Lancio della Porsche 911 Dakar il 16 novembre

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Da mesi circolano sul web foto di prototipi di Porsche 911 rialzate. Ma ora è ufficiale: Un nuovo modello chiamato Porsche 911 Dakar sarà presentato al Los Angeles Auto Show il 16 novembre. Sarà il primo tentativo di Porsche di mettere in produzione un’auto sportiva fuoristrada basata sulla 911. Ti daremo tutte le informazioni in anticipo.

Il suo nome è sorprendente: la prima 911 off-roader non si chiamerà Safari.

A differenza di molte conversioni note, ad esempio, la prima Porsche 911 veramente fuoristrada non si chiamerà Safari. Sarà invece presentata come Porsche 911 Dakar. Porsche commemora così la vittoria assoluta al Rally Parigi Dakar del 1984. In quell’occasione una Porsche 953, che anticipava il sistema di trazione integrale della successiva 959, si aggiudicò il primo posto. Si trattava della prima Porsche a trazione integrale.

Quale sarà il motore della Porsche 911 Dakar?

Porsche non ha ancora comunicato le specifiche esatte dell’auto. Tuttavia, il loro comunicato stampa sulla 911 Dakar fornisce un indizio sulla base dei dati relativi ai consumi e alle emissioni. Questi sono sospettosamente vicini a quelli della 911 Carrera GTS per la Porsche 911 Dakar. Sospettiamo quindi che il motore boxer turbo a sei cilindri da 3,0 litri della GTS sarà utilizzato anche nella Porsche 911 Dakar.

Seguendo questa logica, possiamo ipotizzare almeno 480 CV che catapulteranno la 911 a trazione integrale. A sorpresa, la Porsche 911 Dakar probabilmente prende in prestito il paraurti anteriore dalla Porsche 992 Turbo. Ci saremmo aspettati una variante più indipendente e forse meno filiforme per un veicolo fuoristrada.

I test off-road della Porsche 911 Dakar sono durati solo 10.000 chilometri

A differenza della tecnologia, Porsche ha già rivelato alcuni dettagli sui test del primo fuoristrada basato sulla 911. La cosa più sorprendente di queste informazioni è il chilometraggio: Porsche parla di soli 10.000 chilometri di test in fuoristrada. Considerando i periodi e le distanze di collaudo abituali, si tratta di una cifra molto bassa. In confronto, la Porsche 992 ha percorso più di tre milioni di chilometri prima di essere messa in produzione! Presumibilmente, questa posizione di partenza significava semplicemente che non erano necessari altri test.

Ma la 911 Dakar non è stata testata solo sulla pista off-road del Centro di Sviluppo di Weissach. La messa a punto finale del telaio si è svolta, ad esempio, sulla pista di prova di Chateau Lastours, nel sud della Francia. Questo è anche il luogo in cui i team della Dakar vengono “per testare le loro auto prima del rally in Europa”, spiega Romain Dumas. Come per il record di altitudine con i prototipi estremi basati sulla 992 Carrera 4Sil due volte vincitore di Le Mans è stato direttamente coinvolto anche in questo caso. Ma la Porsche 911 Dakar ha dovuto anche mettersi alla prova tra le dune di sabbia di Dubai e del Marocco a temperature superiori ai 45 gradi centigradi.

Anche Walter Röhrl è rimasto impressionato dalle prestazioni di guida

Il verdetto dei tester è stato inequivocabile. Dumas, inizialmente irritato dall’incarico di testare una Porsche 911 fuori dalle strade asfaltate, alla fine è rimasto impressionato. “Mi era chiaro cosa può fare una 911 su strada. Ma le prestazioni dell’auto sulla ghiaia sono state una sorpresa assoluta per me”.

“L’auto è incredibilmente divertente. Tutto funziona in modo preciso e senza problemi. Nessun cliente Porsche penserà che sia possibile fare tutte le cose che si possono fare con quest’auto finché non la guiderà personalmente”.

Il riconoscimento per il progetto è arrivato da Walter Röhrl in persona. Ad Arjeplog, in Svezia, la leggenda del rally ha messo i bastoni tra le ruote alla Porsche 911 Dakar.

Anche l’ambasciatore del marchio Jörg Bergmeister non ha avuto nulla da ridire. È rimasto particolarmente sorpreso dalla maneggevolezza sull’asfalto. “Non avrei mai pensato che un veicolo con un’altezza da terra così elevata e con pneumatici robusti potesse sembrare una Porsche 911 anche sull’asfalto”, ha concluso.

© Porsche