Porsche 356 A 1600 Speedster

Il veicolo in dettaglio

Porsche 356A 1600 T2 Speedster del 1958 con hardtop
Telaio n. 84070
• Consegnata nuova negli Stati Uniti
• Restaurata in modo approfondito nel periodo 2015-2017 (fatture disponibili)
• Raro hardtop originale incluso
• Modificata con gusto per i rally storici

Nel 1952 Porsche costruì una serie di prova di 15 roadster su richiesta dell'importatore statunitense Max Hoffman, che aveva convinto il costruttore tedesco del potenziale di un modello entry-level "a prezzo ridotto" che potesse attrarre il mercato nordamericano. Il successo riscosso dalle roadster negli Stati Uniti portò all'introduzione del modello Speedster nel 1954; in effetti, un modello "economico" destinato a competere con le auto sportive britanniche più economiche.

Spogliata di tutti i comfort superflui – persino il riscaldamento era opzionale – la Speedster affermò una presenza formidabile sia su strada che nel fiorente panorama delle corse automobilistiche sportive americane. La sua combinazione di stile, prestazioni e rapporto qualità-prezzo rese la Speedster meritatamente popolare, e oggi questa, la più affascinante delle varianti della 356, gode di uno status iconico.

Il telaio numero "84070" fu consegnato nuovo negli Stati Uniti e immatricolato per la prima volta il 1° luglio 1958. L'auto è stata completamente restaurata tra il 2015 e il 2017 ed è accompagnata da fatture per un totale di circa 120.000 €, a testimonianza dell'ampio raggio d'azione del restauro.

Quando è stata acquistata dall’attuale proprietario nel 1999, l’auto presentava un restauro precedente ed era stata utilizzata frequentemente per i rally in tutta Europa. Nel 2015, per facilitare il restauro, la carrozzeria è stata montata su una dima di raddrizzatura per rendere più agevoli i lavori successivi e garantire dimensioni esatte delle fessure. La carrozzeria è stata poi immersa in un bagno di sigillatura KTL.

Un recente protocollo di collaudo effettuato da terzi attesta che il motore è stato completamente revisionato e che si avvia facilmente e funziona bene, mentre il cambio è stato sostituito con un'unità ricondizionata e, secondo quanto riferito, cambia marcia in modo fluido.

Inoltre, l'auto è dotata di un roll-bar e di un sistema di scarico a doppio tubo. Un estintore OMP è installato nello spazio previsto per il sedile posteriore e sono installate cinture di sicurezza OMP.

Per sottolineare ulteriormente il carattere sportivo della Speedster, sono stati montati fari dotati di griglie protettive e fari antinebbia. Il tachimetro e il contagiri sono evidenziati in verde. Inoltre, sotto il cruscotto è installato un indicatore della temperatura dell'olio e sul lato destro un contachilometri parziale. Il volante è un modello a tre razze in legno.

L'ultimo proprietario ha partecipato a vari raduni storici con la Speedster, che è stata utilizzata con moderazione dal 2017. L'auto viene fornita con i documenti di immatricolazione tedeschi; una perizia di terze parti redatta da Franc Gourge presso KFZ-Sachverständige; un raro hardtop di fabbrica; e le suddette fatture di restauro.