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Porsche 997 Turbo

Coupé, 2007

Punti salienti

Storia completa degli interventi di manutenzione
Freni ceramici PCCB
Il leggendario motore turbo Mezger

Evoluzione dopo evoluzione, i costruttori di Stoccarda continuano a migliorare questo modello iconico, ma la prima generazione delle 997 è celebrata da appassionati e collezionisti per il leggendario motore Mezger, la sensazione di guida analogica e le prestazioni impressionanti. Colpiti dalla perfezione con cui questa Porsche è stata realizzata e convinti della sua qualità e della sua storia, siamo lieti di proporre questa Turbo unica nel suo genere. La silhouette inconfondibile e l’ampia poppa della 911 sono esaltate dalla verniciatura in nero Basalt, dalle prese d’aria pronunciate, dallo scarico 9FF, dallo spoiler estraibile e dai cerchi Turbo II lucidati, dietro ai quali si nascondono dischi freno in ceramica e pinze gialle. Gli interni sono caratterizzati da un intramontabile colore nero e rifiniti con i migliori materiali. I sedili e il cruscotto sono rivestiti in pelle nappa con cuciture a contrasto, il rivestimento del tetto è in Alcantara e le soglie delle portiere con la scritta «Turbo» sono in acciaio inossidabile. Sono presenti tutti gli optional rilevanti, tra cui il pacchetto Sport Chrono, il sistema audio Bose Surround Sound e il sistema di infotainment PCCM Plus.

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Il veicolo in dettaglio

La 997.1 Turbo è nota per essere una delle 911 più affidabili, soprattutto grazie al motore Mezger biturbo da 3,6 litri, che trae origine dall’auto da corsa GT1 vincitrice a Le Mans. È stata la prima auto di serie dotata di geometria variabile della turbina [VTG]. Di conseguenza, combina un turbo lag quasi inesistente, una grande spinta già dai bassi regimi e prestazioni esplosive agli alti regimi. In questo caso, la TCU del cambio Tiptronic S a 5 rapporti è stata aggiornata dalla tedesca Steffan, rendendo i cambi di marcia più rapidi, fluidi e con minore slittamento della coppia. Secondo un test di potenza, dovrebbe erogare 500pk e 726Nm di coppia a 1.950 giri, consentendogli di accelerare da 0 a 100km/h in 3,7 secondi e di raggiungere una velocità massima di 310km/h. Il sistema di trazione integrale PTM garantisce un’aderenza eccezionale: ciò consente di sfruttare la potenza molto meglio rispetto a una GT3 o a una Carrera a trazione posteriore. Grazie ai supporti dinamici del motore, alla rara opzione PCCB [-20kg], all’eccellente capacità di carico e ai sedili sportivi adattivi con regolazione a 12 vie, questa è la configurazione ideale per il guidatore.

Questo esemplare, dell’ottobre 2007, è stato inizialmente consegnato ad Aquisgrana, in Germania, al prezzo di 200.332 € e importato poco dopo [mei 2008]. Ha avuto solo quattro proprietari privati. Oltre alle opzioni sopra citate, troviamo elementi quali ammortizzatori adattivi [PASM], sedili riscaldati, memoria per il sedile del conducente, Cruise Control, computer di bordo, ParkAssist posteriore, fari bi-xeno con lavafari, specchietti con oscuramento automatico, sensore pioggia, parabrezza parasole, climatizzatore automatico con aria condizionata, allarme antifurto [SCM-klasse 3], HomeLink per l’apertura della porta del garage, quadranti argentati del quadro strumenti e cronometro Sport Chrono.

Questa 911 è stata recentemente dotata del nuovissimo Porsche Classic Communication Management che include, tra l’altro, Apple CarPlay, Android Auto, navigatore, telefono Bluetooth, radio DAB e streaming audio. Diversi optional sono stati realizzati su misura nell’ambito della linea Porsche Exclusive: specchietti esterni in alluminio, listelli di soglia in acciaio inossidabile, volante sportivo in pelle più spessa, soglie verniciate in tinta, diffusore e spoiler anteriore.

La manutenzione è stata eseguita esclusivamente da concessionari Porsche e specialisti a 29.368 km [15-5-2009], 53.672 km [9-3-2011], 77.195 km [7-3-2013], 105.150 km [9-3-2016], 127.000 km [15-12-2016], 142.762 km [19-3-2019], 160.436 km [8-9-2020], 164.827 km [30-4-2021], 174.438 km [23-5-2023] e 179.939 km [29-8-2025]. Quest’ultimo intervento ha riguardato una revisione completa, comprensiva di candele, bobine e manutenzione del cambio [filter, pakkingen en olie]. Inoltre, sono state sostituite le varie guarnizioni dello scarico, i bracci di sospensione, i cuscinetti delle ruote, i supporti superiori e gli ammortizzatori completi. Una riparazione del valore di ben 9.692,03 €, eseguita dallo specialista van den Berg. Gli pneumatici Pirelli P-Zero con codice N2 presentano ancora almeno il 60% di battistrada su tutte le ruote e sono stati allineati da Steverink. Nella cronologia si nota inoltre che i condensatori, la cinghia multipla e vari tubi del radiatore sono stati sostituiti nel 2021, mentre i radiatori nel 2019. Tutto è accuratamente documentato nel fascicolo della Porsche.

Sia le condizioni tecniche che quelle estetiche sono da definire eccellenti. La vernice e i cerchi sono privi di segni di usura degni di nota, la presenza di schegge da pietrisco è nulla e il tutto è protetto da un rivestimento ceramico. Non si registrano incidenti nel passato e, ad eccezione della parte anteriore, tutti i colori della carrozzeria sono ancora quelli originali. Anche gli interni sono praticamente immacolati, freschi e trattati con grande cura. Tutto funziona correttamente e non si riscontrano malfunzionamenti. Sono presenti tutte le fatture, così come un resoconto del concessionario, il test di potenza, il certificato di origine, entrambe le chiavi, un ombrello Porsche e una copertura interna su misura di DS Covers. Per gli interessati provenienti dall’estero, è importante sapere che sono presenti l’omologazione del sistema di scarico 9ff e il Certificato di Conformità [CvO of COC]. A proposito dello scarico: è dotato di valvole commutabili che possono essere aperte e chiuse dalla console centrale. Questo upgrade rende l’esperienza di guida ancora più emozionante. Venite a provarlo!

Elenco degli optional
023 Quadro strumenti color argento
026 Cronometro Sport Chrono color argento
195 Batteria da 70 Ah
199 Interruttore principale batteria
219 Differenziale
249 Cambio automatico Tiptronic S
267 Specchietto retrovisore interno e specchietti esterni con oscuramento automatico
268 Sensore pioggia
288 Lavafari
335 Cinture di sicurezza a 3 punti posteriori
342 Sedili riscaldati
377 Sedile sportivo adattivo a sinistra con schienale regolabile elettricamente e funzione memoria
378 Sedile sportivo adattivo destro con schienale regolabile elettricamente
404 Set di cerchi Turbo II da 19″
424 Vano porta-CD
432 Comandi del cambio al volante
450 Freni Porsche Ceramic Composite [PCCB]
475 Porsche Active Suspension Management [PASM]
476 Sistema di controllo della stabilità Porsche [PSM]
482 Sistema di controllo della pressione dei pneumatici [TPMS]
509 Estintore
534 Allarme antifurto [SCM klasse 3]
537 Funzione di memoria del sedile del conducente
555 Cinture di sicurezza nere
567 Parabrezza con vetri oscurati di colore verde e fascia parasole
573 Climatizzatore
594 Rivestimento del tetto in Alcantara
601 Fari bi-xeno con lavafari
608 HomeLink per l'apertura della porta del garage
610 Navigatore DVD Europa
635 ParkAssistent posteriore
640 Sport Chrono Plus
659 Computer di bordo
665 PCM 2 Porsche Communication Management con radio CD
666 Modulo telefonico
672 Modulo di navigazione per PCM
680 Impianto audio surround Bose
685 Sedili posteriori
689 Predisposizione per caricatore CD
936 Sedili posteriori in pelle
981 Interni interamente in pelle
991 Modulo airbag in pelle
CNW Specchietti esterni in alluminio
P01 Sedili sportivi adattivi
X70 Listelli di soglia in acciaio inossidabile
XAJ Soglie, splitter anteriore e diffusore verniciati
XPA Volante in pelle rinforzata

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Specifiche tecniche

Anno di costruzione:	2007
Data di registrazione iniziale:	ottobre 2007
Modello:	997 Turbo
Carrozzeria:	Coupé
Serie:	997
Chilometraggio:	181.097 km
Potenza:	480 HP
Cilindrata:	3,6 Liter
Guida:	sinistra
Trasmissione:	Tiptronic

Trazione:	Trazione integrale
Carburante:	Benzina
Materiale interno:	Pelle
Colore interno:	Nero
Colore esterno:	Nero
Codice colore del produttore (esterno):	Basaltschwarz Metallic C9Z Basalt Black Metallic C9Z
Nuovo / usato:	Auto usata
Pronto per la guida:	sì
Posizione dell'auto:	Paesi Bassi
Elferspot ID:	6096353