La 997.1 Turbo est réputée pour être l’une des 911 les plus fiables, notamment grâce à son moteur Mezger biturbo de 3,6 litres, issu de la voiture de course GT1 victorieuse au Mans. Il s'agissait de la première voiture de série équipée d'une géométrie variable de turbine [VTG]. Elle combine ainsi un « turbo lag » quasi inexistant, une forte puissance dès les bas régimes et des performances explosives à haut régime. Dans ce cas précis, le TCU de la boîte de vitesses Tiptronic S à 5 rapports a été modernisé par la société allemande Steffan, ce qui rend les changements de vitesse plus rapides, plus souples et avec moins de glissement du couple. Selon un test de puissance, il développerait 500 pk et 726 Nm de couple à 1 950 tours, ce qui lui permettrait de sprinter de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 310 km/h. Le système de transmission intégrale PTM assure une adhérence exceptionnelle : la puissance est ainsi bien mieux exploitée que sur une GT3 ou une Carrera à propulsion arrière. Grâce à des supports de moteur dynamiques, à l’option rare PCCB ( [-20kg]), à une excellente capacité de charge et à des sièges sport adaptatifs à 12 réglages, il s’agit de la configuration idéale pour les pilotes.
Cet exemplaire datant d’octobre 2007 a été initialement livré à Aix-la-Chapelle, en Allemagne, pour 200 332 €, puis importé assez rapidement [mei 2008]. Il n’a connu que quatre propriétaires particuliers. Outre les options mentionnées ci-dessus, on trouve des équipements tels que des amortisseurs adaptatifs [PASM], le chauffage des sièges, la mémoire de position du siège conducteur, le régulateur de vitesse, l’ordinateur de bord, l’aide au stationnement arrière, des phares bi-xénon avec lave-phares, des rétroviseurs à atténuation automatique, un capteur de pluie, un pare-brise anti-UV, la climatisation automatique, une alarme antivol [SCM-klasse 3], télécommande HomeLink pour porte de garage, cadrans argentés du tableau de bord et chronomètre Sport Chrono.
Cette 911 a récemment été équipée du tout dernier Porsche Classic Communication Management, comprenant notamment Apple CarPlay, Android Auto, la navigation, la téléphonie Bluetooth, la radio DAB et la diffusion audio en streaming. Plusieurs options ont été personnalisées dans le cadre du programme Porsche Exclusive : rétroviseurs extérieurs en aluminium, seuils de porte en acier inoxydable, volant sport en cuir plus épais, seuils de porte, diffuseur et spoiler avant peints dans la couleur de la carrosserie.
L'entretien a été effectué exclusivement par des concessionnaires Porsche et des spécialistes aux kilométrages suivants : 29 368 km [15-5-2009], 53 672 km [9-3-2011], 77 195 km [7-3-2013], 105 150 km [9-3-2016], 127 000 km [15-12-2016], 142 762 km [19-3-2019], 160 436 km [8-9-2020], 164 827 km [30-4-2021], 174 438 km [23-5-2023] et 179 939 km [29-8-2025]. Cette dernière intervention concernait une révision complète, comprenant les bougies, les bobines et l'entretien de la boîte de vitesses [filter, pakkingen en olie]. De plus, divers joints d'échappement, les bras de suspension, les roulements de roue, les supports de suspension et l'ensemble des amortisseurs ont été remplacés. Une réparation d’un montant de pas moins de 9 692,03 €, réalisée par le spécialiste Van den Berg. Les pneus Pirelli P-Zero avec indice N2 présentent encore une profondeur de sculpture d’au moins 60 % sur l’ensemble des roues et ont été alignés par Steverink. L’historique du véhicule indique également que les condensateurs, la courroie multibande et divers tuyaux de refroidissement ont été remplacés en 2021, ainsi que les radiateurs en 2019. Tout est soigneusement consigné dans le dossier de documentation Porsche.
Son état technique et esthétique est excellent. La peinture et les jantes ne présentent aucune trace d’usure notable, il n’y a pratiquement pas de traces d’impacts de gravillons et l’ensemble est protégé par un revêtement céramique. Le véhicule n’a jamais été impliqué dans un accident et, à l’exception de la partie avant, toutes les couches de peinture sont d’origine. L’intérieur est également pratiquement impeccable, frais et entretenu avec beaucoup de soin. Tout fonctionne correctement et il n’y a aucun dysfonctionnement. Toutes les factures sont présentes, ainsi qu’un relevé du concessionnaire, un test de puissance, le certificat d’immatriculation, les deux clés, un parapluie Porsche et une housse intérieure sur mesure de DS Covers. Pour les acheteurs étrangers, il est important de noter que l’homologation du système d’échappement 9ff et le certificat de conformité [CvO of COC] sont disponibles. En parlant de l’échappement : celui-ci est équipé de clapets commutables qui peuvent être ouverts et fermés depuis la console centrale. Cette amélioration renforce encore davantage l’expérience de conduite. N’hésitez pas à venir la découvrir !
Liste des options
023 Tableau de bord avec cadrans argentés
026 Chronomètre Sport Chrono argenté
195 Batterie 70 Ah
199 Interrupteur principal de la batterie
219 Différentiel
249 Boîte de vitesses automatique Tiptronic S
267 Rétroviseur intérieur et rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique
268 Capteur de pluie
288 Lave-phares
335 Ceintures de sécurité à 3 points à l'arrière
342 Sièges chauffants
377 Siège sport adaptatif côté conducteur avec dossier à réglage électrique et fonction mémoire
378 Siège sport adaptatif droit avec dossier réglable électriquement
404 Jeu de jantes larges 19″ Turbo II
424 Rangement pour CD
432 Commandes de changement de vitesse au volant
450 Freins Porsche Ceramic Composite [PCCB]
475 Gestion active de la suspension Porsche [PASM]
476 Système de contrôle de stabilité Porsche [PSM]
482 Système de contrôle de la pression des pneus [TPMS]
509 Extincteur
534 Alarme antivol [SCM klasse 3]
537 Fonction mémoire du siège conducteur
555 Ceintures de sécurité noires
567 Pare-brise teinté vert avec bande solaire
573 Climatisation automatique
594 Garniture de pavillon en Alcantara
601 Phares bi-xénon avec lave-phares
608 Télécommande HomeLink pour porte de garage
610 Système de navigation DVD Europe
635 Aide au stationnement arrière
640 Sport Chrono Plus
659 Ordinateur de bord
665 PCM 2 Porsche Communication Management avec radio CD
666 Module téléphonique
672 Module de navigation pour PCM
680 Système audio surround Bose
685 Sièges arrière
689 Pré-équipement pour changeur de CD
936 Sièges arrière en cuir
981 Intérieur entièrement en cuir
991 Module d'airbag en cuir
CNW Rétroviseurs extérieurs en aluminium
P01 Sièges sport adaptatifs
X70 Seuils de porte en acier inoxydable
XAJ Seuils de porte, séparateur avant et diffuseur peints
XPA Volant en cuir épais
2009 
