Porsche 991.2 Targa 4 GTS

O veículo em detalhes

Este exemplar, com especificações completas, apresenta uma quilometragem de apenas 23.XXX milhas, possui um relatório CARFAX sem registros de acidentes e conta com os seguintes equipamentos/opcionais solicitados de fábrica (preço de tabela original de US$ 180.500): Controle Dinâmico do Chassi Porsche (PDCC) com PASM padrão em conjunto com a direção do eixo traseiro; Assistência à Mudança de Faixa (LCA); Direção no eixo traseiro; Sistema de elevação do eixo dianteiro; Volante multifuncional aquecido; Rede para bagagem no espaço para os pés do passageiro; Pacote para fumantes; Direção hidráulica Plus; Remoção do adesivo “GTS” nas portas; Remoção do Alcântara; Volante GT Sport; Preparação para interior em couro bicolor; Preparação para interior em couro natural; Sistema de som surround de alta qualidade Burmester; Interior em couro natural nas cores Espresso/Cognac; Painel traseiro inferior pintado; Acabamento interno em fibra de carbono em combinação com interior em couro; Bancos esportivos adaptativos Plus (18 posições) com pacote de memória; Pacote Premium Plus em combinação com bancos esportivos adaptativos Plus (18 posições); Controle por voz; Prata GT metálico; Saias laterais pintadas na cor da carroceria; Pacote SportDesign; Faróis de LED em preto com Porsche Dynamic Light System Plus; Alavanca de câmbio manual com acabamento em fibra de carbono; Carcaça superior dos espelhos retrovisores externos SportDesign em fibra de carbono; Palas de sol em couro; Emblema da Porsche nos encostos de cabeça; Tampa do console central com logotipo do modelo; Conchas dos encostos dos bancos esportivos Plus em couro; Proteções das soleiras das portas em fibra de carbono, iluminadas; Tampa do tanque de combustível com acabamento em alumínio.

A notoriedade do 991.2 Targa 4 GTS: é o 911 definitivo que vai do “cordeiro” ao “leão”, preenchendo de forma harmoniosa e sonora a lacuna entre os modelos Carrera S e GT3. Ele possui rodas de turbina e compressor maiores, enquanto o Carrera S tem apenas uma roda de compressor maior, proporcionando assim um aumento de 30 hp em relação ao Carrera S e ainda apresenta um torque adicional de 59 lb-ft em relação ao 991.2 GT3 RS (ao contrário do .2 GT3 RS, este GTS específico vem com câmbio manual de 7 marchas); A aceleração de 0 a 60 ocorre em rápidos 3,9 segundos, com velocidade máxima de 191 mph; a capacidade de passar do modo cupê para o aberto em menos de 20 segundos — com o teto retraído e os sons de sincronização de rotação realçados pelo Sistema de Escape Esportivo de série — é verdadeiramente extraordinária (o teto Targa é acionado eletronicamente); uma traseira robusta e larga, que oferece maior estabilidade; a dirigibilidade também é aprimorada por meio do sistema de suspensão esportiva PASM de série; sua traseira é adicionalmente realçada pela exclusiva faixa de luzes LED iluminadas, exclusiva dos modelos com tração nas quatro rodas (AWD); e sua icônica barra de proteção Targa em preto, um recurso exclusivo do 991.2 Targa. Tudo se soma para formar uma configuração tão ideal e bem equilibrada!

A potência é transmitida às quatro rodas por meio de seu motor boxer de seis cilindros e 3,0 litros, montado na traseira e com turbocompressores duplos, que desenvolve generosos 450 hp com 405 lb.-ft de torque (0-60 em cerca de 3,9 segundos, com velocidade máxima de 191 mph) e é acoplado a uma transmissão manual de 7 marchas.