I collezionisti di auto sono spesso interessati a trovare le auto con il chilometraggio più basso. I veicoli praticamente inutilizzati a volte vengono venduti all’asta ad un prezzo molto superiore al loro prezzo di listino originale. Un vecchio conoscente di nome Dennis Berger fa il contrario con la sua Porsche 930 Turbo 3.3 costruita nel 1981. La sua 911 Turbo ora ha un chilometraggio pazzesco. Dennis mi ha raccontato cosa rende la Porsche 930 Turbo 3.3 così speciale per lui e perché considera la manutenzione periodica un atto di rispetto.
Caro Dennis, benvenuto! Sei un recidivo, per così dire. E dopo la tua dichiarazione d’amore per la tua Tribute Car, si è aggiunto un nuovo amore?!
Ciao Richard, grazie mille per avermi invitato di nuovo. Sai, essendo un ragazzo di Weissach, sono stato in qualche modo pre-programmato fin da piccolo. E con la 550 Spyder RS Tribute, puoi goderti la tua passione per la Porsche solo con il bel tempo. Ecco perché ho dovuto realizzare il mio sogno di possedere una Porsche 930 Turbo quando si è presentata l’occasione.
Dennis Berger ha realizzato il suo sogno d’infanzia con una Porsche 930 Turbo 3.3 rosso Guardia.
Quando hai iniziato a sognare una Porsche 930 Turbo?
È iniziato tutto in giovane età. La 930 ha dato il via al mio entusiasmo per le Porsche. Come molti altri bambini, avevo un poster di una Porsche 930 Turbo appeso nella mia cameretta. Si trattava di una Turbo 3.3 litri rosso Guardia con parafanghi larghi e l’impressionante spoiler con intercooler. Per me era più di un semplice poster appeso alla parete. Era una finestra su un mondo di sogni.
Per me era più di un semplice poster appeso alla parete. Era una finestra su un mondo di sogni.
Fin da bambino, la Porsche 930 Turbo era per me un’icona, superiore a tutti gli altri modelli. Per me incarnava l’epitome della 911 e la sua inconfondibile silhouette era letteralmente impressa nella mia memoria. Quando chiudo gli occhi e penso a una 911, è proprio la silhouette della Porsche 930 Turbo 3.3 che appare davanti al mio occhio interiore.
Il poster nella mia cameretta d’infanzia ha scatenato la mia passione per il Turbo. Ha segnato l’inizio di un viaggio che continua ancora oggi. In quel momento ho deciso che un giorno una Porsche 930 Turbo avrebbe arricchito la mia vita. Per me quest’auto non è solo una macchina. È un’avventura su quattro ruote, una vera icona delle auto supersportive! La mia passione per la Porsche 930 Turbo è rimasta immutata nel corso degli anni.
Come hai ottenuto la 911 dei tuoi sogni?
La storia della mia Porsche 930 Turbo è iniziata con un consiglio di un buon amico. Mi ha parlato di una straordinaria Porsche a Stoccarda, la città natale della 911. L’opportunità di acquistare questo veicolo quasi due anni e mezzo fa fu un colpo di fortuna. Si trattava di una Guards red 3.3 litri Turbo con intercooler, proprio come il poster della mia infanzia.
Anche la storia della Turbo è molto interessante. Il suo primo proprietario era un imprenditore di abbigliamento di Stoccarda. La comprò nuova e la utilizzò per viaggi a lunga distanza da Stoccarda all’Italia per oltre 30 anni. Poco prima aveva acquistato una 930 blu, che però gli fu rubata durante il suo primo viaggio verso sud. Acquistò questa 930 rossa come sostituto. In seguito, l’ha guidata innumerevoli volte sulle strade da Stoccarda ai pittoreschi percorsi italiani. Questo gli ha permesso di raggiungere un impressionante chilometraggio di oltre 380.000 chilometri!
Questo mi ha affascinato e mi sono subito mosso. Da quel momento in poi, non sono stato solo il proprietario di una Porsche 930 Turbo: sono diventato il suo custode, il suo guidatore e un amante appassionato. Le avventure della mia Porsche 930 Turbo continuano, ad ogni giro, ad ogni curva e ad ogni chilometro che percorriamo insieme. E sono già più di 35.000. Il contachilometri ora segna più di 416.000 chilometri.
Mentre molti altri appassionati di Porsche sarebbero scoraggiati da un chilometraggio così elevato, per te è stato addirittura un argomento a favore dell’auto.
Una Porsche 930 Turbo è più di una semplice auto: è una sfida, una passione e un’avventura. Il suo precedente proprietario l’ha guidata in modo corretto e io faccio lo stesso. Guido l’auto nel modo in cui dovrebbe essere guidata una supersportiva. Altre persone sono stupite o addirittura scoraggiate dall’elevato chilometraggio. Ma a me fa pensare che l’auto abbia ancora molte avventure davanti a sé. Una parte importante della storia della mia Porsche 930 Turbo è anche la cerimonia di manutenzione annuale. La manutenzione regolare è più di un semplice dovere. È un atto di rispetto nei confronti di questo straordinario veicolo che mi dà così tanto piacere.
Fortunatamente, ho la possibilità di vivere da vicino questi appuntamenti di assistenza. Un caro amico, specialista di Porsche, mi permette di intervenire personalmente sulla mia auto sotto la sua guida. Ecco perché per me diventa una cerimonia che va ben oltre il cambio dell’olio e dei filtri. È un’occasione per ispezionare l’interno e l’esterno della mia 930 e assicurarmi che tutto funzioni correttamente. È anche un momento di riflessione in cui penso a quanta strada abbiamo fatto e a quali avventure ci aspettano.
Un chilometraggio elevato non deve essere motivo di preoccupazione. Può essere una prova di qualità e longevità e, in definitiva, è una dichiarazione d’amore per la qualità Porsche.
Dennis Berger
Perché è così importante per te lavorare sull’auto da solo?
L’opportunità di eseguire personalmente il lavoro crea un legame unico con la mia auto. Mi permette di conoscere a fondo la sua meccanica e rafforza il legame tra me e la mia Porsche. A partire dal modello 1981, le carrozzerie delle 930 erano zincate a caldo, quindi la ruggine non è un problema per la mia Turbo! In generale, quando si lavora su un’auto, si impara a capire quanto siano resistenti.
Anche piccole cose come la luce della chiave funzionano ancora. A parte il cofano e una macchia sullo spoiler, l’auto è ancora completamente nella sua vernice originale. A parte il volante, l’auto è ancora originale anche all’interno. Questa storia dovrebbe incoraggiare i futuri acquirenti. Perché un chilometraggio elevato non deve essere motivo di preoccupazione. Può essere una prova di qualità e longevità e, in definitiva, una dichiarazione d’amore per la qualità Porsche.
Cosa rende l’esperienza di guida della Porsche 930 Turbo 3.3 così speciale per te?
La vera magia di quest’auto si manifesta sulle strade di campagna. La Porsche 930 Turbo non è un’auto sportiva normale. È un mostro di prestazioni brutali. A causa della sua estrema importanza per il marchio, alla prima auto supersportiva di Porsche è stato assegnato un numero proprio e non è stata presentata solo come un’altra versione della 911. Questa è già di per sé una vera e propria affermazione.
Non si può dire che questa Turbo 3.3 abbia più di 416.000 chilometri all’attivo.
Oggi la sua coppia è ancora paragonabile a quella di una Porsche 991 Carrera. Non è solo impressionante, ma anche una sfida. Il turbo lag, questa improvvisa ondata di potenza, è indescrivibile e conferisce alla guida un’intensità incomparabile. La 930 Turbo è molto più impegnativa da guidare di una normale Carrera, ma è proprio questo che la rende così speciale.
Come lo classificheresti storicamente?
Per me la Porsche 930 Turbo è la 911 più selvaggia mai costruita. Guidarla richiede più di un’abilità. Devi essere sempre attento e avere una mano esperta per gestire questa potenza e questa spinta. L’emozione di accettare la sfida e diventare un tutt’uno con il veicolo è sempre emozionante e coinvolgente.
Le avventure della mia Porsche 930 Turbo 3.3 continuano e non vedo l’ora di vedere quali nuove storie vivremo.
Ciò che rende questa Porsche 930 Turbo ancora più speciale è l’assenza del tetto apribile. Questo ha dei vantaggi: una migliore distribuzione del peso e più spazio per la testa per guidare con il casco in pista. Non ci sono problemi di ruggine o di danni al tettuccio. Inoltre, esteticamente trovo più attraente un’auto con il tettuccio apribile. Si dice che solo il 10% delle 930 Turbo sia stato costruito senza tetto apribile. E questa Porsche in particolare è arrivata a me proprio quando la stavo cercando: uno scherzo del destino.
Una bella chiusura. Dennis, grazie per aver condiviso la tua storia con noi. Speriamo che questo motiverà altri a vivere il maggior numero possibile di avventure con i loro veicoli.
Se vuoi accompagnare Dennis nel suo viaggio con la Porsche 930 Turbo 3.3, puoi trovarlo su Instagram agli indirizzi @porsche930_turbo e @550.spyder.
Richard Lindhorst è il nostro capo redattore e vive nel nord della Germania. Pensa alle auto e alle moto quasi 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Se hai una storia da raccontargli o vuoi semplicemente metterti in contatto con lui, non esitare a contattarlo sul suo profilo Instagram (@rchrdlndhrst).
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