BjornSYX – Gli specialisti belgi per Porsche con motori Mezger

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Non appena sono sceso dall’auto, ho sentito una sinfonia di sei cilindri dietro la facciata dritta con il grande vetro frontale. Un motore a sei cilindri raffreddato ad aria si stava scaldando, senza dubbio un turbo. Il paesaggio sonoro mi ha riportato a Stoccarda Zuffenhausen negli anni ’90 piuttosto che a una tranquilla zona industriale nell’ovest del Belgio. Dall’esterno, l’edificio non dava molto nell’occhio: nessun logo sovradimensionato, nessuno striscione, nessuno slogan pubblicitario. Ma all’interno, al primo piano, dietro grandi pareti di vetro, c’erano circa 20 veicoli accuratamente selezionati che aspettavano i loro nuovi proprietari. Questo è esattamente il modo in cui BjornSYX vuole essere inteso: qui i maestri del mestiere si prendono cura delle Porsche 911 con motori Mezger.

Dalle BMW alle 964: come Bjorn Syx è diventato un fan della Porsche

Björn Syx mi saluta con un cenno calmo e una stretta di mano decisa. È giovane, ma parla con la convinzione di chi ha guidato, riparato e ricostruito più auto di quanto la maggior parte dei collezionisti potrà mai fare. Il suo viaggio nel mondo delle Porsche, tuttavia, non è iniziato con un poster della 911 Turbo appeso alla parete della sua cameretta d’infanzia. “Ero più interessato alle BMW, soprattutto alla E30 M3”, spiega. “Le Porsche erano sempre troppo costose per me. Le rispettavo, ma mi sembravano irraggiungibili”.

La situazione è cambiata circa quattro anni fa, quando Bjorn ha iniziato a specializzarsi sempre di più in auto sportive Porsche classiche con la sua attività di auto d’epoca. Oggi, più della metà dell’inventario dell’azienda porta il marchio Porsche. Tutte hanno uno degli ambiti motori Mezger, sviluppati dal progettista Porsche Hans Mezger, e la maggior parte di esse sono raffreddate ad aria.

Costruita per il massimo piacere di guida – rimessa a nuovo da BjornSYX secondo gli standard più elevati

Björn ha iniziato presto. All’età di 18 anni ha aperto la sua concessionaria di auto, dove non solo vendeva auto, ma si occupava anche di meccanica. Ha seguito una formazione come meccanico d’auto e si è subito reso conto che i suoi standard di qualità potevano essere soddisfatti solo se si occupava lui stesso del lavoro. “Abbiamo lavorato meccanicamente su tutte le auto che offriamo. Sabbiatura con ghiaccio secco, ispezioni del motore, interventi sul telaio: tutto. Se il motore deve essere rimosso, viene rimosso. Con noi, o tutto o niente”. Questa filosofia non è cambiata fino ad oggi.

Il team di Bjorn è ancora piccolo: insieme a due dipendenti, si occupa della meccanica e delle vendite. Sono supportati da un carrozziere di prim’ordine e da due fotografi accuratamente selezionati. I dipendenti di Bjorn seguono anche il suo mantra molto speciale: “Se non volessimo tenere l’auto per noi, non la venderemmo. È così semplice”.

Se non volessimo tenere l’auto per noi, non la venderemmo. È così semplice.

Bjorn Syx

Cosa rende una Porsche abbastanza buona per BjornSYX

Camminare nello showroom al piano superiore è come attraversare l’album dei migliori della storia della Porsche, filtrato attraverso una lente molto specifica. Niente auto incidentate, niente specifiche idiosincratiche, niente storia frammentaria. Björn si rivolge principalmente a proprietari privati in tutta Europa. Rifiuta persino un’auto rara se non soddisfa i suoi requisiti. “Siamo collezionisti noi stessi, quindi non si tratta solo di comprare e vendere. Non inseguiamo i volumi e sappiamo cosa dobbiamo comprare. Inoltre, entriamo in empatia con i collezionisti. Vogliamo che i nostri clienti tornino!”.

Bjorn si attiene a questa massima senza eccezioni. È un uomo dai saldi principi. Ad esempio, tratta solo auto con motori Mezger. A parte i modelli 996 e 997 GT e Turbo, non troverai nessuna Porsche raffreddata ad acqua nel suo showroom.

Una Turbo speciale come pietra miliare: la Porsche 964 Turbo 3.6 in PTS giallo cadmio

Questa filosofia diventa tangibile quando ci avviciniamo a uno dei gioielli dell’esposizione. Parcheggiata in un punto che cattura la luce della tarda mattinata, c’è una Porsche 964 Turbo 3.6 del 1993 nel colore Cadmium Yellow di PTS. Con meno di 24.000 km e una storia che sembra la sceneggiatura di un film, l’auto sembra quasi surreale. Consegnata originariamente nel gennaio 1993, è rimasta al suo primo proprietario fino alla sua morte, avvenuta in un tragico incidente aereo nel 2009. Per oltre un decennio, l’auto è stata tenuta dalla figlia, che l’ha immatricolata a suo nome solo nel 2021.

La Turbo 3.6 è stata esportata in Belgio nel 2023 ed è stata meticolosamente revisionata negli ultimi due anni, un processo che è costato 62.000 euro solo di lavori meccanici. Poggia su cerchi Speedline da 18 pollici, ha interni in pelle nera e sembra uscita ieri da Zuffenhausen. “È l’apice della serie”, afferma tranquillamente Björn. “Per me è l’auto Mezger definitiva: grezza, potente e costruita senza compromessi”. Bjorn considera questa auto speciale una vera e propria pietra miliare nella storia dell’azienda fino ad oggi.

Porsche 964 Turbo 3.6

1993

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Perché Bjorn Syx trova la Porsche 964 così entusiasmante

L’amore di Bjorn Syx per le Porsche con motore Mezger non è solo business. È profondamente personale. Bjorn ha iniziato a fare rally nel 2018 con una Opel Kadett C, poi è passato a una BMW M3 E30 e si è fatto rapidamente un nome nei circoli delle corse storiche. “Sono diventato dipendente dalle sensazioni”, dice. “Il suono, la maneggevolezza, l’emozione”.

Bjorn Syx ha vinto rally, ha costruito diverse auto da corsa e una volta ha persino vinto una gara del Campionato Europeo Rally Storici. Oggi vede la 964 come la piattaforma ideale per una persona con il suo DNA di guida. “È piccola, ha un buon telaio e le versioni turbo, sia la 3.3 che la 3.6, offrono così tanta potenza che è meraviglioso giocarci. Mi stupisce ancora la loro efficacia quando li si configura nel modo giusto”.

Attraverso i continenti – come BjornSYX supporta i collezionisti di tutto il mondo

Oltre all’acquisto e alla vendita, BjornSYX si impegna al massimo anche nell’elaborazione. Le auto vengono spedite in tutto il mondo, spesso in circostanze difficili e insolite. “Una volta abbiamo esportato un’auto ad Amelia Island in aereo perché l’acquirente la voleva pronta per il weekend del Concours. Un altro cliente dagli Stati Uniti non può importare la sua GT3 fino a novembre a causa della regola dei 25 anni, quindi la stiamo conservando per lui fino ad allora”. La sua clientela è varia, ma spesso di alto livello. “Atleti di livello mondiale, collezionisti, persone che tengono alla loro privacy. Abbiamo persino firmato accordi di non divulgazione per evitare che il venditore sappia chi è la persona usata”.

La fiducia come principio fondamentale

Nonostante sia consapevole dei particolari requisiti di qualità, Bjorn è modesto in tutto e per tutto. Le sue auto di solito superano le aspettative. “I clienti spesso dicono che le auto sono ancora più belle di come le abbiamo descritte. Questo è probabilmente il miglior complimento che possiamo ricevere”. Diffida dell’idea di tagliare gli angoli nel posto sbagliato. “Se una 3.3 Turbo presenta danni da incidente che non sono stati riparati correttamente, non è un affare. È un problema”.

Se una 3.3 Turbo presenta danni da incidente che non sono stati riparati correttamente, non è un affare. È un problema.

Bjorn Syx

Crescita sana, standard coerenti: qual è il prossimo passo di BjornSYX?

Bjorn vorrebbe espandersi in futuro: più auto, più tecnici, più assistenza. Ma tutto su una scala sana, senza castelli in aria. Ma trovare le scorte giuste rimane una sfida. “Tutti cercano lo stesso tipo di auto. È difficile trovare una buona auto. Ma come ho detto, noi stessi siamo collezionisti, quindi sappiamo cosa è importante. Circa il 60% dei nostri clienti proviene dall’Europa. Anche gli Stati Uniti sono un mercato forte e, occasionalmente, le auto vengono vendute anche negli Emirati Arabi Uniti”.

“Crediamo in ogni auto”: gli specialisti belgi di Mezger ne sono convinti

Prima di andarmene, Björn mi accompagna all’uscita dello showroom. La Porsche 964 Turbo 3.6 giallo cadmio brilla nella luce alle nostre spalle. “Crediamo in ogni auto che offriamo: da guidare, da godere o come investimento”, dice. E questo è chiaro: BjornSYX non vende solo leggende con motori Mezger. Le cura per il prossimo capitolo della loro vita.

Stock di veicoli di BjornSYX su Elferspot

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