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Porsche 997 Turbo

Coupé, 2007

Highlights

Umfassende Wartungshistorie
PCCB-Keramikbremsen
Der legendäre Mezger-Turbomotor

Generation für Generation gelingt es den Konstrukteuren aus Stuttgart, das ikonische Modell weiter zu verbessern, doch die erste Generation der 997er wird von Liebhabern und Sammlern wegen des legendären Mezger-Motors, des analogen Fahrgefühls und der beeindruckenden Leistung gepriesen. Beeindruckt von der Perfektion, mit der dieser Porsche gefertigt wurde, und überzeugt von seiner Qualität und Geschichte, bieten wir diesen einzigartigen Turbo gerne an. Die unverwechselbare Silhouette und das breite Heck des 911 werden durch die Lackierung in Basalt-Schwarz, markante Lufteinlässe, eine 9FF-Auspuffanlage, einen ausfahrbaren Spoiler und polierte Turbo-II-Felgen mit dahinterliegenden Keramikbremsscheiben und gelben Bremssätteln betont. Die Innenausstattung ist zeitlos in Schwarz gehalten und mit den besten Materialien ausgestattet. Die Sitze und das Armaturenbrett sind mit Nappaleder mit Kontrastnähten bezogen, der Dachhimmel besteht aus Alcantara und die Einstiegsleisten mit Turbo-Schriftzug aus Edelstahl. Alle relevanten Optionen, darunter das Sport Chrono-Paket, das Bose Surround Sound-System und das PCCM Plus-Infotainment, sind vorhanden.

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Das Fahrzeug im Detail

Der 997.1 Turbo gilt als einer der zuverlässigsten 911er, vor allem dank des 3,6-Liter-Mezger-Twin-Turbo-Motors, der seinen Ursprung im Le-Mans-siegreichen GT1-Rennwagen hat. Er war das erste Serienfahrzeug mit variabler Turbinengeometrie [VTG]. Dadurch vereint er kaum Turboloch, viel Durchzugskraft schon bei niedrigen Drehzahlen und explosive Leistung im oberen Drehzahlbereich. In diesem Fall wurde die TCU des 5-Gang-Tiptronic-S-Getriebes von der deutschen Firma Steffan überarbeitet, wodurch die Schaltvorgänge schneller, sanfter und mit weniger Drehmomentschlupf erfolgen. Laut einem Leistungstest soll er 500 pk und 726 Nm Drehmoment bei 1.950 Umdrehungen liefern, wodurch er in 3,7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h erreicht. Das PTM-Allradantriebssystem sorgt für enorm viel Grip: Dadurch lässt sich die Leistung viel besser nutzen als bei einem GT3 oder einem heckgetriebenen Carrera. Dank dynamischer Motorlager, der seltenen PCCB-Option [-20kg], hervorragender Belastbarkeit und adaptiver Sportsitze mit 12-facher Verstellung ist dies die ideale Fahrerkonfiguration.

Dieses Exemplar aus dem Oktober 2007 wurde ursprünglich in Aachen für 200.332 € ausgeliefert und schon recht bald [mei 2008] importiert. Es hatte lediglich vier private Besitzer. Neben den oben genannten Optionen finden wir Ausstattungsmerkmale wie adaptive Stoßdämpfer [PASM], Sitzheizung, Sitzspeicher für den Fahrer, Tempomat, Bordcomputer, ParkAssist hinten, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Waschanlage, automatisch abblendende Außenspiegel, Regensensor, sonnenabweisende Windschutzscheibe, automatische Klimaanlage, Diebstahlwarnanlage [SCM-klasse 3], HomeLink-Garagentoröffner, silberne Anzeigen im Kombiinstrument und die Sport Chrono-Stoppuhr.

Dieser 911 wurde kürzlich mit dem neuesten Porsche Classic Communication Management ausgestattet, das unter anderem Apple CarPlay, Android Auto, Navigation, Bluetooth-Telefonie, DAB-Radio und Audio-Streaming umfasst. Einige Optionen wurden im Rahmen des Porsche Exclusive-Programms maßgeschneidert: Außenspiegel aus Aluminium, Einstiegsleisten aus Edelstahl, ein Sportlenkrad mit dickerem Lederbezug sowie lackierte Schweller, Diffusor und Frontspoiler.

Die Wartung wurde ausschließlich von Porsche-Händlern und Spezialisten durchgeführt bei 29.368 km [15-5-2009], 53.672 km [9-3-2011], 77.195 km [7-3-2013], 105.150 km [9-3-2016], 127.000 km [15-12-2016], 142.762 km [19-3-2019], 160.436 km [8-9-2020], 164.827 km [30-4-2021], 174.438 km [23-5-2023] und 179.939 km [29-8-2025]. Bei letzterem handelte es sich um eine große Inspektion, einschließlich Zündkerzen, Zündspulen und Wartung des Getriebes [filter, pakkingen en olie]. Zusätzlich wurden verschiedene Dichtungen des Auspuffs, Querlenker, Radlager, Topmounts und komplette Stoßdämpfer ausgetauscht. Eine Reparatur im Wert von nicht weniger als 9.692,03 €, durchgeführt vom Spezialisten van den Berg. Die Pirelli P-Zero-Reifen mit N2-Kennzeichnung weisen rundum noch mindestens 60 % Profil auf und wurden von Steverink ausgerichtet. In der Wartungshistorie fällt außerdem auf, dass die Kondensatoren, der Multiriemen und verschiedene Kühlschläuche im Jahr 2021 sowie die Kühler im Jahr 2019 ausgetauscht wurden. Alles ist ordentlich in der Porsche-Dokumentationsmappe dokumentiert.

Sowohl der technische als auch der optische Zustand sind als hervorragend zu bezeichnen. Der Lack und die Felgen weisen keine nennenswerten Gebrauchsspuren auf, es gibt keinerlei Steinschlagschäden und das gesamte Fahrzeug ist mit einer Keramikbeschichtung geschützt. Die Fahrzeughistorie ist unfallfrei und mit Ausnahme der Frontpartie sind alle Lackwerte noch original. Auch der Innenraum ist nahezu makellos, frisch und wurde mit großer Sorgfalt gepflegt. Alles funktioniert einwandfrei und es liegen keine Störungen vor. Alle Rechnungen sind vorhanden, ebenso wie ein Händlerausdruck, ein Leistungstest, die Zulassungsbescheinigung, beide Schlüssel, ein Porsche-Regenschirm und eine maßgeschneiderte Innenabdeckung von DS Covers. Für Interessenten aus dem Ausland ist es wichtig zu wissen, dass die Typgenehmigung für die 9ff-Auspuffanlage und die Übereinstimmungsbescheinigung „ [CvO of COC] “ vorliegen. Apropos Auspuff: Dieser ist mit schaltbaren Klappen ausgestattet, die sich in der Mittelkonsole öffnen und schließen lassen. Dieses Upgrade sorgt für noch mehr Fahrspaß. Kommen Sie gerne vorbei und erleben Sie es selbst!

Optionsliste
023 Silberfarbene Anzeigen im Kombiinstrument
026 Silberfarbene Sport Chrono-Stoppuhr
195 Batterie 70 Ah
199 Masterswitch-Batterie
219 Differential
249 Automatikgetriebe Tiptronic S
267 Automatisch abblendender Innenspiegel und Außenspiegel
268 Regensensor
288 Scheinwerferwaschanlage
335 3-Punkt-Sicherheitsgurte hinten
342 Sitzheizung
377 Adaptiver Sportsitz links mit elektrisch verstellbarer Rückenlehne und Memory-Funktion
378 Adaptiver Sportsitz rechts mit elektrisch verstellbarer Rückenlehne
404 Breitsatz 19″ Turbo II-Räder
424 CD-Ablage
432 Schaltfunktion am Lenkrad
450 Porsche Ceramic Composite Brake [PCCB]
475 Porsche Active Suspension Management [PASM]
476 Porsche Stability Management [PSM]
482 Reifendruckkontrollsystem [TPMS]
509 Feuerlöscher
534 Diebstahlwarnanlage [SCM klasse 3]
537 Memory-Funktion für den Fahrersitz
555 Schwarze Sicherheitsgurte
567 Grün getönte Windschutzscheibe mit Sonnenschutzstreifen
573 Klimaautomatik mit Klimaanlage
594 Alcantara-Dachhimmel
601 Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Scheibenwaschanlage
608 HomeLink-Garagentoröffner
610 Navigations-DVD Europa
635 Parkassistent hinten
640 Sport Chrono Plus
659 Bordcomputer
665 PCM 2 Porsche Communication Management inklusive CD-Radio
666 Telefonmodul
672 Navigationsmodul für PCM
680 Bose-Surround-Sound-System
685 Rücksitze
689 Vorbereitung für CD-Wechsler
936 Rücksitze in Leder
981 Volllederausstattung
991 Airbagmodul aus Leder
CNW Außenspiegel aus Aluminium
P01 Adaptive Sportsitze
X70 Einstiegsleisten aus Edelstahl
XAJ Lackierte Schweller, Frontsplitter und Diffusor
XPA Verdicktes Lederlenkrad

Fahrzeugdaten

Baujahr:	2007
Erstzulassung:	Oktober 2007
Modell:	997 Turbo
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	997
Laufleistung:	181.097 km
Leistung:	480 PS
Hubraum:	3,6 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	Tiptronic

Antrieb:	Allradantrieb
Kraftstoff:	Benzin
Innenmaterial:	Leder
Innenfarbe:	Schwarz
Außenfarbe:	Schwarz
Hersteller Farbbezeichnung (außen):	Basaltschwarz Metallic C9Z
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Fahrzeugstandort:	Niederlande
Elferspot ID:	6096353