Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Coupé, 1972

Punti salienti

  • Restomod
  • tappo dell'olio
  • Bella combinazione di colori

Questa è Rare Air – Porsche 911 F con sportello dell'olio Restomod

I restomod ridefiniscono ciò che è possibile fare con le 911 raffreddate ad aria. Qualcosa con una nuova tecnologia, in una veste vecchia. Se volete il nostro parere, è la combinazione perfetta per il traffico odierno e per un uso più frequente della vostra auto d'epoca! Nel 1964 nacque a Stoccarda la Porsche "901". Dopo che Armand Peugeot e Ferdinand Porsche ebbero litigato per lo zero al centro, Ferdinand colse l'occasione. Qualcosa che si può riassumere con il motto: scegli le tue battaglie. La "911" fu subito un successo; oggi Porsche è alla pari con la 911 in termini di notorietà del marchio.

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Il veicolo in dettaglio

Anche Porsche stessa era impegnata a migliorare circa 52 anni fa; nel 1972 la "911 originale" fu leggermente modificata prima di diventare il modello G. Questa modifica si rivelò perfetta sulla carta. Dopo che la batteria fu divisa in due parti nella parte anteriore per distribuire il peso, anche la distribuzione dei liquidi doveva essere adeguata. Si optò quindi per un sistema di lubrificazione che poteva essere rabboccato tramite una "valvola dell'olio" nella parte posteriore. Una volta era tutto meglio, le stazioni di servizio erano presidiate e ti facevano persino il pieno! Avete indovinato: la maggior parte delle 72 funzionava con lubrificazione mista all'angolo della strada... Questo ha causato così tante lamentele che la produzione è stata interrotta dopo 1523 esemplari. Uno dei più grandi errori di Ferdinand, oggi una delle 911 più ambite dagli appassionati.

La nostra è nata come una T originale con un motore 2,4. Quattro anni fa è stata completamente smontata e revisionata. Nata dalla passione e dall'emozione, ogni parte razionale è stata omessa. È costituita da un telaio nudo senza riempitivi ed è verniciata in grigio ardesia. Il suo cuore pulsante raffreddato ad aria è stato sostituito da un 3.2 a iniezione diretta e da un volano leggero, che respirava attraverso uno scarico appositamente realizzato. Il cambio è stato sostituito con un G50 e tutta la tecnologia di base è stata assemblata da specialisti. Il telaio, ad esempio, è stato fornito da Billstein, i freni da APP Racing e tutti hanno "caratteristiche uniche". Ad esempio, il cofano è dotato di uno spoiler 964 azionato elettricamente, tutti i finestrini (compreso il tetto) sono elettrici e i fari sono realizzati a mano (un riferimento alle generazioni 991 e 992 con quattro LED come luci diurne). Necessario? NO. Bello? Terribilmente unico! Tu non ce l'hai, vicino!

Compresa la base (donatrice), il progetto è costato oltre il 50% in più rispetto all'attuale prezzo di vendita. Ma non era questo il punto, si trattava di trasferire su quattro ruote la visione di un grande collezionista e appassionato di Porsche. Ora, dopo 3.400 km, è alla ricerca della sua prossima casa amorevole. Ci vediamo presto?

-Le nostre emozioni hanno una mente propria, che può sostenere opinioni completamente indipendenti dalla nostra mente razionale-

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Specifiche tecniche

Anno di costruzione: 1972
Data di registrazione iniziale: febbraio 1972
Modello: 911 Modified
Carrozzeria: Coupé
Serie: 911 Backdate/Modified
Chilometraggio: 4.074 km
Potenza: 271 HP
Cilindrata: 3,2 Liter
Guida: sinistra
Trasmissione: Manuale
Trazione: trazione posteriore
Carburante: Benzina
Materiale interno: Combinazione tessuto/pelle
Colore interno: Nero
Colore esterno: Grigio
Condizione: Completamente restaurato
Nuovo / usato: Auto usata
Pronto per la guida:
Numero di proprietari di veicoli: 2
Posizione dell'auto: NLPaesi Bassi
Elferspot ID: 3535182

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Dieter Tielman

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Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Prezzo: EUR 189.500
NL1972

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