Porsche 997 Turbo

Il veicolo in dettaglio

Questa Turbo dalle specifiche eccezionali presenta un chilometraggio di sole 7.XXX miglia, un rapporto CARFAX pulito e le seguenti dotazioni/opzioni ordinate in fabbrica (prezzo di listino originale di 158.785 $): Blocco del differenziale posteriore; freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB); eliminazione della sigla del modello; pacchetto Sport Chrono Turbo; colore nero; interni in pelle nera; rivestimento della leva del cambio in tinta con la carrozzeria; rivestimento della leva del cambio in pelle; tappetini con bordi colorati; finiture delle portiere verniciate di nero; modanature verniciate di nero; uscita della cintura di sicurezza sul montante B in nero; Denominazione del modello verniciata sul cofano posteriore; pacchetto PCM verniciato nel colore della carrozzeria; coperchio del vano portaoggetti con logo del modello; sedili sportivi adattivi; protezioni di ingresso delle portiere in carbonio; Aerokit Turbo; leva del cambio sportiva; cerchi e coprimozzi verniciati nel colore della carrozzeria; console centrale posteriore in pelle; volante in pelle più spessa; schienali dei sedili sportivi verniciati; stemma Porsche sui poggiatesta; fanali posteriori rossi.

L’importanza della 997.1 Turbo: è l’ultima 911 Turbo (e Turbo cabriolet) a montare l’iconico motore Mezger biturbo derivato dalla 911 GT1 in abbinamento a un cambio manuale. Le 997.2 Turbo presentano un motore completamente nuovo, mentre le 991 e ora le 992 Turbo sono disponibili solo con cambio PDK. Sebbene queste ultime vetture siano più dinamiche, potenti e rappresentino vere e proprie meraviglie tecnologiche rispetto alla 997.1 Turbo, le Turbo che succedono alla 997.1 Turbo sono di dimensioni maggiori e non presentano le dimensioni e la meccanicità tanto ricercate offerte dalla generazione Turbo 997.1. La 997.1 Turbo è a tutti gli effetti una Porsche 959 di nuova generazione con una maggiore praticità nell’uso quotidiano ed è quell’auto che non potrà mai più essere replicata.