L'obiettivo è semplice: telaio più reattivo, sensazione di maggiore robustezza, rapporti del cambio più corti e significativa riduzione del peso. Costruita per affrontare i passi alpini e sfrecciare sulle strade secondarie, pur rimanendo un'auto classica con cui si può convivere.
Caratteristiche principali
La 964 R+ è la nostra risposta a una domanda: come si costruisce un'auto classica che, con il pilota giusto, possa mettere in imbarazzo le moderne GT sulle strade reali (alpine), senza trasformarla in un'auto da corsa capricciosa o in un prototipo tecnologicamente avanzato?
Partiamo da una piattaforma 964 e costruiamo seguendo una filosofia chiara:
Motore e affidabilità
Questa versione utilizza un motore aspirato da 3,8 litri che produce circa 315 CV. La decisione chiave è quella di mantenere la gestione del motore Motronic di serie. Ciò significa diagnostica familiare, manutenzione prevedibile e assistenza in tutto il mondo. Solo un motore potente e reattivo che qualsiasi specialista competente per questa piattaforma può comprendere e supportare a lungo termine.
Telaio e maneggevolezzaLa trasformazione più grande avviene sotto il cofano e in gran parte non è visibile. Sostituiamo la sensazione di vaghezza e stanchezza che molti classici sviluppano con una configurazione composta, moderna e che ispira fiducia:
- Boccole in stile RS per chiarezza e precisione
- Ammortizzatori KW V3 con configurazione personalizzata delle molle e degli ammortizzatori
- Componenti aggiuntivi per sospensioni e telaio selezionati in base all'uso previsto
Il risultato è un'auto che sterza con intenzionalità, rimane stabile su superfici imperfette e ispira fiducia alla velocità. Anche la sensazione di sterzata è migliorata grazie a una cremagliera dello sterzo aggiornata.
Cambio, sensazione di cambio marcia e rapporti
Abbiamo rivisto il cambio e accorciato il rapporto di trasmissione in modo che l'auto risulti reattiva e pronta dove conta: seconda, terza e quarta marcia su strade secondarie veloci e passi alpini. Il cambio è impostato per una sensazione nitida, meccanica e precisa, in modo che ogni cambio di marcia diventi parte dell'esperienza.
Riduzione del peso e risposta
Abbiamo eliminato il peso dove era possibile senza compromettere l'usabilità:
- Batteria leggera LiFePO4 (ad es. LiteBlox)
- Ruote leggere a seconda dello stile desiderato: Cargraphic 18″ per un look più moderno, Fuchs 17″ per uno stile più classico, Original 17” Cup per l'originalità
Una massa ridotta migliora tutto: risposta, frenata, precisione dello sterzo e modo in cui l'auto cambia direzione.
Esterni e interni: personalizzati, ma coerenti
Siete voi a scegliere il colore degli esterni e la tonalità della pelle degli interni. L'obiettivo non è "appariscente". L'obiettivo è la coerenza. Rinnoviamo e perfezioniamo l'abitacolo in modo che risulti nuovamente compatto, pulito e di alta qualità, preservando al contempo l'atmosfera classica. Si tratta di un'auto da guidatore, rifinita come un oggetto su misura.
Se desideri un'auto classica che si guidi come un'arma moderna su strade reali, ma che rimanga funzionale, utilizzabile e senza tempo, una 964 R+ è esattamente ciò che fa al caso tuo.
Il prezzo indicato, IVA tedesca inclusa, è un pacchetto ben strutturato ed è indicativo di un investimento totale che include un'auto donatrice che dovete possedere legalmente e portare da noi per la modifica.
L'ambito di costruzione, la tempistica e le specifiche finali vengono definiti dopo una breve consulenza basata sulla vostra auto donatrice, il vostro stile e l'uso che intendete farne.
È possibile aumentare la potenza, sbizzarrirsi con ancora più pelle negli interni o persino dotare questa vettura di un turbocompressore: tutte opzioni disponibili, ovviamente come extra.
Se il pacchetto di costruzione R+ vi interessa, non esitate a contattarci per una consulenza.
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