Série 911/996 Turbo WLS X50, Tiptronic S (5 vitesses)
N° d'identification du véhicule (VIN) : WPOZZZ99Z2S68133
Kilométrage : 56 000 km (juin 2026)
Puissance X 50 WLS: 331 kW (450 ch)
Équipements exclusifs : 0991, aide au stationnement arrière / toit ouvrant / sièges sport avec écusson / éléments en plastique gainés de cuir, etc. La combinaison de couleurs est unique (modèle unique) ; état de collection 1- !
Couleur PTS Ardoise métallisée L 23F = couleur spéciale PTS
Intérieur tout cuir, noir, sièges sport et bien plus encore.
- VÉHICULE ALLEMAND (sans accident)
- SIÈGES SPORT TURBO (avec emblème gravé)
- ÉTAT TRÈS BIEN ENTRETENU 1-
- VÉHICULE DE NON-FUMEUR
- CARNET D'ENTRETIEN À JOUR
- DERNIER ENTRETIEN EFFECTUÉ À 56 000 KM
- PCM ÉQUIPÉ D’APPLE CARPLAY / ANDROID AUTO EN POST-INSTALLATION
- Boîte de vitesses Tiptronic « S » à 5 rapports, à commande manuelle via les palettes au volant. Conçue pour les couples élevés ! Couple maximal = 620 Nm
Le gris ardoise (code couleur 23F) n'était pas une couleur de série ou standard sur la Porsche 996, mais une couleur spéciale PTS disponible moyennant un supplément
Le gris ardoise est une teinte classique qui était déjà très appréciée sur les anciennes 911 et qui pouvait être commandée sur la 996 via le programme « couleurs spéciales ». Les exemplaires en gris ardoise sont très rares sur le marché et particulièrement recherchés.
Historique : livrée par le centre Porsche de Moers le 2 janvier 2001
Données de livraison PORSCHE, 1re lettre, 2e lettre, dossier de bord comprenant le carnet d’entretien PZ,
livret de brochures, factures diverses, etc. Fiche technique Classic Data Note 1- .
- Entretien à 7 237 km chez Porsche PZ Moers
- Entretien à 19 168 km chez Porsche PZ Düsseldorf
- Révision à 23 357 km chez Porsche PZ Düsseldorf
- Révision à 26 483 km chez Porsche PZ Düsseldorf
- Révision à 30 604 km chez Porsche PZ Düsseldorf
- Entretien à 36 018 km chez Porsche PZ Düsseldorf
- Entretien à 41 138 km chez Porsche PZ Düsseldorf
- Entretien à 43 420 km chez Porsche PZ Düsseldorf
- Entretien à 48 395 km chez Porsche PZ Düsseldorf
- Entretien à 55 050 km chez Porsche Rosenstern (indépendant)
Actuellement : révision complète avec remplacement des bougies et des courroies, ainsi que des deux condensateurs, de l'huile de boîte de vitesses, de l'huile du différentiel et du vérin du spoiler turbo.
Absolument aucun retard dans l'entretien !
L'augmentation de puissance d'usine (WLS, désignée en interne par X50 ) a fait passer la puissance de la Porsche 911 (996) Turbo de 420 PS de série à 450 PS. Elle comprenait des modifications matérielles et logicielles approfondies apportées au légendaire moteur Mezger.
Composants techniques essentiels du pack WLS :
- Turbocompresseurs : turbocompresseurs plus grands (modèle K24 au lieu du K16 du modèle de série).
- Refroidisseur d’air de suralimentation : refroidisseurs d’air de suralimentation surdimensionnés pour un meilleur rendement.
- Système d’échappement : catalyseurs à écoulement optimisé et silencieux modifiés.
- Calculateur moteur : électronique moteur adaptée (y compris réglage logiciel pour augmenter la pression de suralimentation).
- Boîte de vitesses : boîte de vitesses renforcée pour supporter le couple accru.
Comparaison des performances :
- Puissance : 450 PS (331 kW) à 5 700 tr/min (de série : 420 PS).
- Couple : 620 Nm de 3 500 à 4 500 tr/min (de série : 560 Nm).
- Performances : le temps de 0 à 100 km/h est ramené à 3,9 secondes.
À savoir :
À partir de l'année-modèle 2004, ce pack WLS a été intégré de série au modèle spécial exclusif 996 Turbo S. Sur ce modèle, le pack était en outre associé d'usine au système de freinage Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
La boîte Tiptronic S de la Porsche Turbo avec WLS (augmentation de puissance d'usine) est une boîte automatique classique à convertisseur de couple à 5 rapports, dotée d’une fonction de passage manuel intégrée via des palettes au volant.
Les principales caractéristiques en bref :
- Fonctionnement : il s’agit d’une boîte automatique qui passe les vitesses en tout confort en mode « D » normal, mais qui permet également une conduite sportive grâce à un mode manuel.
- Le « S » : la lettre S fait référence aux palettes de changement de vitesse sport ou aux boutons au volant (boutons « Tip »), grâce auxquels le conducteur peut changer activement de rapport sans retirer les mains du volant.
- Logiciel intelligent : la boîte de vitesses dispose de différents programmes de changement de rapport qui reconnaissent le style de conduite (par exemple, une accélération sportive) et adaptent les changements de rapport en conséquence. Elle protège contre les surrégimes en passant automatiquement à la vitesse supérieure juste avant le limiteur et empêche les changements de rapport inopportuns dans les virages. []
- Combinaison avec le WLS : L'augmentation de puissance d'usine (souvent désignée par le code X50 ) a porté la puissance de la Porsche 911 Turbo (par exemple, la série 996) à 450 PS. Grâce à la Tiptronic S, cette puissance énorme pouvait être exploitée de manière confortable et adaptée à un usage quotidien, même si ses changements de vitesse sont un peu plus lents que ceux des boîtes à double embrayage modernes (PDK).
- Cette combinaison n’est plus disponible sur le marché !
- Avec contrat ADAC à partir de 44805 Bochum
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