hors circulation par le 1er propriétaire
09/05/2003 Immatriculation à 89233 Neu Ulm, par le 2e propriétaire, allemand, 44 ans
19/04/2005 Mise hors circulation par le 2e propriétaire
19/09/2005 Immatriculation à 72766 Reutlingen – 3e propriétaire, allemand, 27 ans
10/04/2006 Contrôle technique et contrôle des émissions à 60 665 km
02/06/2006 Entretien annuel à 62 181 km
25 mai 2008 Contrôle technique et contrôle des émissions à 76 317 km
29 juin 2010 Mise hors circulation par le 3e propriétaire
14/09/2011 Contrôle technique et contrôle antipollution à 80 025 km
19/09/2011 Enregistrement auprès du TÜV des jantes 8+10×18" à 58 105 km
14/09/2011 Acquisition du véhicule par le propriétaire actuel (4e), à 80 500 km
19/09/2011 Immatriculation à 63867 Johannesberg – 4e propriétaire, allemand, 39 ans
28/09/2011 Entretien annuel à 80 490 km
26/10/2011 Brève évaluation Classic-Data à 81 048 km, état 1-
15 mars 2012 : enregistrement des entretoises par le TÜV à 85 530 km
19/09/2013 Contrôle technique (HU) et contrôle des gaz d'échappement (AU) à 87 131 km
14 août 2014 Enregistrement auprès du TÜV du silencieux Cargraphic à 87 794 km
29/09/2015 Contrôle technique et contrôle des émissions à 91 924 km
28 juin 2018 Contrôle technique et contrôle des émissions à 92 142 km
08/07/2020 Contrôle technique et contrôle antipollution à 94 072 km
10 juillet 2020 : enregistrement auprès du TÜV d'un train de roulement sport Bilstein à 94 072 km
23/12/2022 Révision du moteur et entretien complet, y compris un embrayage neuf à 101 522 km
16/05/2025 Contrôle technique et contrôle des émissions à 108 027 km
16 mai 2025 : enregistrement auprès du TÜV du châssis sport KW V3 à 108 027 km
16 mai 2025 Expertise de voiture de collection pour l'immatriculation « H » à 108 027 km
24 avril 2026 : brève évaluation par Classic-Data à 110 136 km, état 2+
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