Serie 911/996 Turbo WLS X50, Tiptronic S (5 velocidades)
N.º de chasis: WPOZZZ99Z2S68133
Kilometraje: 56 000 km (6/2026)
Potencia X 50 WLS: 331 kW (450 PS)
Equipamiento exclusivo: 0991, asistente de aparcamiento trasero / techo eléctrico / asientos deportivos con escudo / piezas de plástico revestidas de cuero y mucho más. La combinación de colores es única (pieza única). Estado de coleccionista 1-!
Color PTS pizarra metalizado L 23F = color especial PTS
Interior: cuero integral, negro, asientos deportivos y mucho más.
- VEHÍCULO ALEMÁN (sin accidentes)
- ASIENTOS DEPORTIVOS TURBO (con escudo grabado)
- ESTADO MUY CUIDADO 1-
- VEHÍCULO DE NO FUMADORES
- LIBRO DE MANTENIMIENTO AL DÍA
- ÚLTIMA REVISIÓN A LOS 56 000 KM
- PCM EQUIPADO POSTERIORMENTE CON APPLE CARPLAY / ANDROID AUTO
- Caja de cambios Tiptronic «S» de 5 velocidades, con cambio manual mediante levas en el volante. ¡Diseñada para pares elevados! WLS = 620 Nm
El gris pizarra (código de color 23F) no era un color de serie ni estándar en el Porsche 996, sino un color especial PTS con recargo
El gris pizarra es un tono clásico que ya gozaba de gran popularidad en los modelos 911 anteriores y que, en el 996, se podía solicitar a través del programa de «colores especiales ». Los ejemplares en gris pizarra son muy escasos en el mercado y especialmente codiciados.
Historial: entregado por el centro de distribución de Moers el 2 de enero de 2001
Datos de entrega de PORSCHE, primera carta, segunda carta, carpeta de a bordo con el libro de mantenimiento de PZ,
catálogo, facturas diversas, etc. Classic Data Note 1-.
- Revisión a los 7237 km en Porsche PZ Moers
- Revisión a los 19 168 km en Porsche PZ Düsseldorf
- Revisión a los 23 357 km en el centro de servicio Porsche de Düsseldorf
- Revisión a los 26 483 km en Porsche PZ Düsseldorf
- Revisión a los 30 604 km en Porsche PZ Düsseldorf
- Revisión a los 36 018 km en Porsche PZ Düsseldorf
- Revisión a los 41 138 km en Porsche PZ Düsseldorf
- Revisión a los 43 420 km en Porsche PZ Düsseldorf
- Revisión a los 48 395 km en Porsche PZ Düsseldorf
- Revisión a los 55 050 km en Porsche Rosenstern (taller independiente)
Actualidad: Revisión completa con cambio de bujías y correas, además de ambos condensadores, aceite de la caja de cambios, aceite del diferencial y cilindro del turbo-spoiler.
¡Sin ningún retraso en el mantenimiento!
La mejora de potencia de fábrica (WLS, denominada internamente «X50» ) aumentó la potencia del Porsche 911 (996) Turbo de los 420 PS de serie a 450 PS. Incluyó modificaciones exhaustivas de hardware y software en el legendario motor Mezger.
Componentes técnicos fundamentales del paquete WLS:
- Turbocompresores: turbocompresores de mayor tamaño (K24 en lugar del K16 del modelo de serie).
- Intercooler: intercoolers de mayor tamaño para una mayor eficiencia.
- Sistema de escape: catalizadores con flujo optimizado y silenciadores modificados.
- Unidad de control del motor: electrónica del motor adaptada (incluida la puesta a punto del software para aumentar la presión de sobrealimentación).
- Caja de cambios: caja de cambios reforzada para soportar el mayor par motor.
Datos de rendimiento comparativos:
- Potencia: 450 PS (331 kW) a 5.700 rpm (de serie: 420 PS).
- Par: 620 Nm de 3.500 a 4.500 rpm (de serie: 560 Nm).
- Prestaciones: La aceleración de 0 a 100 km/h se reduce a 3,9 segundos.
Datos de interés:
A partir del año de fabricación 2004, este paquete WLS pasó a formar parte del equipamiento de serie del exclusivo modelo especial 996 Turbo S. En este modelo, el paquete se combinaba además de fábrica con el sistema de frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
La Tiptronic S del Porsche Turbo con WLS (aumento de potencia de fábrica) es una clásica caja de cambios automática de 5 velocidades con convertidor de par y función de cambio manual integrada mediante botones en el volante (leva de cambio).
Los detalles más importantes de un vistazo:
- Funcionamiento: se trata de una caja de cambios automática que cambia de marcha cómodamente en el modo normal «D», pero que también permite una conducción deportiva mediante un modo manual.
- La «S»: la letra S hace referencia a las levas de cambio deportivas o botones del volante (botones «Tip»), con los que el conductor puede cambiar de marcha de forma activa sin quitar las manos del volante.
- Software inteligente: la caja de cambios dispone de varios programas de cambio que reconocen el estilo de conducción (por ejemplo, una aceleración deportiva) y adaptan los cambios de marcha en consecuencia. Protege contra el exceso de revoluciones al subir de marcha automáticamente justo antes de que se active el limitador, y evita cambios de marcha inadecuados en las curvas. []
- Combinación con WLS: El aumento de potencia de fábrica (conocido a menudo como código X50 ) elevó la potencia del Porsche 911 Turbo (por ejemplo, de la serie 996) a 450 PS. Con la Tiptronic S, esta enorme potencia se podía aprovechar de forma cómoda y apta para el día a día, aunque los cambios de marcha resultaran algo más lentos en comparación con las modernas cajas de cambios de doble embrague (PDK).
- ¡Esta combinación ya no está disponible en el mercado!
- Con contrato ADAC a partir de 44805 Bochum
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2001 
