Porsche 911 Modified

Il veicolo in dettaglio

Sotto la precedente proprietà, l'auto è stata sottoposta a un'ampia personalizzazione, che si ritiene sia stata completata dallo stesso Farmer. L'elemento più sorprendente è la linea del tetto ribassata di 3 pollici, che ha richiesto una complessa rielaborazione dei pannelli posteriori, delle aperture dei finestrini posteriori e delle sezioni superiori della carrozzeria. La parte anteriore e posteriore sono state dotate di parafanghi originali in acciaio 930 Turbo, mentre i fari sono stati incassati nei parafanghi per un look elegante e scolpito. Per completare la trasformazione esterna sono stati aggiunti paraurti in fibra di vetro e uno spoiler posteriore in stile Carrera. Il parabrezza proviene da una 911 Speedster, sottolineando il suo profilo basso e aggressivo. Il venditore sottolinea l'assenza di stucco o mastice in qualsiasi parte dell'auto, a testimonianza della qualità della sua lavorazione interamente in metallo.

Gli attuali proprietari hanno completato l'installazione dei telai e dei vetri dell'auto, investendo oltre 80 ore per finalizzare i finestrini laterali in Lexan e i telai verniciati a polvere, garantendo un funzionamento fluido e una corretta tenuta stagna. Rifinita con una vernice grigia applicata circa 20 anni fa, l'auto presenta un'estetica grezza e decisa, accentuata dagli specchietti in stile 917 e dai dettagli rossi sulla griglia del radiatore dell'olio, sulla presa d'aria del cofano, sulle pinze dei freni e sulla striscia sul tetto. Poggia su cerchi Fikse da 18 pollici nero satinato, impreziositi da elementi anodizzati rossi e rivestiti con pneumatici nuovi installati due anni fa. Sebbene la finitura presenti alcune piccole imperfezioni, l'auto conserva un aspetto sorprendente e aggressivo.

All'interno, l'abitacolo è stato recentemente ripensato per adattarsi al carattere personalizzato dell'auto. È dotato di nuova moquette, pannelli delle portiere in pelle in stile RS e sedili avvolgenti con schienale basso rivestiti in pelle nera con inserti a pied de poule, un classico tocco Porsche da corsa. Altri dettagli includono un volante MOMO Prototipo, cinture di sicurezza rosse, cinghie di trazione, un estintore e un cruscotto 911SC dotato di cronometri da rally Heuer vintage. Ogni dettaglio è coerente, fondendo la tradizione motoristica con l'artigianato contemporaneo.

La potenza proviene da un motore Carrera flat-six da 3,2 litri ricostruito, che è stato completamente revisionato dall'attuale proprietario. La ricostruzione ha incluso testate dei cilindri ricondizionate, pistoni nuovi, rail di iniezione del carburante aggiornati, cablaggi e tubi dell'olio nuovi e collettori di aspirazione lucidati. I gas di scarico escono attraverso un silenziatore personalizzato in stile vintage a doppia entrata con 2,5 tubi, creando un suono profondo e distintivo. Un radiatore dell'olio TRE Motorsports montato anteriormente fornisce una migliore gestione termica, garantendo l'affidabilità del motore in condizioni di guida sportive.

Abbinata a un cambio manuale 915 a 5 marce ricostruito con nuovi sincronizzatori, frizione, piastra di pressione e volano, questa 911 offre un'esperienza di guida coinvolgente e analogica, fedele alla sua tradizione. Le sospensioni e la barra antirollio aggiornate migliorano la maneggevolezza, mentre le pinze 996 Turbo e i rotori forati offrono prestazioni di frenata moderne. Con solo 621 miglia percorse dal completamento del restauro, questa Porsche 911 del 1977 personalizzata rappresenta una fusione unica di arte, prestazioni e decenni di passione Porsche: una creazione unica che unisce lo stile vintage all'ingegneria moderna.