Certaines Porsche 993 se distinguent par leur couleur. D’autres par leur originalité, leur provenance ou leur état.
Immatriculée pour la première fois le 9 juin 1995, la voiture a été initialement livrée en Allemagne sous le code pays C00 et récupérée neuve à l'usine Porsche de Stuttgart.
Elle est restée en Allemagne sans interruption jusqu’en 2026 et bénéficie d’un historique de propriété entièrement traçable.
Les quatre propriétaires sont connus et leur historique est documenté.
La voiture est accompagnée de son historique complet d'immatriculation allemand, comprenant le Fahrzeugbrief d'origine et les documents d'immatriculation ultérieurs. Un tel niveau de continuité est de plus en plus rare sur une 911 à refroidissement par air âgée de 31 ans.
L’une des caractéristiques distinctives de cette 993 est sa spécification d’origine « Paint to Sample ».
La voiture a été commandée sous le code couleur Porsche L999 et peinte en bleu cobalt métallisé, code couleur 37U.
Cette couleur convient exceptionnellement bien à la 993 à carrosserie étroite : elle change sensiblement en fonction de la lumière et met en valeur les formes et les courbes de la dernière génération de 911 à refroidissement par air.
Plus important encore, la carrosserie conserve intégralement sa peinture d’origine.
La voiture n’a jamais subi d’accident, n’a jamais nécessité de réparation de carrosserie et ne montre que très peu de traces de son âge. Même les signes normaux d’usure, tels que les éclats de pierre et l’usure extérieure, sont étonnamment limités.
Pour une 993 qui affiche 131 000 km au compteur et qui a aujourd’hui plus de trois décennies, son état de conservation est exceptionnel.
Une 993 particulièrement soignée
Un autre détail que nous apprécions tout particulièrement est l’absence d’essuie-glace arrière. Cela peut sembler être un détail mineur, mais sur une 993 Coupé, cela fait une différence visuelle significative. Sans l’essuie-glace arrière qui viendrait interrompre la ligne de la lunette arrière et du capot moteur, la voiture conserve un profil particulièrement épuré et élégant.
Associée à la peinture bleu cobalt métallisé et aux jantes Cup d’origine de 17 pouces, cette Carrera 4 affiche une allure très épurée.
993 Carrera 4 de première génération
Cette voiture appartient à la première génération de la 993 Carrera 4 et est équipée du six-cylindres à plat de 3,6 litres refroidi par air dans sa version 272 PS sans Varioram, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
La 993 Carrera 4 a représenté une évolution importante du concept de transmission intégrale de Porsche.
Par rapport au système de transmission intégrale permanente nettement plus complexe de la 964 Carrera 4 qui l'a précédée, Porsche a introduit sur la 993 un système à accouplement visqueux beaucoup plus léger.
L'essieu arrière restait l'essieu moteur principal, la traction supplémentaire étant transférée à l'essieu avant en cas de besoin.
De ce fait, la 993 Carrera 4 conservait en grande partie les sensations de conduite caractéristiques d’une 911 à moteur arrière, tout en offrant une traction et une stabilité accrues.
Associée à la suspension arrière multibras entièrement redessinée de la génération 993, cette technologie a donné naissance à une 911 à quatre roues motrices nettement plus raffinée et inspirant davantage confiance.
Intérieur
L’intérieur est tout aussi impressionnant que l’extérieur.
Il se distingue par un habitacle entièrement en cuir magnifiquement préservé, revêtu du Raffleder, cette sellerie caractéristique de Porsche.
Son état est remarquable.
Les sièges, les surfaces en cuir, les tapis, le tableau de bord et les commandes sont tous en excellent état, et il est difficile de croire que l’intérieur a aujourd’hui plus de 31 ans.
La voiture conserve également son autoradio d'origine Blaupunkt München RD 104, ainsi que le manuel d'utilisation correspondant.
Les deux clés d’origine sont présentes, ainsi que leurs télécommandes d’origine.
Le porte-documents Porsche d’origine, les manuels du propriétaire et la documentation d’accompagnement sont fournis avec la voiture.
Équipement d'usine
Les spécifications d’usine comprennent, entre autres :
Jantes Cup de 17 pouces
Boîte de vitesses manuelle à six rapports
Quatre roues motrices
Différentiel à glissement limité
Système de freinage différentiel automatique (ABD)
Toit ouvrant électrique
Climatisation
Sièges avant chauffants
Sièges avant à réglage électrique en hauteur
Ordinateur de bord
Lave-phares
Intérieur tout cuir / Raffleder
Autoradio d'origine Blaupunkt München RD 104
L'équipement est répertorié dans le système Porsche en fonction du numéro de châssis.
Historique d'entretien
Le carnet d'entretien d'origine accompagne la voiture et retrace un historique d'entretien complet depuis la première année de sa mise en circulation jusqu'en 2025.
Les interventions enregistrées comprennent :
06/1996 – 15 842 km – Centre Porsche
10/1997 – 34 000 km – Centre Porsche
03/1999 – 43 900 km – Centre Porsche
04/2002 – 60 000 km – Centre Porsche
09/2006 – 79 112 km – Centre Porsche
05/2011 – 96 677 km – Spécialiste Porsche
10/2012 – 100 813 km – Spécialiste Porsche
03/2015 – 119 045 km – Spécialiste Porsche
03/2017 – 127 960 km – Centre Porsche
02/2019 – 128 928 km – Centre Porsche
10/2020 – 129 582 km – Spécialiste Porsche
10/2022 – 129 937 km – Spécialiste Porsche
05/2025 – 130 952 km – Centre Porsche
Cela représente 13 interventions d’entretien documentées, réparties sur la quasi-totalité de la durée de vie du véhicule.
Il convient notamment de souligner que, durant les dernières années, bien qu’elle ait parcouru très peu de kilomètres, la voiture a continué à bénéficier d’un entretien régulier.
Avant d’être livrée à son prochain propriétaire, la voiture sera à nouveau inspectée par Porsche Classic.
Conclusion
Trouver une 993 Carrera 4 n’est pas difficile.
En trouver une présentant à la fois cette combinaison de couleur « Paint to Sample » d’usine, une provenance allemande complète, seulement quatre propriétaires connus, des documents d’immatriculation d’origine, un historique d’entretien complet et une peinture d’usine entièrement d’origine est une autre affaire.
C’est l’état de cette voiture qui la distingue véritablement.
Elle a manifestement été entretenue avec un soin exceptionnel tout au long de sa vie, et tant son extérieur que son intérieur restent remarquablement bien conservés malgré ses plus de 31 ans.
La couleur « Paint to Sample » bleu cobalt métallisé, l’élégante silhouette Carrera à carrosserie étroite, la motorisation d’origine de 272 PS et un profil arrière particulièrement épuré, sans essuie-glace arrière, en font une 993 particulièrement séduisante.
Pour les passionnés à la recherche d’une Porsche 911 à refroidissement par air hautement originale, correctement documentée et magnifiquement préservée, plutôt que d’un exemplaire restauré ou ayant subi d’importantes retouches, cette Carrera 4 mérite d’être sérieusement prise en considération.
La voiture peut être vue sur rendez-vous chez Carrera-Sport-Classics en Belgique.
Une livraison dans le monde entier peut être organisée.
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