La 944 S2 rappresenta in realtà il coronamento di un capitolo importante nella storia della Porsche. Alla fine degli anni '80, con la 944, Porsche aveva costruito una delle auto sportive con le migliori prestazioni di guida dell'epoca. Grazie all'intelligente concetto di transaxle – con il motore nella parte anteriore e il cambio nella parte posteriore – si otteneva una distribuzione dei pesi quasi perfetta. Il risultato era un'auto nota per il suo equilibrio, la sua stabilità e una sensazione di guida che ancora oggi impressiona.
Nel 1991 la 944 era nella sua fase finale di sviluppo. Poco dopo Porsche avrebbe introdotto la 968. La S2 è stata quindi l'ultima e più evoluta versione non sovralimentata della serie 944 e, per molti, la versione più pura. Sotto il cofano si nasconde un capolavoro di ingegneria: un quattro cilindri da 3,0 litri, all'epoca il più grande motore a quattro cilindri di serie al mondo. Con 211 CV e una coppia impressionante, offre prestazioni che sembrano ancora sorprendentemente moderne.
Ciò che rende la S2 così amata da intenditori e collezionisti è proprio questo: la combinazione di semplicità, equilibrio e purezza.
Niente turbo, niente eccesso di elettronica.
Solo un potente motore aspirato, un cambio manuale e un telaio che fa esattamente ciò che il guidatore gli chiede.
Questa vettura in particolare rende la storia ancora più bella. Si tratta di un esemplare originale consegnato in Olanda, cosa sempre più rara da trovare in queste condizioni. Inoltre, l’auto vanta una storia comprovata e ben documentata. I libretti originali sono presenti e gran parte delle fatture di manutenzione è stata conservata con cura nel corso degli anni. Esattamente il tipo di documentazione che si desidera vedere in un'auto che ha ormai chiaramente raggiunto lo status di futura auto d'epoca.
Le linee della 944 – pulite, funzionali e tipicamente Porsche – risaltano particolarmente bene in un'auto come questa. È un design che ha resistito straordinariamente bene al passare del tempo.
La 944 S2 è stata considerata per anni una delle Porsche più sottovalutate. Ma la situazione sta lentamente cambiando. Sempre più appassionati stanno riscoprendo quanto siano piacevoli da guidare queste auto e quanto siano state importanti per lo sviluppo delle auto sportive Porsche.
“Per noi di 9Classics, questa vettura rappresenta quindi un piccolo omaggio a quel periodo. Un’epoca in cui Porsche sperimentava, innovava e costruiva auto sportive che non solo erano veloci, ma soprattutto fantastiche da guidare.
Forse un po’ un’anatra strana nella nostra collezione, ma una che segretamente ci rende molto felici.”
Dotazioni del veicolo e codici opzionali
C20 Consegnata nei Paesi Bassi
418 Listelli di protezione laterali
498 Omissione della sigla del modello sul retro
567 Striscia verde sul parabrezza
598 Stampa del testo "16 valvole"
650 Tetto regolabile elettricamente e rimovibile
946 Rivestimento dei sedili anteriori in pelle
1990 
1989 
1980 
