Porsche 912 E

Porsche 912 E del 1976

Nel 1976 la Porsche si ritrovò senza un modello d’ingresso. La 914 era appena uscita di produzione e la sua erede, la 924, non era ancora pronta per il mercato americano. La soluzione che emerse fu tanto pratica quanto insolita: la Porsche disponeva ancora di una scorta di motori della 914, senza più auto su cui montarli, e li installò semplicemente nella carrozzeria della 911. Fu così che venne ripreso il nome 912E, con l’unico scopo di colmare il vuoto di un anno modello in attesa dell’arrivo della 924. Il motore boxer a quattro cilindri da 2,0 litri, proveniente dalla Volkswagen Tipo 4 e utilizzato nella 914, eroga 90 hp a 4.900 giri/min grazie all’iniezione Bosch L-Jetronic. Esteticamente, la 912E è una 911 della serie G a tutti gli effetti, con solo i coprimozzi rotondi della 912 originale a richiamare il suo predecessore. Porsche costruì la 912E esclusivamente per il mercato americano, dal maggio 1975 alla metà del 1976, per un totale di 2.099 esemplari.

Questo esemplare in particolare è il 1.069° dei 2.099 esemplari prodotti. L’auto fu originariamente consegnata negli Stati Uniti, con carrozzeria bianca, interni in pelle beige, cambio manuale a cinque marce e cerchi Fuchs da 14 pollici. Dopo l’importazione in Europa, l’auto è stata sottoposta a un restauro completo, che ha compreso la revisione del motore, il rinnovo degli interni e la riparazione della carrozzeria.

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