HOOGTEPUNTEN:
IN UITSTEKENDE STAAT
SLECHTS 73.060 WERKELIJKE MIJLEN
VANAF NIEUW ZORGVULDIG ONDERHOUDEN
ONLANGS UITGEVOERDE UITGEBREIDE BEURT
RIJDT EN PRESTATIES ALS NIEUW
BEHOUDT DE ORIGINELE, OP ELKAAR AFGESTEMDE NUMMERS VAN MOTOR EN VERSNELLINGSBAK
EXEMPLAAR MET UITGEBREIDE UITRUSTING
VOLLEDIG GECERTIFICEERD VOLGENS DE PORSCHE-PRODUCTIESPECIFICATIES
EEN VAN DE SLECHTS 3.813 EXEMPLAREN DIE WERELDWIJD ZIJN GEPRODUCEERD
GELEVERD MET DE ORIGINELE GEBRUIKERSHANDLEIDING, ONDERHOUDSGEGEVENS, GEREEDSCHAP EN EEN SCHOON CARFAX-RAPPORT
ENORM INVESTERINGSPOTENTIEEL
EEN DROOM VOOR DE PORSCHE-VERZAMELAAR
KENMERKEN ZIJN ONDER MEER:
3,2 L VLAKKE 6
VIJFVERSNELLINGSBAK
AFNEEMBAAR DAKPANEEL
SPOILERS VOOR EN ACHTER
MISTLAMPEN
GETONDE BEGLAZING
ACHTERRUITENWISSER
16-inch Fuchs lichtmetalen velgen
LEDEREN BEKLEDING
VOORSTOELEN MET ELEKTRISCHE VERSTELLING VAN HOOGTE EN RUGLEUNING
STUURWIEL MET VERHOOGDE NAAF
VERKORTE VERSNELLINGSHENDEL
CRUISE CONTROL
REMKRACHTVERSTERKING
ELEKTRISCHE RUITEN
Elektrische vergrendeling
FABRIEKS AIRCONDITIONING
Na het daverende succes van de 911 SC kregen de ingenieurs van Porsche groen licht om aan een nieuwe generatie van het beroemdste model van het bedrijf te werken. Aangezien die auto echter pas eind 1989 klaar zou zijn, kreeg de ‘G-serie’ in 1984 nog één laatste update. De nieuwe auto, de Carrera 3.2 genaamd, had niet alleen een grotere motor, maar ook vernieuwde brandstofinjectie- en ontstekingsregelaars, waardoor het vermogen in de Amerikaanse uitvoering werd verhoogd tot 207 hp (in vergelijking met 180 hp voor de SC in Amerikaanse uitvoering). Bovendien leverde de grotere motor een beter benutbaar koppel op, wat resulteerde in een iets soepeler rijgedrag bij lage snelheden.
Uiteraard werd ook de rest van de auto herzien; het interieur werd in de VS standaard uitgerust met voorheen optionele voorzieningen zoals airconditioning en elektrisch bedienbare ramen. Hoewel de 928 de facto de grand tourer van het bedrijf bleef, gaven deze updates de auto een meer ‘verfijnde’ uitstraling – iets waar Amerikaanse liefhebbers om schreeuwden. Het was dan ook geen verrassing dat het nieuwe model meteen een hit werd. Zowel critici als liefhebbers prezen de verbeterde luxe, die het ongelooflijke rijgevoel van de 911 niet afleidde of belemmerde. Tegenwoordig behoren deze auto’s tot de beste keuzes voor liefhebbers die op zoek zijn naar hun „eerste 911“, dankzij hun uitzonderlijke rijdynamiek en tijdloze uiterlijk.
De prachtige Porsche 911 Carrera 3.2 Targa uit 1986 die hier wordt getoond, is uitgevoerd in de klassieke en zeer gewilde kleur Guards Red, met een onberispelijk onderhouden interieur van champagnekleurig leer en een zwarte, afneembare Targa-kap. Deze voortreffelijke auto heeft onlangs een uitgebreide onderhoudsbeurt ondergaan ter waarde van meer dan 7.000 dollar en is nu klaar voor zijn volgende eigenaar. We zijn er trots op deze uitzonderlijke 911 Carrera 3.2 Targa aan te bieden aan de meest veeleisende verzamelaar, belegger of liefhebber die het investeringspotentieel van dit iconische model begrijpt en waardeert!
Verder lezen