Porsche 911
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Porsche 911

Carro de corrida, 1965

Destaques

  • Habilitação para circulação em vias públicas com laudo de carro antigo (H)
  • Carro vencedor em várias ocasiões: Zumtobel Röhrl
  • Original 1965 FIN 300727

1965 PORSCHE 911 2.0 COUPÉ FIA/GT

“O Melhor de Todos os Tempos do Automobilismo”

Porsche 911 2.0 Coupe de corrida original FIA/GT ex-Zumtobel/ex-Röhrl. Histórico de proprietários comprovado – Histórico de sucesso nas corridas – Habilitado para uso nas vias públicas. O 911 mais rápido e bem-sucedido dos primeiros anos no automobilismo histórico. Este 911 original foi entregue ao primeiro proprietário na região de Stuttgart em 31/03/1965 e, com base no número do chassi, é o 720º Porsche 911 já fabricado.

Original de 1965 FIN 300727 – Carro vencedor de várias corridas Zumtobel Röhrl – Motor Manfred Rugen Carrera 906 – Documentação FIA GT válida – Habilitação para circulação em vias públicas com laudo de carro antigo H

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O veículo em detalhes

Em 2000, o carro chegou à Áustria, nas mãos do Dr. Armin Zumtobel. Ele preparou o Porsche sem qualquer concessão para o automobilismo histórico, pois tinha apenas um objetivo em mente: vencer! Em 2001, o carro de corrida estava pronto e largou pela primeira vez em Mugello. Embora tenha precisado ceder a liderança à concorrência naquela corrida, a dupla venceu todas as demais corridas da temporada.

E assim continuou nos anos seguintes. Em 2001, 2002 e 2004, o Dr. Zumtobel venceu a categoria GT até 1965 no Campeonato Histórico de Carros de Turismo. Em 2004, ele se sagrou campeão europeu de carros esportivos da FIA com vitórias no Nürburgring, no circuito do Grande Prêmio e na Nordschleife, em Hockenheim, Oschersleben, Monza, Mugello, Imola, Zolder, no Sachsenring, Lausitzring e no Österreichring.

Como o Dr. Zumtobel já havia conquistado tudo o que havia para conquistar com este Porsche, um novo piloto teve a oportunidade de provar seu valor ao volante. Assim, em 2017, o veículo voltou para a Alemanha. O proprietário, que havia pilotado o carro em corridas históricas, estava na época em busca de um 911 antigo adequado.

Desde a entrega, todos os proprietários anteriores estão documentados. A verificação dos componentes revelou que tanto o motor quanto a transmissão ainda apresentam “números correspondentes”.

Em 2017, os documentos da FIA foram renovados, sendo válidos até 31/12/2028.

Já foi realizada uma inspeção completa alemã, bem como elaborado um laudo H, de modo que o carro já obteve a homologação para circulação na versão atual.

Assim como na época, este 911 está pronto para uso imediato, com câmbio revisado e motor montado por Manfred Rugen, um amigo do Dr. Zumtobel.

A homologação para circulação em via pública e um laudo H para carros clássicos também já foram obtidos na Alemanha. Outros documentos e certificados originais, assim como os documentos de registro e certificados de corrida, fazem parte deste veículo único. Graças ao HTP (Historic Technical Passport) válido da FIA, atualizado pela última vez em 2017, o carro pode ser utilizado imediatamente – as possibilidades são múltiplas.

Conclusão: este Porsche 911 com o número de chassi 300727 e um histórico de corridas de sucesso é, já pelo número de chassi antigo, uma testemunha da história da Porsche e, portanto, uma peça de coleção muito cobiçada. Como veículo de corrida com homologação para uso nas ruas, destinado a corridas históricas e, naturalmente, para circuitos, este exemplar também atende às exigências de pilotos ambiciosos que desejam dar continuidade à história de sucesso de Zumtobel e Röhrl.

“Lendas do motor: compre um Porsche com tranquilidade.”

O primeiro registro do carro ocorreu em 31 de março de 1965 na região de Stuttgart, em nome do primeiro proprietário.
A documentação dos proprietários anteriores é rastreável. Até 2000, o carro permaneceu na Alemania com um total de três proprietários conhecidos e, posteriormente, esteve na posse do Dr. Zumtobel até 2017.
Desde 2017, o veículo está na posse do atual proprietário em Munique.

Ano do modelo 1964-1967
Designação do modelo Porsche 911 Coupé
Tipo de motor 901.01 901.05
Tipo de motor: motor boxer de 6 cilindros (refrigerado a ar)
Cilindrada (cm³) 1991
Diâmetro x curso (mm) 80 x 66
Potência do motor (kW/cv) 95/130
a rotação (rpm) 6100
Torque (Nm) 174
a rotação (rpm) 4200
Relação de compressão 9,0:1
Comando de válvulas OHC (Overhead Camshaft) 2 válvulas por cilindro
Sistema de combustível: carburador Solex de fluxo descendente com transbordamento 40 PI
a partir de 1966: carburador Weber 40 IDA 3L e 3C1
Ignição simples
Caixa de câmbio: câmbio manual de 5 marchas
Tração traseira
Rodas dianteiras/traseiras 4 1/2 J x 15 / 4 1/2 J x 15
Pneus dianteiros/traseiros 165-15 com cintura / 165-15 com cintura
Freios dianteiros/traseiros: discos / discos
Largura da via dianteira/traseira (mm) 1367 / 1335
Distância entre eixos (mm) 2211
Dimensões C x L x A (mm) 4163 x 1610 x 1320
Peso em ordem de marcha (kg) 1080
Aceleração 0 – 100 km/h 9,1 s
Velocidade máxima (km/h) 210
Número de unidades fabricadas 6.607

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Especificações

Ano de construção: 1965
Modelo: 911 (F-Modell)
Carroçaria: Carro de corrida
Série: Modelo 911 F
Quilometragem: 93.602 km
Capacidade do cilindro: 2,0 Liter
Direção: esquerda
Transmissão: Manual
Tração: Tração traseira
Combustível: Gasolina
Material interno: Tecido
Cor do interior: Preto
Cor exterior: Branco
Números correspondentes: sim
Novo / usado: Carro usado
Pronto para dirigir: sim
País da primeira entrega: Alemanha
Localização do carro: DEAlemanha
Identificação do Elferspot: 3040740

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