L'importanza della 997.1 Turbo: è l'ultima 911 Turbo (e Turbo cabriolet) a montare l'iconico motore Mezger biturbo derivato dalla 911 GT1 in combinazione con un cambio manuale. Le 997.2 Turbo sono dotate di un motore completamente nuovo, mentre le 991 e ora le 992 Turbo sono disponibili solo con cambio PDK. Sebbene queste ultime auto siano più dinamiche, potenti e tecnologicamente ancora più avanzate rispetto alla 997.1 Turbo, le Turbo precedenti alla 997.1 Turbo sono di dimensioni maggiori e non presentano le caratteristiche dimensionali e meccaniche tanto apprezzate offerte dalla generazione Turbo 997.1. La 997.1 Turbo è una Porsche 959 di nuova generazione con una maggiore usabilità per l'uso quotidiano ed è un'auto che non verrà più riprodotta.
Questa Turbo assolutamente splendida ha un contachilometri che segna un chilometraggio molto basso, 6.XXX miglia, presenta un rapporto CARFAX pulito, vanta un rilevatore radar K40 integrato nello specchietto retrovisore, un kit cambio corto e aveva un prezzo di listino originale di 148.085 dollari con una scheda tecnica che elenca le seguenti dotazioni: bloccaggio differenziale posteriore; sedili anteriori riscaldati; tergicristallo posteriore; freni in ceramica composita PCCB; Antenna a stelo; sistema di assistenza al parcheggio; pacchetto Sport Chrono Turbo; caricatore CD remoto (6 dischi); Nero; Pelle nera; Rivestimento leva del cambio in pelle; Tappetini con bordi colorati; Copertura pulitore fari esterna trasparente; Spoiler verniciato; Prese d'aria anteriori verniciate; Modello Insignia in metallo sul battitacco; Cambio sportivo; Quadranti degli strumenti giallo Speed; Console centrale posteriore in pelle; Stemma Porsche sul poggiatesta; Cinture di sicurezza giallo Speed; Fanali posteriori rossi; Poggiapiedi in alluminio.
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