Porsche 911 E

Il veicolo in dettaglio

Venduta nuova a John Austin di Garden City, Kansas, questa 911 E era rifinita alla perfezione in color Tangerine con interni in vinile nero. Il libretto di manutenzione originale documenta un intervento di assistenza a 5.659 miglia a metà del 1972, a conferma dell'uso occasionale dell'auto. Un registro di cambio olio Conoco del dicembre '72 riporta un totale di 8.601 miglia.

Nel 1998, l'auto è stata acquistata da Jim Hoagland da Weldon Scrogham, che l'aveva recentemente acquistata da un noto collezionista. Sebbene non sia stato verificato, il collezionista sarebbe stato Frank Gallogly, proprietario anche della 911S e della 917K di Steve McQueen. Al momento dell'acquisto, l'auto aveva percorso solo 14.097 miglia. Hoagland alla fine vendette la 911 a un signore del New Jersey, quando aveva percorso circa 15.600 miglia.

Nel 2008 l'auto fu acquistata da un altro collezionista del New Jersey che la affidò ai fratelli Paterek per un accurato lavoro di rimessa in servizio e conservazione, dopo di che Autohaus eseguì anche alcuni lavori meccanici. L'auto fu utilizzata in misura minima e conservata in una collezione di altre auto sportive del dopoguerra altamente originali.

Nel 2020, il proprietario ha intrapreso un'ulteriore rimessa in servizio e un restauro meccanico della 911 da parte di Graham Engineering e Motorsport. La Porsche ha successivamente ricevuto un'attenzione significativa praticamente su ogni sistema operativo, tra cui la risigillatura del carter motore, la ricostruzione parziale del cambio, nuovi cilindri delle ruote, ammortizzatori, ecc. Questa rimessa in funzione senza badare a spese è completamente documentata da fatture e foto. Anche il sistema di ventilazione è stato revisionato e tutte le guarnizioni dell'abitacolo sono state testate con una macchina del fumo e sostituite se necessario. Il livello di dettaglio è impressionante, così come la spesa.

Acquistata nell'ottobre del 2024, con 17.351 miglia originali, alla 911 sono state aggiunte altre 1.000 miglia e successivamente 3.400 dollari in piccoli interventi di manutenzione, che includono nuovi pneumatici e un allineamento delle ruote. In totale, dal 2008 la 911 ha ricevuto circa 80.000 dollari di interventi di manutenzione dettagliati e attenzione.

Oggi, questa 911 E color mandarino rimane un esemplare altamente originale, con la vernice quasi interamente originale e gli interni completamente originali. La parte inferiore, il vano anteriore e il vano motore sono in gran parte originali ed eccezionalmente ordinati. Anche se l'auto presenta alcuni graffi e piccole imperfezioni, è davvero una delle migliori 911 originali che abbiamo avuto e sicuramente tra quelle con il chilometraggio più basso in assoluto. L'auto è inoltre completa di manuale originale, libretto di manutenzione, kit di attrezzi e raccoglitore delle ricevute di manutenzione. Ma soprattutto, l'auto va come nuova.

Esemplare con numeri corrispondenti, questa 911 E è desiderabile sia come variante a iniezione del primo anno, sia come auto con verniciatura originale color Tangerine. Dato il suo chilometraggio eccezionalmente basso, le fantastiche condizioni originali e l'alto livello di assistenza e manutenzione, sarebbe difficile trovare oggi sul mercato una 911 dei primi anni più bella di questa.