Porsche 991.2 Targa 4 GTS

Il veicolo in dettaglio

Questo esemplare, dotato di numerose specifiche, presenta un chilometraggio di sole 23.XXX miglia, un rapporto CARFAX pulito e le seguenti dotazioni/opzioni ordinate in fabbrica (prezzo di listino originale di 180.500 $): Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) con PASM di serie in combinazione con lo sterzo dell’asse posteriore; Lane Change Assist (LCA); sterzo dell’asse posteriore; sistema di sollevamento dell’asse anteriore; volante multifunzione riscaldato; rete portaoggetti nel vano piedi del passeggero; pacchetto fumatori; servosterzo Plus; rimozione della decalcomania “GTS” sulle portiere; rimozione dell’Alcantara; volante GT Sport; predisposizione per interni in pelle bicolore; predisposizione per interni in pelle naturale; impianto audio surround di alta gamma Burmester; Interni in pelle naturale nei colori Espresso/Cognac; Paraurti posteriore inferiore verniciato; Finiture interne in fibra di carbonio abbinate agli interni in pelle; Sedili sportivi adattivi Plus (18 regolazioni) con pacchetto memoria; Pacchetto Premium Plus abbinato ai sedili sportivi adattivi Plus (18 regolazioni); Comando vocale; Colore GT Silver Metallic; Minigonne laterali verniciate nel colore della carrozzeria; Pacchetto SportDesign; Fari a LED neri con Porsche Dynamic Light System Plus; leva del cambio manuale con finiture in fibra di carbonio; alloggiamento superiore degli specchietti retrovisori esterni SportDesign in fibra di carbonio; alette parasole in pelle; stemma Porsche sui poggiatesta; coperchio della console centrale con logo del modello; scocche degli schienali dei sedili sportivi Plus in pelle; battitacchi in fibra di carbonio, illuminati; tappo del serbatoio con finitura effetto alluminio.

La fama della 991.2 Targa 4 GTS: è la 911 per eccellenza che, da agnello a leone, colma in modo armonioso e sonoro il divario tra i modelli Carrera S e GT3. È dotata di giranti della turbina e del compressore più grandi, mentre la Carrera S ha solo una girante del compressore più grande, garantendo così un aumento di 30 hp rispetto alla Carrera S e offre addirittura una coppia aggiuntiva di 59 lb-ft rispetto alla 991.2 GT3 RS (a differenza della .2 GT3 RS, questa particolare GTS monta un cambio manuale a 7 marce); L’accelerazione da 0 a 60 avviene in soli 3,9 secondi, con una velocità massima di 191-mph; la capacità di passare dalla versione coupé a quella scoperta in meno di 20 secondi – con il tetto retratto e i suoni di rev-matching esaltati dall’impianto di scarico sportivo di serie – è davvero fuori dal comune (il tetto Targa è azionato elettronicamente); una parte posteriore muscolosa e ampia, che offre una maggiore stabilità; la maneggevolezza è ulteriormente migliorata grazie al sistema di sospensioni sportive PASM di serie; la parte posteriore è inoltre accentuata dall’esclusiva striscia luminosa a LED, presente solo sui modelli AWD; e l’iconico roll-bar Targa in nero, una caratteristica propria della 991.2 Targa. Tutto contribuisce a creare una configurazione così ideale e ben bilanciata!

La potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite il motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri con doppio turbocompressore, montato posteriormente, che eroga ben 450 hp con una coppia di 405 lb.-ft (da 0 a 60 in circa 3,9 secondi con una velocità massima di 191 mph) ed è abbinato a un cambio manuale a 7 marce.