Porsche 911
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Porsche 911

auto da corsa, 1965

Punti salienti

  • Straßenzulassung mit H-Oldtimergutachten
  • Mehrfaches Siegerauto Zumtobel Röhrl
  • Original 1965 FIN 300727

PORSCHE 911 2.0 COUPÉ FIA/GT del 1965

«The GOAT of Motorsport»

Porsche 911 2.0 Coupé da corsa originale FIA/GT ex Zumtobel/ex Röhrl. Storia dei proprietari ben documentata – Storia agonistica costellata di successi – Immatricolazione stradale. La 911 di prima generazione più veloce e di maggior successo nell’automobilismo storico. Questa 911 di prima generazione è stata consegnata il 31/03/1965 al primo proprietario nella zona di Stoccarda ed è, in base al numero di telaio, la 720ª Porsche 911 mai costruita.

Numero di telaio originale del 1965: 300727 – Auto plurivincitrice di Zumtobel Röhrl – Motore Carrera 906 di Manfred Rugen – Documentazione FIA GT valida – Omologazione per la circolazione su strada con perizia H per auto d’epoca

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Il veicolo in dettaglio

Nel 2000 l’auto arrivò in Austria dal dottor Armin Zumtobel. Quest’ultimo preparò la Porsche senza alcun compromesso per le competizioni automobilistiche storiche, poiché aveva in mente un solo obiettivo: vincere! Nel 2001 l’auto da corsa era pronta e scese in pista per la prima volta al Mugello. Se lì dovette ancora cedere il passo alla concorrenza, il duo vinse tutte le restanti gare della stagione.

E così è andata avanti negli anni successivi. Nel 2001, 2002 e 2004 il dottor Zumtobel ha vinto la classe GT fino al 1965 nel Campionato storico delle auto da turismo. Nel 2004 è diventato campione europeo FIA di auto sportive grazie alle vittorie al Nürburgring, sul circuito del Gran Premio e sul Nordschleife, a Hockenheim, Oschersleben, Monza, Mugello, Imola, Zolder, al Sachsenring, al Lausitzring e all’Österreichring.

Poiché il dott. Zumtobel, con questa Porsche, aveva ormai vinto tutto ciò che c’era da vincere, è stato il turno di un nuovo pilota di mettersi alla prova al volante. Così, nel 2017, l’auto è tornata in Germania. Il proprietario, che l’aveva utilizzata personalmente nelle gare storiche, era allora alla ricerca di una 911 di prima generazione adatta alle sue esigenze.

Tutti i precedenti proprietari sono documentati sin dalla consegna. La verifica dei componenti ha rivelato che sia il motore che il cambio presentano ancora «matching numbers».

Nel 2017 sono stati rinnovati i documenti FIA, validi fino al 31.12.2028.

È già stata effettuata una revisione completa secondo le norme tedesche ed è stata redatta una perizia «H», per cui l’auto ha già ottenuto l’omologazione stradale anche nella versione attuale.

Proprio come allora, questa 911 è immediatamente pronta all’uso, con cambio revisionato e motore assemblato da Manfred Rugen, un amico del dott. Zumtobel.

Anche in Germania sono già stati ottenuti l’omologazione stradale e un certificato H per auto d’epoca. Ulteriori documenti originali e atti, così come i documenti di immatricolazione e i certificati di gara, fanno parte integrante di questo veicolo unico nel suo genere. Grazie al valido HTP (Historic Technical Passport) della FIA, aggiornato l’ultima volta nel 2017, l’auto può essere utilizzata immediatamente: le possibilità sono molteplici.

Conclusione: questa Porsche 911 con numero di telaio 300727, forte di una storia agonistica di successo, è già di per sé, grazie al numero di telaio così precoce, una testimonianza della storia della Porsche e quindi un oggetto da collezione molto ambito. In quanto auto da corsa omologata per la circolazione su strada, adatta alle gare storiche e naturalmente ai circuiti, questo esemplare soddisfa anche le esigenze dei piloti ambiziosi che desiderano continuare la storia di successi di Zumtobel e Röhrl.

«Leggende del motore: acquistare una Porsche con la serenità di una scelta azzeccata.»

La prima immatricolazione dell’auto avvenne il 31 marzo 1965 nella zona di Stoccarda a nome del primo proprietario.
La documentazione relativa ai precedenti proprietari è tracciabile. Fino al 2000 l’auto è rimasta in Germania presso un totale di tre proprietari noti ed è stata successivamente di proprietà del dott. Zumtobel fino al 2017.
Dal 2017 il veicolo è di proprietà dell’attuale proprietario a Monaco di Baviera.

Anno di produzione 1964-1967
Denominazione del modello: Porsche 911 Coupé
Tipo di motore 901.01 901.05
Tipo di motore: motore boxer a 6 cilindri (raffreddato ad aria)
Cilindrata (cm³) 1991
Alesaggio x corsa (mm) 80 x 66
Potenza del motore (kW/PS) 95/130
a un regime di (giri/min) 6100
Coppia (Nm) 174
a un regime di 4200 giri/min
Rapporto di compressione 9,0:1
Distribuzione OHC (albero a camme in testa) 2 valvole per cilindro
Impianto di alimentazione: carburatore Solex a flusso discendente con sfioro 40 PI
dal 1966: carburatore Weber 40 IDA 3L e 3C1
Accensione semplice
Cambio: cambio manuale a 5 marce
Trazione posteriore
Ruote anteriori/posteriori 4 1/2 J x 15 / 4 1/2 J x 15
Pneumatici anteriori/posteriori 165-15 radiali / 165-15 radiali
Freni anteriori/posteriori: a disco / a disco
Carreggiata anteriore/posteriore (mm) 1367 / 1335
Passo (mm) 2211
Dimensioni L x L x A (mm) 4163 x 1610 x 1320
Peso a vuoto (kg) 1080
Accelerazione da 0 a 100 km/h: 9,1 s
Velocità massima (km/h) 210
Numero di esemplari prodotti 6.607

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Specifiche tecniche

Anno di costruzione: 1965
Modello: 911 (F-Modell)
Carrozzeria: auto da corsa
Serie: Modello 911 F
Chilometraggio: 93.602 km
Cilindrata: 2,0 Liter
Guida: sinistra
Trasmissione: Manuale
Trazione: trazione posteriore
Carburante: Benzina
Materiale interno: Tessuto
Colore interno: Nero
Colore esterno: Bianco
Numeri corrispondenti: sì
Nuovo / usato: Auto usata
Pronto per la guida: sì
Paese di prima consegna: Germania
Posizione dell'auto: DEGermania
Elferspot ID: 3040740

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