Porsche 911 S
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Porsche 911 S

auto da corsa, 1967

Punti salienti

  • Manfred Rugen Aufbau Motorsport
  • Auto da corsa ufficiali di Vic Elford
  • Storia tracciabile di tutti e cinque i proprietari

Porsche 911 2.0 S Auto da corsa di fabbrica

Il Barone Rosso.

Veicolo di servizio della Porsche AG – Porsche 911 2.0 S Coupé da corsa originale del 1967 ex Vic Elford.

Questa 911 S del 1967 con numero di telaio 118 011 60 è stata utilizzata per un anno dalla Porsche AG come veicolo di fabbrica. Tra le altre cose, è stata una delle tre auto da allenamento rosso polo utilizzate per la 28ª Coupe des Alpes del 1967. Il pilota ufficiale era Vic Elford. Due delle tre auto da allenamento furono distrutte, mentre questa 911 S rimase intatta ed è ora in vendita. La storia di tutti i precedenti proprietari è documentata e verificabile. Nel luglio 1968 l'auto fu consegnata a un dipendente della fabbrica nella zona di Stoccarda e il 15 dicembre 1969 fu venduta in Svizzera al signor Otto Ackermann, un artista berlinese. Quest'ultimo ne rimase proprietario fino al 1974, quando la cedette al suo amico Jakob Sepp, che la possedette fino al 1990 e poi la rivendette a Waiblingen, in Germania, dove rimase fino al 1999, quando il quinto e ultimo proprietario la acquistò e la tenne fino al 2025.

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Il veicolo in dettaglio

Sotto la sua direzione, nella primavera del 1991 Manfred Rugen ha revisionato il motore e il cambio della 911 S. Il cambio è stato dotato del cosiddetto rapporto di trasmissione Nürburgring per poter essere utilizzato nelle competizioni automobilistiche storiche. Sono disponibili tutti i documenti e le fatture relativi alle modifiche apportate.

Knut Kohlmorgen ha così vinto, tra l'altro, la vittoria assoluta annuale del Porsche Classic Car Trophy nel 2001 e nel 2002 e molte altre gare negli anni successivi.

Questa 911 S è nel senso migliore del termine non restaurata ed è stata sottoposta a manutenzione solo da esperti. Manfred Rugen, Hajo Klein e Wolfgang Reile sono stati responsabili di questo veicolo negli ultimi 20 anni. L'ultima revisione completa è stata effettuata nel 2022 presso il centro Porsche di Brema.

Questa speciale 911 è in attesa della sua prossima uscita, sia in pista che su strada. Con il cambio revisionato e il motore costruito da Manfred Rugen, è pronta per molte altre emozionanti storie di successo.

È stata ottenuta anche l'omologazione per la circolazione stradale e la certificazione H. L'auto è stata regolata in modo tale da poter circolare sulle strade come auto d'epoca. Altri documenti e certificati originali, così come i documenti di immatricolazione e i certificati di gara, fanno parte del veicolo.

Le possibilità sono molteplici, tra cui l'AvD Oldtimer Grandprix Historic-Race-Cup, le gare storiche di auto da turismo come l'HTGT Dunlop Trophy, la GT Cup, la 6 Ore di Spa, la Le Mans Classic, Goodwood, la Tour Auto, ecc.

I sedili sportivi appena rivestiti nella combinazione originale di pelle sintetica e tessuto Pepita, insieme al volante originale e ai tappeti, consentono di riportare l'interno dell'auto sportiva al suo stato originale.

Conclusione: questa Porsche 911 di fabbrica con una storia di successi nelle corse è già una testimonianza della storia Porsche grazie al suo utilizzo come veicolo per uso personale a fini di allenamento da parte del pilota Vic Elford. Come potenziale auto da corsa omologata per la circolazione su strada, questa vettura è adatta alle gare storiche, alle esigenze dei piloti ambiziosi che desiderano continuare la storia di successo, così come agli amanti delle autentiche coffee racer. Anche grazie al leggendario motore di Manfred Rugen, questa è un'occasione speciale per acquistare un'auto con queste caratteristiche e possibilità.

"Leggende del motore: acquistare una Porsche con la coscienza pulita".

Storia

Anno di costruzione 1967

1° proprietario 08/1968 consegnata a un dipendente della fabbrica

2° proprietario
Otto Ackermann Berlino / Plaffeien
Nato nel 1940
Fino al 30/10/1974

3° proprietario
Jakob Sepp
Nato nel 1933
Fino al 1990

4° proprietario
Olaf Meier Waiblingen
WN EH 443
Dal 1990

5° proprietario
Knut Kohlmorgen
Dal 1999 Al 2025

Nel 2000 Manfred Rugen ha ricostruito il motore e il cambio per il motorsport storico.
Libretto di circolazione disponibile.

Motore e cambio con numeri corrispondenti / colore rosso polo.
Sedili in similpelle / Pepita.

Ultimo tagliando completo presso il Centro Porsche di Brema. Chilometraggio 2021: 158.311

Elenco iscritti Coupe des Alpes 1967

Secondo il precedente proprietario Knut Kohlmorgen, questa vettura ha una storia molto particolare.

"La Porsche 911S è stata costruita nel 1967 ed è stata utilizzata per un anno dalla Porsche AG come auto aziendale. Tra le altre cose, è stata una delle tre auto da allenamento rosso polo utilizzate nella 28ª Coupe des Alpes del 1967. Il pilota ufficiale era Vic Elford. Due delle tre auto da allenamento rosso polo sono state distrutte, mentre la nostra 911S è rimasta intatta".

Il veicolo è stato identificato nel 2001 durante una gara a Spa da Paddy O'Grady, che all'epoca era meccanico di fabbrica. Aveva delle foto delle tre auto da allenamento e ha potuto identificare il veicolo grazie a dei fori speciali sotto il cruscotto sul lato del passeggero (fissaggi per gli strumenti aggiuntivi).

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Specifiche tecniche

Anno di costruzione: 1967
Modello: 911 S (F-Modell)
Carrozzeria: auto da corsa
Serie: Modello 911 F
Chilometraggio: 58.924 km
Potenza: 160 HP
Cilindrata: 2,0 Liter
Guida: sinistra
Trasmissione: Manuale
Trazione: trazione posteriore
Carburante: Benzina
Materiale interno: Tessuto
Colore interno: Nero
Colore esterno: Rosso
Codice colore del produttore (esterno): Polorot 6602
Polo Red 6602
Nuovo / usato: Auto usata
Pronto per la guida: sì
Posizione dell'auto: DEGermania
Elferspot ID: 5236523

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