O foco é simples: chassi mais preciso, sensação de maior solidez, relações de transmissão mais curtas e redução significativa de peso. Feito para conquistar passagens alpinas e acelerar em estradas secundárias esportivas, sem deixar de ser um clássico autêntico com o qual você pode conviver.
Destaques
A construção do 964 R+ é a nossa resposta a uma pergunta: como construir um clássico que, com o motorista certo, possa deixar os modernos carros GT no chinelo em estradas reais (alpinas), sem transformá-lo em um carro de corrida temperamental ou em um protótipo repleto de tecnologia?
Começamos com uma plataforma doadora 964 e construímos com base em uma filosofia clara:
Motor e confiabilidade
Esta construção utiliza um motor de 3,8 l naturalmente aspirado que produz cerca de 315 cv. A decisão fundamental é manter o sistema de gerenciamento do motor Motronic de série. Isso significa diagnósticos familiares, manutenção previsível e facilidade de manutenção em todo o mundo. Apenas um motor robusto e responsivo que qualquer especialista competente nesta plataforma possa compreender e dar suporte a longo prazo.
Chassi e dirigibilidade Amaior transformação acontece por baixo e, em grande parte, fica invisível. Substituímos a sensação imprecisa e desgastada que muitos clássicos desenvolvem por uma configuração equilibrada, moderna e que inspira confiança:
- Filosofia de buchas no estilo RS para clareza e precisão
- Amortecedores KW V3 com nossa configuração personalizada de molas e amortecimento
- Componentes adicionais de suspensão e chassi selecionados para se adequarem ao uso pretendido
O resultado é um carro que faz curvas com precisão, mantém-se estável em superfícies irregulares e inspira confiança em alta velocidade. A sensação da direção também foi aprimorada por meio de uma cremalheira de direção atualizada.
Caixa de câmbio, sensação de mudança de marcha e relação de transmissão
Revisamos a caixa de câmbio e encurtamos as relações de transmissão para que o carro pareça ágil e responsivo onde é preciso: segunda, terceira e quarta marchas em estradas secundárias rápidas e passagens alpinas. A troca de marchas é configurada para uma sensação nítida, mecânica e precisa, de modo que cada mudança para cima se torne parte da experiência.
Redução de peso e resposta
Reduzimos o peso onde faz sentido, sem comprometer a usabilidade:
- Bateria leve de LiFePO4 (por exemplo, LiteBlox)
- Rodas leves de acordo com o seu estilo: Cargraphic 18″ para um visual mais moderno, ou Fuchs 17″ para um estilo mais clássico, Original 17” Cup para originalidade
Menos massa melhora tudo: resposta, frenagem, precisão da direção e a maneira como o carro muda de direção.
Exterior e interior – personalizados, mas coerentes
Você escolhe a direção da cor do exterior e o tom do couro do interior. O objetivo não é “chamar atenção”. O objetivo é a coerência. Renovamos e refinamos o interior para que ele pareça compacto, limpo e de alta qualidade novamente, ao mesmo tempo em que preservamos a atmosfera clássica. Este é um carro para o motorista, com acabamento como um objeto feito sob medida.
Se você quer um clássico que se comporte como uma arma moderna nas estradas reais, mas que permaneça funcional, utilizável e atemporal, um 964 R+ é exatamente isso.
O preço mencionado, incluindo o IVA alemão, é um pacote bem elaborado e é indicativo de um investimento total, incluindo um carro doador que você precisa possuir legalmente e trazer até nós para modificação.
O escopo da construção, o cronograma e as especificações finais são definidos após uma breve consulta com base no seu carro doador, na sua linha de estilo e no uso pretendido.
Possibilidades de aumentar a potência, enlouquecer com ainda mais couro no interior ou até mesmo turbinar este carro são todas opções – é claro, como extras.
Se o pacote de construção R+ lhe interessar – sinta-se à vontade para entrar em contato conosco para uma consulta.
1991 
