Porsche 718 Cayman GT4 RS

Il veicolo in dettaglio

Numero di telaio WP0AE2A87RK274268

Dall'arrivo della Cayman nel 2006, molti appassionati hanno lodato l'eccellente dinamica di guida offerta dalla coupé Porsche a due posti con motore centrale. Nonostante le prestazioni impressionanti, gli appassionati hanno a lungo sospettato che Porsche avrebbe limitato le prestazioni massime della Cayman per non farle mai eclissare la 911. La situazione sarebbe cambiata intorno al 2015, quando Andreas Preuninger, capo del reparto GT di Porsche, fu convinto dal responsabile della ricerca e sviluppo Porsche Wolfgang Hat a capire come montare un motore GT3 su quella già impressionante Cayman GT4.

Evolvendosi nella Cayman GT4 RS di serie che conosciamo oggi, è molto facile capire come anche due persone così esperte di Porsche si siano innamorate della loro ultima creazione. Dotata di tutto ciò che Porsche offre per distinguere un vero modello RennSport, la Cayman GT4 RS utilizza una struttura leggera, una maggiore deportanza, una potenza del motore più elevata e, naturalmente, una maneggevolezza più diretta. Alimentata da un motore a sei cilindri da 4,0 litri che eroga 493 cavalli, questa unità aspirata è una sinfonia di grandezza meccanica, esaltata dalle prese d'aria laterali funzionali e dal glorioso limite di 9.000 giri/min. Dopo approfonditi test su strada da parte di Car and Driver, è stato raggiunto il verdetto che questa è “La Cayman senza compromessi che stavamo tutti aspettando”.

Consegnata nuova alla concessionaria Porsche di Fresno, questa Cayman GT4 RS è dotata di incredibili optional di fabbrica per un valore di 64.000 dollari. Il più importante è il pacchetto Weissach da 13.250 dollari con cofano anteriore, prese d’aria laterali, specchietti esterni e alettone posteriore in fibra di carbonio a vista. Ulteriori miglioramenti di fabbrica includono cerchi in magnesio forgiato da 20 pollici per un costo aggiuntivo di 15.640 dollari verniciati in Satin White Gold Metallic, sollevamento dell’asse anteriore, freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) e altro ancora. L'impressionante lista di optional è accompagnata dall'altrettanto sorprendente colore esterno Paint to Sample (14.750 $) in azureblue356. La tonalità PTS, raramente vista, risalente ai primi tempi di Porsche, è descritta da Exclusive Manufaktur come un “blu medio intenso con sottili sfumature verdastre”, che si abbina elegantemente agli interni in pelle nera e Race-Tex con cuciture deviate in Deep Sea Blue. Questo esemplare è ulteriormente valorizzato da un impianto di scarico Soul Performance (con l'impianto di scarico di serie incluso) che offre una nota di scarico inebriante e da un set aggiuntivo di inserti per i sedili in stile Madras in tinta; questa Cayman GT4 RS include gli accessori di consegna, l'adesivo originale sul finestrino, un rapporto VIN Analytics e un rapporto CARFAX sulla storia del veicolo senza incavi.

Con solo 119 miglia di prova e consegna sul contachilometri al momento della catalogazione e protetta con PPF su cofano, parafanghi anteriori, specchietti, paraurti e longheroni, questa Cayman GT4 RS è forse la Porsche moderna definitiva per gli appassionati. Molto ambita dagli intenditori per le sue incredibili specifiche tecniche, esemplari come questo, con una lista di optional incredibile, un basso chilometraggio e una garanzia di fabbrica ancora valida per gran parte della sua durata, abbinati a un colore Paint to Sample altamente desiderabile, attireranno senza dubbio l'attenzione di coloro che parlano la lingua della Porsche in modo più articolato.