El objetivo es sencillo: un chasis más preciso, una sensación de mayor solidez, una relación de transmisión más corta y un ahorro de peso significativo. Diseñado para conquistar puertos alpinos y disfrutar de la conducción deportiva en carreteras secundarias, sin dejar de ser un auténtico clásico con el que se puede convivir.
Remarcamos
El 964 R+ es nuestra respuesta a una pregunta: ¿cómo se construye un clásico que, con el conductor adecuado, pueda dejar en evidencia a los GT modernos en carreteras reales (alpinas), sin convertirlo en un coche de carreras temperamental o en un modelo único repleto de tecnología?
Partimos de una plataforma base del 964 y construimos siguiendo una filosofía clara:
Motor y fiabilidad
Esta versión utiliza un motor atmosférico de 3,8 l que desarrolla unos 315 CV. La decisión clave es conservar la gestión del motor Motronic de serie. Eso significa diagnósticos familiares, un mantenimiento predecible y facilidad de reparación en todo el mundo. Simplemente un motor potente y con buena respuesta que cualquier especialista competente en esta plataforma pueda entender y mantener a largo plazo.
Chasis y manejo: Lamayor transformación se produce debajo y, en gran medida, pasa desapercibida. Sustituimos la sensación imprecisa y cansada que desarrollan muchos clásicos por una configuración serena, moderna y que inspira confianza:
- Filosofía de casquillos al estilo RS para mayor claridad y precisión
- Amortiguadores KW V3 con nuestra configuración personalizada de muelles y amortiguación
- Componentes adicionales de suspensión y chasis seleccionados para adaptarse al uso previsto
El resultado es un coche que gira con decisión, se mantiene estable sobre superficies irregulares y genera confianza a alta velocidad. La sensación de la dirección también se ha mejorado gracias a una cremallera de dirección actualizada.
Caja de cambios, sensación de cambio y relaciones de cambio
Revisamos la caja de cambios y acortamos las relaciones de transmisión para que el coche se sienta ágil y con empuje donde más importa: en segunda, tercera y cuarta marcha en carreteras secundarias rápidas y puertos de montaña. El cambio está configurado para ofrecer una sensación nítida, mecánica y precisa, de modo que cada cambio ascendente se convierte en parte de la experiencia.
Reducción de peso y respuesta
Eliminamos peso donde tiene sentido sin comprometer la usabilidad:
- Batería ligera de LiFePO4 (p. ej., LiteBlox)
- Llantas ligeras según el estilo deseado: Cargraphic de 18″ para un aspecto más moderno, o Fuchs de 17″ para un estilo más clásico, Original 17″ Cup para un toque de originalidad
Menos masa mejora todo: la respuesta, el frenado, la precisión de la dirección y la forma en que el coche cambia de dirección.
Exterior e interior: personalizados, pero coherentes
Tú eliges la gama de colores del exterior y el tono del cuero del interior. El objetivo no es llamar la atención. El objetivo es la coherencia. Renovamos y refinamos el habitáculo para que vuelva a transmitir solidez, limpieza y alta calidad, al tiempo que conservamos el ambiente clásico. Este es un coche para el conductor, acabado como una pieza a medida.
Si quieres un clásico que se conduzca como un arma moderna en carreteras reales, pero que siga siendo funcional, usable y atemporal, un 964 R+ es exactamente eso.
El precio mencionado, IVA alemán incluido, corresponde a un paquete bien elaborado y es indicativo de una inversión total que incluye un coche donante, del que debe ser propietario legal y que debe traernos para su modificación.
El alcance de la construcción, el calendario y las especificaciones finales se definen tras una breve consulta basada en tu coche donante, tu estilo y el uso que le vas a dar.
Las posibilidades de aumentar la potencia, volverse loco con aún más cuero en el interior o incluso turboalimentar este coche son todas opciones disponibles, por supuesto como extras.
Si el paquete de construcción R+ te interesa, no dudes en ponerte en contacto con nosotros para concertar una consulta.
1991 
