Porsche 911 Carrera 3.2
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Porsche 911 Carrera 3.2

Targa, 1988

Highlights

  • Wunderschöne Konfiguration
  • Hervorragender Zustand
  • Sorgfältig gepflegt

1988 Porsche Carrera 3.2 Targa

1981 wurde der 911 bekanntlich von Peter Schutz, dem damals neu ernannten Vorstandsvorsitzenden von Porsche, gerettet. Der 1977 in Produktion gegangene V8-Frontmotor-928 sollte den 911 ersetzen, der in dieser Zeit dementsprechend auslaufen sollte. Da die Produktion des 911 bald eingestellt werden sollte, erhielt er keine nennenswerten Änderungen, wodurch der Zeitraum von 1978 bis 1983 zur längsten Produktionsphase des 911 ohne wesentliche Neuerungen wurde. Die Einführung des 3,2-Liter-Carrera im Jahr 1984 als Nachfolger des 3,0-Liter-SC war das direkte Ergebnis von Schutz’ Entscheidung, weiterhin in den 911 zu investieren, und brachte längst überfällige Verbesserungen in Form eines vergrößerten Motors sowie – zum ersten Mal in einem 911 – einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung über das Motronic-System von Bosch. In den folgenden Jahren folgten weitere Änderungen, darunter neue Sitze, eine überarbeitete Schaltanlage, ein neu gestaltetes Armaturenbrett und für das Modelljahr 1987 das neue G50-Getriebe zusammen mit einer hydraulischen Kupplung. Es handelte sich um eine insgesamt modernere Konstruktion, die der Kritik am Schaltverhalten des alten 915-Getriebes Rechnung trug, das bereits bei seiner Einführung im Jahr 1972 als altmodisch beschrieben worden war. Diese Carrera 3.2-Modelle stellen einen idealen Punkt in der Entwicklung des 911 dar: Sie verfügen über ein modernes, emissionsfreundliches Motormanagement, aber keine weiteren Computer. Ohne ABS oder Servolenkung vermitteln sie ein Old-School-Feeling, das für heutige Liebhaber eine Offenbarung ist, doch das verzinkte Fahrgestell und die Kraftstoffeinspritzung verleihen dem Fahrzeug eine Langlebigkeit und Alltagstauglichkeit, die sie zu idealen Klassikern machen.

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Das Fahrzeug im Detail

Bei diesem speziellen Exemplar handelt es sich um ein langjähriges Kalifornien-Fahrzeug, das sich seit mindestens Ende der 1990er Jahre in Kalifornien befindet. Davon verbrachte es über 20 Jahre in San Luis Obispo und die letzten Jahre in Calistoga.

Das Fahrzeug ist mit einem Tempomat sowie 7-Zoll- und 8-Zoll-Leichtmetallfelgen (16 Zoll Durchmesser) ausgestattet, die 2022 mit neuen Reifen bestückt wurden. Außerdem verfügt das Fahrzeug über Turbo-Spurstangenköpfe, einen Steve-Wong-Chip sowie SSI-Wärmetauscher mit Monty-Auspuff. Die Klimaanlage wurde ausgebaut (der Kompressor ist im Lieferumfang enthalten) und ein Momo-Monte-Carlo-Lenkrad wurde eingebaut.

Das Fahrzeug wurde sorgfältig gewartet; zu den jüngsten Arbeiten zählen ein neuer Lambdasensor, ein Ölwechsel, ein neuer Dimmerschalter, neue Dichtungen für den unteren Ventildeckel, ein Bremsflüssigkeitswechsel, ein neuer Luftfilter sowie eine neue Halterung für den hinteren Stabilisator – ein häufiges Problem bei diesen Fahrzeugen. Die Wartungsunterlagen seit Ende der 1990er Jahre belegen eine konsequente Wartung mit regelmäßigen Flüssigkeitswechseln, dem Austausch von Bremskomponenten, neuen hinteren Stoßdämpfern und vielem mehr. Das Fahrzeug wird mit einer Werkzeugrolle, der Bedienungsanleitung und Wartungsunterlagen aus mehr als 25 Jahren geliefert.

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1988
Modell: 911 Carrera 3.2
FIN: WP0EB0911JS161278
FIN kopiert
Karosserie: Targa
Baureihe: 911 G-Modell
Laufleistung: 106.375 mi
Leistung: 231 PS
Hubraum: 3,2 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Leder
Innenfarbe: Schwarz
Außenfarbe: Weiß
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Grandprixweiss 908
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Fahrzeugstandort: USVereinigte Staaten
Elferspot ID: 6278812

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