Une voiture tout à fait unique issue du département Exclusive de Porsche, car il s'agit, à notre connaissance, de la deuxième 996 GT3 CS Mk2 jamais sortie d'usine à Weissach. Le premier modèle de série était une voiture de couleur jaune vif que l'on a pu voir dans de nombreuses brochures médiatiques de l'époque.
Cette voiture unique est exemptée d'immatriculation TÛV, car elle a été produite avant août 2003, date à laquelle la production des modèles 2004 a commencé. La voiture est accompagnée d'un certificat d'authenticité délivré par Porsche AG et d'un rapport Classic Data.
Peinte dans une couleur Indian Red saisissante, la voiture se présente dans un état exceptionnel. Le pack Aero Cup d'usine complète parfaitement l'apparence et les performances de la GT3, tandis que l'intérieur reste magnifiquement préservé. Des ceintures de sécurité exclusives assorties à la couleur apportent une touche finale subtile mais distinctive. Les jantes GT3 d'origine de 18 pouces sont en excellent état et sont équipées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, complétés par des capteurs Michelin Track Connect pour la surveillance de la pression et de la température des pneus.
Les spécifications sont tout aussi impressionnantes et comprennent le très convoité pack Clubsport avec arceau de sécurité d'usine, kit Aero Cup, freins Porsche Ceramic Composite (avec un jeu supplémentaire de freins en acier inclus), différentiel à glissement limité, climatisation, phares au xénon, régulateur de vitesse, vitres électriques, rétroviseurs réglables électriquement, phares antibrouillard, un système d'échappement au son fantastique de DW Technik (l'échappement d'origine est également inclus) et la trousse à outils d'origine.
Sans accident et exceptionnellement bien conservée, cette GT3 Clubsport allie une authenticité remarquable, l'importance d'un modèle de première production et des spécifications d'usine exceptionnelles. Importée d'Allemagne en 2014 par son propriétaire actuel, un collectionneur de Porsche, elle représente une occasion rare d'acquérir l'un des exemplaires les plus distinctifs et les plus recherchés de l'emblématique 996.2 GT3.
À propos de la 996.2 GT3 Clubsport
La Porsche 911 GT3 (996.2) représente l’une des voitures de conducteur les plus pures et les plus engageantes de l’ère moderne. Développée par la division Motorsport de Porsche à Weissach, elle combine le légendaire six-cylindres à plat atmosphérique de 3,6 litres dérivé de Mezger avec un châssis léger, axé sur la piste, et une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Avec 381 chevaux, une ligne rouge à 8 200 tr/min et une vitesse de pointe de 306 km/h (190 mph), la GT3 Clubsport offre un niveau de précision et d’implication rarement trouvé dans les voitures homologuées pour la route.
Le pack Clubsport rehausse encore l'expérience grâce à des sièges baquets installés en usine, une cage de sécurité boulonnée, un harnais six points et un extincteur, créant ainsi un lien direct entre la voiture de route et la voiture de course. Bénéficiant d’améliorations significatives par rapport à la 996.1 GT3 précédente — notamment une puissance accrue, des freins à six pistons plus grands, une aérodynamique revue, des jantes plus légères et un réglage de châssis plus précis —, la 996.2 est largement considérée comme la version définitive de la GT3 de première génération. Aujourd’hui, elle s’impose comme l’un des classiques modernes les plus recherchés de l’âge d’or des performances analogiques de Porsche.
Informations
Modèle : 911 GT3 CS 996.2
Année-modèle : 2004
Date de livraison : 27/06/2003
Kilométrage : 74 150 km
Moteur : 3,6 L six cylindres à plat, M96/79 280 kW
Boîte de vitesses : manuelle à 6 rapports, G96/96
Jantes : GT3 18 pouces
Couleur : L84A, rouge indien / rouge Guards
Intérieur : 83, intérieur noir, tissu Nomex, sièges baquets et ceintures de sécurité assorties en rouge indien
Options
003 – Pack Clubsport
441 – Pré-équipement radio
220 – Différentiel à glissement limité
450 – Freins en céramique
288 – Système de nettoyage des phares
454 – Régulateur de vitesse
416 – Jantes GT3 18 pouces
480 – Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
424 – Rangement pour CD
534 – Système d'alarme
436 – Volant à 3 branches avec airbag
554 – Lèvre de spoiler avant intégrée
567 – Pare-brise teinté vert
990 – Housses de siège avant SSK
573 – Climatisation
P74 – Phares bi-xénon Litronic avec SWR
601 – Éclairage au xénon
XAA – Kit aérodynamique Cup
602 – Feu stop surélevé
XSE – Sièges baquets gauche et droit
XSJ – Ceintures à 6 points
697 – Radio « Porsche CDR 23 » WW
XSM – Arceau de sécurité de course
XSX – Ceintures de sécurité rouge indien
Historique d'entretien
- 2 mai 2004 – 8 111 km – Petit entretien (Maintenance mineure) Porsche Zentrum Brême
- 4 août 2005 – 12 360 km – Rapport d'état après 2 ans, Centre Porsche de Brême
- 13/06/06 – 17 618 km – Entretien mineur, Centre Porsche de Brême 09/02/11 – 43 676 km – Entretien majeur et remplacement des bougies d'allumage, rapport d'état après 8 ans, Centre Porsche d'Oldenburg
- 24/09/13 – 51 515 km – Petit entretien Hartmann + Köster
- 15/04/15 – 62 501 km – Entretien complet et remplacement des bougies d'allumage
- AD-Autokorjaamo (Kotkan Autotalo
- 24/10/17 – 67 998 km – Entretien mineur AD-Autokorjaamo (Kotkan Autotalo, Finlande)
- 16/04/19 – 69 018 km – Entretien mineur (Petit entretien) Porsche Center Helsinki
- 2 juin 2023 – 72 683 km – Entretien complet et remplacement des bougies d'allumage Porsche Center Helsinki
Veuillez nous contacter pour obtenir de plus amples informations, de la documentation, des photos et des vidéos supplémentaires de cette GT3 exceptionnelle. Les occasions d’acquérir un exemplaire aussi ancien et remarquablement bien conservé sont extrêmement rares, et il faut vraiment voir cette voiture en personne pour apprécier pleinement son état, sa provenance et sa prestance.
2003 
2003 
2003 
