Rapporto di mercato Elferspot – La Porsche 997 preferita da tutti?

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Nel Market Report di Elferspot, diamo uno sguardo agli sviluppi del mercato della Porsche 997, che negli ultimi mesi ha scalzato la Porsche 964 dalla vetta dei modelli più ricercati. La seconda 911 raffreddata ad acqua è la nuova stella del mercato Porsche? La nostra analisi fornisce spunti interessanti su diverse cifre chiave del mercato della sesta generazione di 911. A tal fine, abbiamo analizzato i dati di oltre 4.000 Porsche 997 pubblicizzate su Elferspot per filtrare le informazioni più importanti per te.

Le Porsche 911 della serie 997 generano il maggior numero di clic su Elferspot

Da quando Elferspot è stato fondato nel 2017, abbiamo stilato una lista di successo non ufficiale di Elferspot. In essa registriamo il numero di clic generati dalle inserzioni relative a quali serie di modelli. Naturalmente, i clic non sono vendite, ma sono l’indicatore ideale dell’interesse generale per determinati modelli. In passato, ai primi posti c’erano sempre almeno due Porsche 911 raffreddate ad aria. Ma dal 2022 abbiamo potuto osservare la rapida ascesa della Porsche 997.

La 997 è la prima 911 raffreddata ad acqua ad essere la serie di modelli più cliccata su Elferspot.

Negli ultimi tre anni, la sesta generazione della 911 è salita di una posizione ogni anno. Nel primo trimestre del 2025 è accaduto l’impensabile: la Porsche 997 ha conquistato il primo posto nella classifica non ufficiale. È la prima volta che una 911 raffreddata ad acqua conquista il primo posto. Sebbene ci siano più 991 e 992 sul mercato e un numero comparabile di modelli G, 964 e 993, la 997 sembra essere diventata la 911 preferita dalle masse.

I motivi sono complessi. Da un lato, il design classico con i fari tondi e le dimensioni compatte, almeno dal punto di vista odierno, depongono a suo favore. Dall’altro lato, i modelli 997.2 costruiti tra il 2008 e il 2012 sono stati i primi a offrire un’opzione di trasmissione sportiva al pari del cambio manuale sotto forma di cambio a doppia frizione Porsche. La guidabilità relativamente moderna la rende anche un’ottima compagna di tutti i giorni.

Come si sono sviluppati i prezzi delle Porsche 997 negli ultimi anni?

Un altro argomento a favore del crescente interesse per la 997 è rappresentato dai prezzi. Dopo tutto, sembra che la 997 abbia raggiunto un plateau dopo il recente leggero calo dei prezzi. Dal 2023, la 997 sembra essersi mossa principalmente in modo laterale, con una leggera tendenza al rialzo. Non importa se si tratta di una Carrera, di una Turbo, di una GT o di una Speedster.

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Cosa significa questo per il futuro? Mentre il prezzo del predecessore della 997, la 996, è aumentato drasticamente in alcuni modelli a partire dal 2020, questo sviluppo potrebbe essere ancora in serbo per la 997. Per questo motivo è considerata una delle Porsche più interessanti per i neofiti che vogliono realizzare il sogno della loro prima 911. Forse stiamo vivendo la calma prima della tempesta, per così dire, prima che i prezzi della 997 salgano alle stelle.

Cabriolet e coupé più vicine nel prezzo, la trazione integrale costa di più

Tuttavia, ci sono stati alcuni cambiamenti all’interno dei modelli. Mentre in passato le 997.1 Carrera Cabriolet a trazione posteriore tendevano a essere più costose delle coupé, questa differenza si è più o meno annullata entro il 2025. Anche per quanto riguarda le Carrera, si assiste a un cambiamento tra trazione posteriore e integrale. Nel 2022, le Carrera 4 costavano in media più di 8.000 euro rispetto alle Carrera 2. Nel 2024, la differenza era solo di circa 1.500 euro, mentre nel 2025 il divario sembra ridursi nuovamente. Attualmente, i prezzi medi delle Carrera a trazione integrale sono superiori di circa 5.500 euro.

Questo fenomeno può essere osservato anche nei modelli 997.2 Carrera aggiornati. Nel 2023, i modelli 997.2 Carrera con trazione posteriore erano in media più costosi dei modelli a trazione integrale. Tuttavia, questa tendenza si è nuovamente invertita nel 2024 e nel primo trimestre del 2025. I potenziali clienti devono mettere in conto un sovrapprezzo di circa 4.000 euro per la trazione integrale.

Il Tiptronic è significativamente più economico del cambio manuale, il PDK diventa più economico, ma in alcuni mercati è ancora più costoso.

Si nota anche che, soprattutto nei paesi di lingua tedesca, il cambio manuale costa di più che altrove. Qui, i modelli Carrera 4S manuali costano fino a 10.000 euro in più rispetto ai loro fratelli Tiptronic o PDK. In Nord America, invece, domina la trasmissione a doppia frizione Porsche. Qui i veicoli con cambio manuale sono spesso più economici dei modelli PDK!

Prendendo come esempio i modelli 997.2 Carrera, si nota che le auto con PDK erano più costose dei modelli manuali solo pochi anni fa. Tuttavia, la tendenza iniziata nel 2024, che vede il cambio manuale superare nuovamente i modelli PDK, sembra continuare e addirittura intensificarsi nel 2025. È ipotizzabile che la decisione di Porsche di offrire la 911 solo come Carrera T con cambio manuale avrà un impatto anche sul mercato dell’usato.

Qual è la Porsche 997 che si vende più velocemente?

Una domanda fondamentale per ogni concessionario è, ovviamente, la velocità con cui i rispettivi veicoli possono essere venduti. Anche se la pianificazione della liquidità non dovrebbe basarsi esclusivamente sui valori medi, questi forniscono un’indicazione su quali modelli tendono a essere meno richiesti sul mercato. Oltre ai valori medi, abbiamo calcolato anche le mediane per fornire un quadro più preciso del periodo medio di commercializzazione.

La maggior parte dei modelli Porsche 997 viene venduta entro circa tre mesi nel 2024. Le 997.2 Carrera 4 GTS e Carrera 4, ad esempio, sono ben al di sotto di questa soglia: in media, queste 997 vengono vendute entro due mesi. Tuttavia, le GTS a trazione posteriore restano in concessionaria da uno a due mesi in più.

Anche per le 997 Targhe con Tiptronic occorre un po’ più di pazienza. In questo caso, possono passare dai quattro ai sei mesi tra l’inserimento dell’annuncio e la conclusione della vendita. La commercializzazione delle 911 con il grande tetto in vetro richiede più tempo nell’assolata Italia. Anche i modelli GT3 RS di prima generazione, la Speedster e la GT3 RS 4.0 si vendono meno rapidamente.