Porsche 911 Turbo 5 Gang
Punti salienti
- Molto ben conservato
- Numeri corrispondenti
- cambio a 5 marce
Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.3, Indishrot, 1989: molto ben conservata, numeri corrispondenti
Nel 1989, ultimo anno di produzione della longeva "serie G", affiancata ormai dalla neonata 964, Porsche decise di concentrarsi sul cavallo di battaglia che da sempre era in cima alla lista dei desideri degli appassionati Porsche dell'epoca: la 911 3.3 Turbo, in questo caso con carrozzeria cabriolet. In quell'anno fu introdotta un'importante innovazione che migliorò il piacere di guida complessivo della 911 Turbo: stiamo parlando del cambio a 5 marce con frizione idraulica, il famoso G50. Solo 600 Turbo Cabriolet furono prodotte per gli Stati Uniti, oltre alle 244 per il resto del mondo, quindi ci troviamo di fronte a uno dei modelli più ricercati e, tra le Turbo, senza dubbio uno dei più affascinanti da guidare. Il rapporto ravvicinato del cambio a 5 marce rende la guida più dinamica, vivace e meno nervosa, anche grazie al motore sviluppato per il mercato americano dotato di catalizzatore, più rotondo ed elastico, come i motori turbo dell'epoca contemporanea.
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