De focus is simpel: een scherper chassis, een sterker gevoel, kortere versnellingen en een aanzienlijke gewichtsbesparing. Gebouwd voor het verkennen van bergpassen en sportief rijden op secundaire wegen, maar tegelijkertijd een echte klassieker waarmee je kunt leven.
Hoogtepunten
Een 964 R+ build is ons antwoord op één vraag: hoe bouw je een klassieker die met de juiste bestuurder moderne GT-machines op echte (alpine) wegen in verlegenheid kan brengen, zonder er een temperamentvolle raceauto of een technologisch zware eenmalige auto van te maken?
We beginnen met een 964-donorplatform en bouwen rond een duidelijke filosofie:
Motor en betrouwbaarheid
Deze constructie maakt gebruik van een 3,8 liter atmosferische motor die ongeveer 315 pk produceert. De belangrijkste beslissing is om het standaard Motronic-motormanagement te behouden. Dat betekent vertrouwde diagnostiek, voorspelbaar onderhoud en wereldwijde onderhoudsvriendelijkheid. Gewoon een sterke, responsieve motor die elke competente specialist voor dit platform kan begrijpen en langdurig kan ondersteunen.
Chassis en wegligging Degrootste transformatie vindt plaats onder de motorkap en is grotendeels onzichtbaar. We vervangen het vage en vermoeide gevoel dat veel klassiekers ontwikkelen door een beheerste, moderne, vertrouwenwekkende opstelling:
- RS-stijl busfilosofie voor duidelijkheid en precisie
- KW V3-dempers met onze aangepaste veer- en dempingsconfiguratie
- Extra ophangings- en chassisonderdelen die zijn geselecteerd om aan te sluiten bij het beoogde gebruik
Het resultaat is een auto die doelgericht draait, stabiel blijft op oneffen oppervlakken en vertrouwen wekt bij hoge snelheden. Het stuurgevoel is ook verbeterd door een geüpgradede stuurinrichting.
Versnellingsbak, schakelgevoel en versnellingsverhouding
We hebben de versnellingsbak herzien en de versnellingsverhouding verkort, zodat de auto alert en responsief aanvoelt waar dat belangrijk is: in de tweede, derde en vierde versnelling op snelle B-wegen en bergpassen. Het schakelen is afgesteld voor een scherp, mechanisch, bolt-action gevoel, zodat elke opschakeling deel uitmaakt van de ervaring.
Gewichtsbesparing en respons
We hebben gewicht bespaard waar dat zinvol was, zonder afbreuk te doen aan de bruikbaarheid:
- LiFePO4 lichtgewicht accu (bijv. LiteBlox)
- Lichtgewicht wielen, afhankelijk van uw stijl: Cargraphic 18″ voor een modernere look, Fuchs 17″ voor een meer klassieke uitstraling, Original 17″ Cup voor originaliteit
Minder massa verbetert alles: respons, remmen, stuurprecisie en de manier waarop de auto van richting verandert.
Exterieur en interieur – op maat, maar coherent
U kiest de kleur van het exterieur en de kleur van het leer in het interieur. Het doel is niet 'opvallend'. Het doel is samenhang. We vernieuwen en verfijnen het interieur zodat het weer strak, schoon en hoogwaardig aanvoelt, met behoud van de klassieke sfeer. Dit is een auto voor de bestuurder, afgewerkt als een op maat gemaakt object.
Als u een klassieker wilt die rijdt als een modern wapen op echte wegen, maar bruikbaar, functioneel en tijdloos blijft, dan is een 964 R+ precies wat u zoekt.
De genoemde prijs incl. Duitse btw is een goed samengesteld pakket en is een indicatie van de totale investering, incl. een donorauto die u wettelijk in uw bezit moet hebben en naar ons moet brengen voor modificatie.
De omvang van de bouw, de tijdlijn en de uiteindelijke specificaties worden bepaald na een kort overleg op basis van uw donorauto, uw stijlvoorkeuren en het beoogde gebruik.
Mogelijkheden om het vermogen te verhogen, uit te pakken met nog meer leer in het interieur of zelfs deze auto te voorzien van een turbocompressor zijn allemaal een optie – uiteraard als extra's.
Als het R+ bouwpakket u aanspreekt, neem dan gerust contact met ons op voor een consult.
1991 
1991 
1991 
