Porsche 911 Carrera 3.2
Hoogtepunten
- Prachtige configuratie
- In uitstekende staat
- Zorgvuldig onderhouden
Porsche Carrera 3.2 Targa uit 1988
In 1981 werd de 911 op beroemde wijze gered door Peter Schutz, de toenmalige nieuwe CEO van Porsche. De 928 met V8-motor voorin, waarvan de productie in 1977 was begonnen, zou de 911 vervangen, die in die periode dan ook geleidelijk uit productie werd genomen. De 911 onderging geen noemenswaardige wijzigingen omdat de productie ervan binnenkort zou worden stopgezet, waardoor de periode van 1978 tot 1983 de langste in de productiegeschiedenis van de 911 was zonder substantiële updates. De komst in 1984 van de 3,2-liter Carrera, de opvolger van de 3,0-liter SC, was het directe gevolg van Schutz’ besluit om te blijven investeren in de 911. Dit leverde langverwachte upgrades op in de vorm van een grotere motor met, voor het eerst in een 911, elektronische brandstofinjectie via het Motronic-systeem van Bosch. In de daaropvolgende jaren volgden meer veranderingen, waaronder nieuwe stoelen, vernieuwde bedieningselementen, een aangepast dashboard en, voor 1987, de nieuwe G50-versnellingsbak in combinatie met een hydraulische koppeling. Het geheel was nu moderner en bood een antwoord op de kritiek op het schakelgedrag van de oude 915-versnellingsbak, die al bij de introductie in 1972 als ouderwets werd beschreven. Deze Carrera 3.2’s vertegenwoordigen een hoogtepunt in de evolutie van de 911: ze beschikken over een modern, emissievriendelijk motormanagement, maar verder geen computers. Zonder ABS of stuurbekrachtiging hebben ze een old-school gevoel dat voor de liefhebbers van vandaag een openbaring is, terwijl het gegalvaniseerde chassis en de brandstofinjectie de auto een duurzaamheid en bruikbaarheid geven die ze tot ideale klassiekers maken.
Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (EN)