Anche Porsche stessa era impegnata a migliorare circa 52 anni fa; nel 1972 la "911 originale" fu leggermente modificata prima di diventare il modello G. Questa modifica si rivelò perfetta sulla carta. Dopo che la batteria fu divisa in due parti nella parte anteriore per distribuire il peso, anche la distribuzione dei liquidi doveva essere adeguata. Si optò quindi per un sistema di lubrificazione che poteva essere rabboccato tramite una "valvola dell'olio" nella parte posteriore. Una volta era tutto meglio, le stazioni di servizio erano presidiate e ti facevano persino il pieno! Avete indovinato: la maggior parte delle 72 funzionava con lubrificazione mista all'angolo della strada... Questo ha causato così tante lamentele che la produzione è stata interrotta dopo 1523 esemplari. Uno dei più grandi errori di Ferdinand, oggi una delle 911 più ambite dagli appassionati.
La nostra è nata come una T originale con un motore 2,4. Quattro anni fa è stata completamente smontata e revisionata. Nata dalla passione e dall'emozione, ogni parte razionale è stata omessa. È costituita da un telaio nudo senza riempitivi ed è verniciata in grigio ardesia. Il suo cuore pulsante raffreddato ad aria è stato sostituito da un 3.2 a iniezione diretta e da un volano leggero, che respirava attraverso uno scarico appositamente realizzato. Il cambio è stato sostituito con un G50 e tutta la tecnologia di base è stata assemblata da specialisti. Il telaio, ad esempio, è stato fornito da Billstein, i freni da APP Racing e tutti hanno "caratteristiche uniche". Ad esempio, il cofano è dotato di uno spoiler 964 azionato elettricamente, tutti i finestrini (compreso il tetto) sono elettrici e i fari sono realizzati a mano (un riferimento alle generazioni 991 e 992 con quattro LED come luci diurne). Necessario? NO. Bello? Terribilmente unico! Tu non ce l'hai, vicino!
Compresa la base (donatrice), il progetto è costato oltre il 50% in più rispetto all'attuale prezzo di vendita. Ma non era questo il punto, si trattava di trasferire su quattro ruote la visione di un grande collezionista e appassionato di Porsche. Ora, dopo 3.400 km, è alla ricerca della sua prossima casa amorevole. Ci vediamo presto?
-Le nostre emozioni hanno una mente propria, che può sostenere opinioni completamente indipendenti dalla nostra mente razionale-