„Silverstone Blue“ nennt sich die Farbe, welche der Porsche nun trägt. Dafür wurde eine Komplettlackierung durchgeführt und augenscheinlich ist diese Arbeit professionell erledigt worden, da der Lackierung keine Fehler entnommen werden können. Lediglich geringfügige und durch die Jahre auftretende Gebrauchsspuren sind am Exterieur vorzufinden. Durch das verbreiterte Heck wirkt der Porsche sehr bullig, aufgrund der hellen Lackfarbe kommt diese Verbreiterung nochmals stärker zur Geltung. Das Targadach befindet sich in tadelloser Verfassung. Unfälle sind in der momentanen Haltedauer des jetzigen Besitzers keine zu beklagen.
Toyo Reifen, welche noch 5mm Profiltiefe aufweisen, sind auf 16 Zoll Mehrspeichenfelgen in Wagenfarbe aufgezogen. Den Felgen können keine Bordsteinkratzer entnommen werden, auch im Bereich der Bremsen ist ein guter Zustand zu entnehmen. Als mängelfrei erweist sich das Fahrwerk.
Ein paar Veränderungen im Vergleich zum Originalzustand sind dem Interieur zu entnehmen: Hier wurde der Porsche ein bisschen auf 80er-Jahre Tuning ausgelegt, denn man erkennt ein Dreispeichen-Lederlenkrad, einen anderen Schaltknauf und Armatureneinleger in Carbon-Optik. Bis auf leichte Gebrauchsspuren sind im Innenraum des SC Targa keine Beschädigungen festzustellen: Die Ledersitze mit breiten Seitenwangen sind nicht aufgescheuert oder durchgesessen, der Fußraumteppich präsentiert sich fleckenfrei und dem Armaturenbrett sind keine Risse zu entnehmen. Zur Ausstattung zählen unter anderem elektrische Fensterheber und ein Becker Indianapolis Radio.
In Aluminiumringe eingefasst zeigen sich die klassischen fünf Rundinstrumente des 911: Dem Kilometerzähler sind 211.290 Kilometer zu entnehmen. Angesichts dieser Laufleistung würde man den aktuellen Zustand des SC kaum glauben, da die Kilometer weder am Exterieur, Interieur noch an der Technik erkennbar wären. Zudem weisen alle Instrumente im Innenraum eine problemlose Funktion auf. Die Gesamtlaufleistung des 911 kann durch diverse Dokumente teilweise nachvollzogen werden.
Im Heckabteil des Porsche befindet sich ein 3,0-Liter und 209 PS leistender Sechszylinder-Boxer Austauschmotor mit einer durch den Verkäufer angegebenen Laufleistung von ca. 20.000 Kilometern. Über ein sorglos zu schaltendes 5-Gang Handschaltgetriebe werden die Gänge sortiert. Zuletzt wurde die Lichtmaschine am Austauschmotor erneuert, ein Service kann nach Rücksprache mit dem Verkäufer gegen Aufpreis vor der Auslieferung von ihm übernommen werden.
Angesichts der Kilometerleistung dieses Porsche 911 SC Targa befindet sich der Unterboden des Fahrzeugs in einem tadellosen Gesamtzustand und Roststellen sind nicht auffindbar.
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1982 
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