La Porsche ha percorso 114.655 chilometri e si presenta in ottime condizioni, ben curata. Si tratta di un restauro di qualche tempo fa, eseguito all’epoca in modo accurato e corretto. L’auto ha dato prova di sé nel corso degli anni e si presenta ancora oggi proprio come dovrebbe essere una 911 classica: curata, autentica e con un aspetto magnifico.
I rari interni Pascha creano uno splendido contrasto con la carrozzeria rossa e conferiscono a questa 911 un carattere che al giorno d’oggi si incontra ormai raramente. Insieme agli iconici cerchi Fuchs e alla barra Targa nera, ne risulta un aspetto immediatamente riconoscibile.
La rimozione del tetto Targa, il suono caratteristico del motore boxer raffreddato ad aria e lo sterzo diretto rendono ogni viaggio speciale. Questa è la guida come la Porsche l’aveva concepita un tempo: pura, meccanica e senza elettronica superflua.
Questa Porsche non è solo una splendida auto d’epoca, ma anche un’auto per gli appassionati che apprezzano l’originalità, la storia e l’esperienza di guida.
Una Porsche non si acquista solo per guidarla. La si acquista per viverla, custodirla e tramandarla.
“Dopo oltre cinquant’anni, questa 911 non è diventata semplicemente un’auto d’epoca. È diventata un’icona senza tempo.”
Se siete interessati alla 911 da noi proposta, vi preghiamo di contattarci telefonicamente. La Porsche NON si trova presso la nostra sede, ma in deposito; viene proposta per conto di un cliente (proveniente da una collezione) e può essere visionata e valutata previo appuntamento telefonico.
Porsche 911 2.7 Targa – 1973 | Provenienza tedesca | Interni Pascha | Cerchi Fuchs
Un’iconica 911 Targa di prima generazione, in colore rosso e caratterizzata da un aspetto ricco di personalità e senza tempo.
Un classico Porsche senza tempo
Alcune auto si distinguono per il loro design. Altre riescono soprattutto a suscitare un’emozione difficile da descrivere a parole. La prima Porsche 911 Targa unisce entrambe queste caratteristiche in modo eccezionale.
Questa Porsche 911 Targa del 1973 si presenta in un accattivante colore rosso della carrozzeria, abbinato a un caratteristico interno Pascha in bianco e nero e ai classici cerchi Fuchs. Una versione ricca di carattere che si integra perfettamente con l’atmosfera e il fascino delle prime Porsche 911 raffreddate ad aria.
Con le sue proporzioni eleganti, la silhouette inconfondibile e i dettagli raffinati, questa Porsche rappresenta un’epoca speciale nella storia del marchio. Un periodo in cui il peso ridotto dell’auto, un motore boxer a sei cilindri e un’esperienza di guida diretta e meccanica costituivano la base del carattere della 911.
A oltre cinquant’anni dal suo lancio, la prima 911 non ha perso nulla del suo fascino. Anzi: è proprio la combinazione di design senza tempo, originalità tecnica e un carattere inconfondibilmente Porsche a rendere questa generazione particolarmente amata da appassionati e collezionisti.
La 911 Targa: un concetto tipicamente Porsche
Quando Porsche introdusse la Targa negli anni Sessanta, nacque un’alternativa distintiva alla tradizionale coupé. Il pannello del tetto rimovibile e il caratteristico roll-bar offrivano un’esperienza di guida all’aperto, pur mantenendo il design riconoscibile della 911.
I primi modelli Targa esercitano oggi un fascino tutto loro. Le linee slanciate della carrozzeria, la struttura del tetto distintiva e i parafanghi posteriori dalle forme armoniose conferiscono a queste auto un aspetto che ha resistito senza difficoltà alla prova del tempo.
Nella versione rossa, il carattere sportivo di questa Porsche risalta particolarmente bene. I paraurti e le finiture neri creano un bel contrasto con la carrozzeria, mentre i classici cerchi Fuchs conferiscono all’insieme un inconfondibile carattere d’epoca.
Il risultato è una Porsche che non ha bisogno di modifiche appariscenti o aggiunte alla moda. La sua forza risiede proprio nel design originale e nei dettagli che rendono la prima 911 così speciale.
Un aspetto accattivante in rosso
La carrozzeria rossa fa da vivace cornice alle linee eleganti delle prime 911. Dai caratteristici fari rotondi e dai parafanghi anteriori dalle forme fluide alla linea del tetto inclinata e alla parte posteriore muscolosa: da ogni angolazione è riconoscibile il caratteristico linguaggio stilistico di Porsche.
I cerchi in lega Fuchs costituiscono una componente essenziale del suo aspetto. Il loro design iconico è uno dei dettagli più riconoscibili nella storia della Porsche 911 e si integra perfettamente con il carattere di questo classico.
Nella parte posteriore, il caratteristico cofano motore, le griglie di ventilazione orizzontali e l’ampio logo Porsche sottolineano la silhouette inconfondibile. Gli accenti neri creano un piacevole contrasto e rafforzano l’aspetto autentico dell’insieme.
Questa Targa possiede esattamente ciò che rende così affascinante una Porsche d’epoca: una sportività discreta, proporzioni eleganti e un fascino che non ha bisogno di ulteriori spiegazioni.
Lo straordinario abitacolo Pascha in bianco e nero
Uno degli elementi più caratteristici di questa Porsche è l’abitacolo Pascha in bianco e nero.
Il motivo Pascha è uno dei design interni più riconoscibili nella storia della Porsche. Il motivo geometrico ben definito riflette il design creativo di quel periodo e rappresenta un’alternativa originale ai più comuni colori interni a tinta unita.
In combinazione con la carrozzeria rossa, si crea una combinazione cromatica distintiva con una spiccata identità propria. Gli interni conferiscono a questa Porsche un carattere in più e la rendono interessante per gli appassionati che hanno occhio per quei dettagli che rendono una 911 classica leggermente diversa dalle altre.
Anche l’abitacolo contribuisce a questa esperienza. La chiara disposizione della strumentazione, la posizione di guida compatta e il design funzionale mettono il conducente al centro. Nessun eccesso di tecnologia moderna, ma un abitacolo in cui l’essenza della guida è al primo posto.
È proprio questa semplicità a costituire una parte importante del fascino della 911 classica.
L’esperienza del motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria
Nel cuore della Porsche 911 si trova il leggendario motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria, una configurazione indissolubilmente legata all’identità del marchio.
Il motore da 2,7 litri rappresenta una fase importante nello sviluppo delle prime 911. La struttura compatta, il caratteristico rombo del motore e il modo unico in cui viene erogata la potenza rendono questa generazione particolarmente attraente per gli appassionati.
La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale. In questo modo il conducente rimane strettamente coinvolto in ogni viaggio e il carattere meccanico dell’auto viene valorizzato appieno.
Una classica 911 raffreddata ad aria, infatti, non è solo una questione di accelerazione o velocità massima. Si tratta della combinazione tra sensibilità dello sterzo, feedback meccanico, carattere del motore e lo speciale equilibrio offerto da un motore boxer montato posteriormente.
Questa interazione garantisce un’esperienza di guida che risulta straordinaria anche secondo gli standard odierni. Che si tratti di un giro rilassante su strade di campagna o di un viaggio più lungo attraverso il paesaggio, la 911 di prima generazione sa conferire a ogni chilometro un carattere proprio.
La Targa aggiunge a tutto ciò una dimensione in più. Con il pannello del tetto rimosso, il suono caratteristico del motore boxer e l’ambiente circostante diventano parte ancora più marcata dell’esperienza di guida.
Un posto speciale nella storia della Porsche
Le prime Porsche 911 occupano un posto speciale nel mondo delle auto sportive d’epoca. Il modello è diventato uno dei concetti di auto sportiva più riconoscibili e di successo di sempre, senza perdere la sua identità tecnica originale.
Il fascino di questa Targa risiede nella combinazione tra l’anno di produzione, la forma riconoscibile della carrozzeria, la tradizionale tecnologia a raffreddamento ad aria e l’allestimento distintivo.
La verniciatura rossa, gli interni Pascha in bianco e nero e i classici cerchi Fuchs conferiscono a questa vettura una personalità spiccata. È una combinazione che attira l’attenzione senza compromettere il design intramontabile della 911.
Per l’appassionato alla ricerca di una Porsche classica dal carattere d’epoca ben definito, questa 911 Targa rappresenta un’interessante opportunità per vivere in prima persona un capitolo speciale della storia Porsche.
Un’auto da ammirare, ma soprattutto un’auto da guidare e da godersi.
Dati del veicolo
- Marca: Porsche
- Modello: 911 2.7 Targa
- Anno di costruzione: 1973
- Carrozzeria: Targa
- Motore: sei cilindri boxer da 2,7 litri raffreddato ad aria
- Potenza: 150 pk (110 kW)
- Cambio: manuale a cinque marce, come specificato
- Trazione: trazione posteriore
- Colore della carrozzeria: Rosso
- Interni: rivestimenti Pascha in bianco e nero
- Cerchi: cerchi in lega Fuchs
- Chilometraggio: 114.655 km
- Provenienza: Germania, come dichiarato
- Prezzo richiesto: 73.911 €
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Da Theunissen Automobielen l’attenzione è rivolta alle auto dotate di carattere, fascino e una storia da raccontare. Le auto d’epoca meritano attenzione per i dettagli che le rendono speciali: il loro design, la tecnologia, le finiture e l’esperienza che offrono ai loro proprietari.
Questa Porsche 911 Targa riunisce diversi elementi che rendono così amate le prime 911 raffreddate ad aria. La forma classica della carrozzeria, l’accattivante colore rosso, gli interni Pascha ricchi di carattere e gli iconici cerchi Fuchs creano un aspetto immediatamente riconoscibile come quello di una Porsche di un’epoca speciale.
Invitiamo cordialmente gli appassionati interessati e i potenziali acquirenti a contattarci per ulteriori informazioni o per fissare una visita personale.
Theunissen Automobielen
Wilmersdorf 3
7327 AD Apeldoorn
Paesi Bassi
Una 911 Targa d’epoca. Un design senza tempo. Una Porsche dal fascino intramontabile.
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1976 
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