Gli ordini già in essere per la Speedster stretta, provenienti soprattutto dall’Europa, furono comunque evasi e le auto consegnate, sebbene questo modello non fosse mai stato ufficialmente disponibile per la vendita. Rispetto alla sua controparte in versione Turbo, la Speedster stretta era addirittura l’auto oggettivamente “migliore”. Più leggera di 80 chili, era anche molto più dinamica da guidare proprio grazie alla carreggiata stretta, agli pneumatici più stretti e alla conseguente minore resistenza al rotolamento. Molti elementi indicano che questa sia la vera Speedster, che si colloca nella serie tra la 356 e la successiva 964 e che, con il suo numero limitato di esemplari, è una delle auto più rare nella storia della Porsche.
Questo esemplare proviene da una prima consegna in Danimarca ed è stato consegnato il 31/05/1989 dal Centro Porsche di Aarhus a un collezionista danese. Quest'ultimo ha conservato e custodito l'auto in modo adeguato fino al 1996. Nel 1996, un ingegnere della Germania meridionale e appassionato di Porsche ha acquistato l’auto come primo proprietario tedesco con 380 chilometri di percorrenza e la possiede ancora oggi.
Pertanto, l'auto e praticamente l'intero chilometraggio di 40.976 chilometri sono stati percorsi esclusivamente da una sola persona. Il proprietario è un appassionato di Porsche tecnicamente esperto e molto competente, che premia le auto anche in qualità di giurato. La sua passione si riflette anche nelle condizioni di questa Speedster slanciata, che è ancora completamente nello stato di consegna e, sia dal punto di vista estetico che tecnico, in uno stato di manutenzione simile a quello di un'auto nuova. Fino al 2020 il proprietario ha fatto revisionare la sua auto esclusivamente presso il Centro Porsche di Ingolstadt. Successivamente, il 25/09/2020, l'auto è stata sottoposta a un'importante revisione presso il Centro Porsche Classic della ditta RUF. Da allora l'auto ha percorso solo 700 chilometri.
I valori della verniciatura delle parti della carrozzeria misurabili sono costantemente a livello di fabbrica e indicano che si tratta ancora della verniciatura originale completamente conservata.
Gli optional sono di tipo sportivo e comprendono molle più corte e una leva del cambio accorciata, che come effetto collaterale offre maggiore spazio per le gambe anche ai conducenti più alti. L'auto è stata sottoposta a manutenzione regolare con libretto e possiede inoltre tutta la documentazione di consegna, il manuale d'uso completo (Speedster) compreso il libretto di bordo, nonché il set completo di chiavi e attrezzi.
Grazie a una manutenzione costante, il veicolo è stato conservato nel corso degli anni e dà l'impressione di essere in uno stato di conservazione e da collezione assolutamente impeccabile, in gran parte come nuovo.
Conclusione: per molti appassionati di Porsche, la Speedster è una delle più belle varianti della Porsche 911 e il fiore all'occhiello della rispettiva serie. Possedere una Speedster è tuttavia un privilegio riservato a pochi e rappresenta ancora oggi il coronamento di ogni collezione.
Con una storia avvincente e un numero di esemplari molto limitato, questo esemplare nella classica combinazione di colori rosso indiano con interni neri, grazie alla sua storia completa fin dal primo giorno, al basso chilometraggio di 41.363 km e alla verniciatura originale completa, rappresenta un'occasione speciale per ogni collezione Porsche orientata all'aumento di valore.
"Una Cabriolet è un'auto chiusa che si può guidare con il tetto aperto. Uno Speedster è un'auto aperta che si può guidare con il tetto chiuso."
Questo veicolo è stato da noi controllato e lo riceverete con 12 mesi di garanzia in caso di acquisto presso Motorlegenden. Dopo l’attuale revisione, questa vettura sarà sottoposta a un nuovo controllo tecnico e, su richiesta, verrà consegnata con perizia assicurativa. Vi offriamo ulteriori servizi quali il trasferimento, un’assicurazione contro tutti i rischi per auto d’epoca, una pellicola protettiva e l’acquisto tramite leasing o finanziamento.
Saremo lieti di accettare in permuta o di mettere in vendita anche la vostra Porsche in ottime condizioni.
"Motorlegenden: acquistare una Porsche con la massima tranquillità."
Storia del veicolo:
La consegna al primo proprietario è avvenuta il 31/05/1989 presso il Centro Porsche di Arhus in Danimarca. Il veicolo non è stato immatricolato a nome del primo proprietario ed è stato conservato nella sua collezione. Nell’ottobre 1996 l’auto è stata importata in Germania e successivamente immatricolata a nome del secondo proprietario, un privato della zona di Monaco. Dal 1996 l'auto è sempre stata immatricolata a nome del secondo e ultimo proprietario. È disponibile l'ordine originale del secondo proprietario, così come il libretto di circolazione originale e quello attuale e il libretto di manutenzione. Ciò consente di documentare e ricostruire la storia e il chilometraggio in modo completo e inequivocabile.
Storia di manutenzione documentata dalle annotazioni sul libretto di manutenzione presso lo stesso centro Porsche:
Il 04/11/1996 a 480 km: cambio dell'olio motore e del liquido dei freni presso il Centro Porsche di Ingolstadt
Il 07/04/1997 a 4.400 km, manutenzione del veicolo e sostituzione del liquido dei freni presso il Centro Porsche di Ingolstadt
Il 16/06/1998 a 11.700 km, cambio dell'olio motore e del liquido dei freni presso il Centro Porsche di Ingolstadt
23/08/2000 a 24.520 km: manutenzione del veicolo e sostituzione del liquido dei freni presso il Centro Porsche di Ingolstadt
Il 06/06/2006 a 38.688 km Manutenzione del veicolo, cambio dell'olio motore e del liquido dei freni presso il Centro Porsche di Ingolstadt
Il 25/09/2020 a km 40.258 Manutenzione del veicolo, cambio dell'olio motore e del liquido dei freni presso il Centro Assistenza RUF Porsche di Pfaffenhausen
Condizioni del veicolo e valutazione (secondo le nostre conoscenze, le dichiarazioni dell'ultima proprietaria e un'ispezione visiva):
Carrozzeria.
La carrozzeria si trova in ottime condizioni, praticamente come nuova. La chiusura e l’accuratezza di montaggio delle porte e dei cofani sono impeccabili.
Verniciatura esterna
Sulla base della misurazione dello spessore dello strato di vernice effettuata e dei valori risultanti, si può presumere che la verniciatura sia quella originale di fabbrica. Non sono state riscontrate verniciature successive o ritocchi.
Componenti
Tutti i componenti del veicolo sono completi. Si trovano in condizioni impeccabili.
Vetri
I vetri del veicolo sono privi di scheggiature e graffi. Tutte le guarnizioni del veicolo sono originali e perfettamente adattate.
Interni
Sedili e rivestimenti
L'intero sistema di sedili, i rivestimenti laterali e la console centrale si presentano come nuovi. Non sono presenti danni.
Strumentazione
Il veicolo è dotato della strumentazione di serie, che si trova in condizioni tecniche ed estetiche impeccabili. Tutti gli strumenti funzionano correttamente.
Motore
Grazie alla storia completamente tracciabile, riteniamo che il motore e il cambio siano quelli originali del veicolo. L'intero vano motore, compreso il motore e i suoi componenti, è in condizioni pari al nuovo. Il comportamento all'avviamento a freddo e il funzionamento del motore su tutto l'intervallo di temperatura fino alla temperatura di esercizio costante sono impeccabili.
Componenti ausiliari
Tutti i componenti ausiliari, quali impianto di accensione, motorino di avviamento, alternatore ecc., si trovano attualmente in condizioni tecniche impeccabili.
Trasmissione
Il cambio del veicolo si aziona senza problemi in tutte le condizioni di carico, non si avvertono rumori sospetti. Il cambio funziona perfettamente.
Sterzo
Il funzionamento e la precisione dello sterzo sono pari a quelli di fabbrica.
Telaio e impianto frenante
I dischi e le pastiglie dei freni sono in ottime condizioni. Tutti gli interventi di manutenzione prescritti sono stati eseguiti regolarmente sull'impianto frenante e sul telaio.
Ruote e pneumatici
I cerchioni sono in ottime condizioni e non presentano danni.
Impianto elettrico e illuminazione
L'intero impianto elettrico è nelle condizioni di consegna. Non sono state apportate modifiche, ma sono state eseguite tutte le operazioni di manutenzione e conservazione, pertanto l'intero impianto elettrico funziona correttamente in tutti i suoi componenti.
Dotazioni speciali
197 Batteria più potente
243 Leva del cambio accorciata
419 Ripiano bagagliaio posteriore
474 Ammortizzatori sportivi anteriori e posteriori
533 Impianto di allarme
975 Rivestimento del bagagliaio con moquette in velluto
1989 
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